2020年一级建造师《铁路工程》每日一练(2020-03-11)
发布时间:2020-03-11
2020年一级建造师《铁路工程》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目(附答案解析),一步一步陪你备考,每一次练习的成功,都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。
1、应急预案的指导思想应坚持( )的方针。【多选题】
A.以人为本
B.安全第一
C.预防为主
D.减小损失
E.紧急补救
正确答案:A、B、C
答案解析:
2、支顶危石、悬岩,其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上,并( )。【单选题】
A.整平或凿成台阶
B.整平或凿成斜面
C.砌平或凿成斜面
D.砌平或开挖基坑
正确答案:A
答案解析:
3、线路竣工测量的任务是最后确定线路( ),作为铺轨的依据。【单选题】
A.高程
B.误差
C.中线位置
D.中线和高程
正确答案:C
答案解析:
4、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是( )。【单选题】
A.水泥品种
B.水灰比
C.骨料弹性模量
D.水泥石中气孔含量与孔径分布
正确答案:D
答案解析:硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是水泥石中气孔含量与孔径分布。
5、架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于1.3;过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于( )。【单选题】
A.1.3
B.1.5
C.1.8
D.2.5
正确答案:B
答案解析:架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于1.3;过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于1.5。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
施工过程中,由于气象雷达站和全向信标/测距仪两个场外台站位置偏远,施工条件恶劣,施工单位用于施
工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期,同时业主将两个场外台站的施工便道变更设
计为巡台道路,要求施工单位按照4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索
赔,业主以合同约定'三通一平“由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成
屋顶混凝土浇筑的第二天,业主得到民航局台址批复文件,其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差
50m,要求施工单位暂停施工,按台址批复重建下滑台,施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建
筑照明、屋面防水等索赔事项,业主对于部分项目未予认可。同时,施工单位按施工图设计完成场外台站
的防雷控地工程后,达不到设计规定的接地电阻值,经检测发现场外台站属子高土壤电阻率地区。
在设备调试期间,由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟两个月开通,导致部分设备的调试也延期完
成。校飞之前,校验中心要求业主提供校飞基出数握表各个参数,业主将基础数据表交由施工单位,要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容,包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数,施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。
问题:
1、根据背景材料,分别指出施工单位提出的索赔事项中合理、不合理的事项,说明理由。
2、本机场空管工程中,除了导航设施,还有哪五项设施需要得到民航局台址批复?
3、航向天线阵安装施工时,施工单位应重点检查的质量控制点是哪些?
4、针对本场两个场外台站高电阻率土壤的情况,除了采用换土地的方法,还有哪几种方法可以降低接地电阻?
5、列出因2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。
6、说明校飞基础数据表各项参数的确认方式。
(2)施工道路索赔合理。因为业主通过设计变更,将施工便道变更为巡台道路,成为实体工程,已不属于“三通一平”范围,应按设计变更原则进行索赔。
(3)下滑台机房基础索赔合理。因为施工单位按图施工,台址批复与施工图文件不一致不是施工单位的责任。
(4)下滑台装饰、消防、建筑照明、屋面防水索赔不合理。因为施工单位得到停工通知时,处于机房
屋顶混凝土养护期间,上述四个事项还不具备施工条件,索赔事项还没有发生。
2、VHF遥控台、ADS—B、Ku卫星站、气象自动检测系统、气象雷达站。
3、(1)检查航向天线阵位置和标高是否符合设计要求;
(2)检查航向天线单元垂直度、水平度是否符合设计要求;
(3)检查航向天线单元安装间距是否符合设计要求;
(4)检查接地系统是否符合设计要求。
B、较好
C、一般
D、差
B.有明确的被告
C.有具体的诉讼请求和理由
D.事实清楚,证据确实充分
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