2021年一级建造师《铁路工程》每日一练(2021-11-15)

发布时间：2021-11-15

2021年一级建造师《铁路工程》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、混凝土硬化过程中,在一定范围内( ),混凝土强度越高。【单选题】

A.养护温度越高

B.砂子粒径越大

C.骨料弹性模量越大

D.水灰比越小

正确答案:D

答案解析:硬化混凝土的弹性模量受骨料弹性模量影响最大，骨料弹性模量越大，混凝土弹性模量越高。

2、隧道钻爆法开挖时,导火索是最常用的起爆品,导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定,一般燃烧速度是( )cm/s。【单选题】

A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.9

正确答案:C

答案解析:导火索是目前最常用的起爆品，一般燃烧速度是0. 8cm/s。导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定。

3、营业线轨道施工中，曲线外轨最大超高不得大于（）。【单选题】

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

正确答案:A

答案解析:曲线外轨最大超高不得大于150mm，单线铁路上下行行车速度相差悬殊时，不得大于125mm。

4、MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。【单选题】

A.拨道

B.捣固

C.补碴

D.动力稳定

正确答案:A

答案解析:

5、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。【单选题】

A.30

B.40

C.45

D.50

正确答案:D

答案解析:

下面小编为大家准备了一级建造师的相关考题，供大家学习参考。

背景资料：
某增建铁路隧道长4650m，里程范围为DK180+500～DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为18～50m，其中增建隧道DK180+500～DK184+200段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200～DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为Ⅳ、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。
斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。
当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。
问题：
1．指出该增建隧道施工中的主要风险源。
2．指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。
3．为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施

答案：

解析：

1．该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带(塌方)；富水岩溶(突水、突泥)；煤层瓦斯(爆炸)；高地应力(岩爆)等。 2．造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有：
(1)地质原因：增建隧道穿越地层为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩溶发育；
(2)施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。
3．增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：
(1)在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；
(2)新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；
(3)新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。

某项目的建筑工程可划分为甲、乙、丙、丁四个功能区域，各功能区域现实成本和目标成本见下表，根据功能价值，应作为价值工程活动首选对象的是（）