2019年一级建造师《民航机场》章节练习(2019-11-06)

发布时间：2019-11-06

2019年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程技术5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的( )。【多选题】

A.跑道

B.机场保安设施

C.站前停车设施

D.机场安全检查设施

E.应急消防救援设施

正确答案:B、D、E

答案解析:

2、民航气象技术装备包括( )。【多选题】

A.自动情报广播

B.卫星云图接收设备

C.卫星传真广播及接收设备

D.对空广播设备

E.雷达探测设备

正确答案:B、C、D、E

答案解析:民航气象技术装备包括：卫星云图接收设备、卫星传真广播及接收设备、对空广播设备、雷达探测设备。

3、离港系统通过国际民航通信委员会( )网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续和旅客的行李数据。【单选题】

A.SITA

B.TASI

C.TISA

D.ASIT

正确答案:A

答案解析:离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续和旅客的行李数据。

4、下列关于二次雷达说法正确的是()。【单选题】

A.A/C模式二次雷达采用选址询问

B.A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响

C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机

D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限

正确答案:C

答案解析:

A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。
S模式是近年发展起来的一种新的空中交通监视技术，相对传统模式的二次监视雷达，采用了选址询问，扩展了数据链，扩充了系统容量，降低了系统内部干扰，雷达输出的数据信息比传统A/C模式下雷达输出的信息丰富很多。

S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。

5、围界报警系统的漏报率反映的是()。【单选题】

A.入侵者能够躲过探测系统的概率

B.探测系统发生无效探测的概率

C.因设备故障无法工作所占时长的百分数

D.探测系统发生错误检测事件的概率

正确答案:A

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
计算机网络按网络覆盖范围大小可分为( )。

A.骨干网
B.局域网
C.城域网
D.广域网
E.专用网
答案：B,C,D
解析：
计算机网络可分为局域网、城域网和广域网三大类。
某施工项目材料采购合同中，当事人对价款没有约定，未达成补充协议的，也无法根据合同有关条款或交易习惯确定，则应按照（）的市场价格履行。
A.材料所在地 B.订立合同时履行地
C.合同签订地 D.履行义务一方所在地

答案：B
解析：
根据《合同法》第62条的规定，价款或者报酬不明确的，按照订立合同时履行地的市场价格屣行：依法应当执行政府定价或者政府指导价的，按照规定履行。故应选B项。
（ ）应每季度进行一次项目部实名制管理检查，并对检查情况进行打分，年底进行综合评定。

A、分包方
B、业主方
C、总包方
D、劳务方
答案：C
解析：
2020教材P335 / 2019教材P337
2监督检查，（2）总包方应每季度进行一次项目部实名制管理检查，并对检查情况进行打分，年底进行综合评定。
土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取（ ）。

A、盾构姿态控制措施
B、盾构参数控制措施
C、加强排土量控制措施
D、注浆减阻措施
答案：D
解析：
2020教材P161 / 2019教材P162
三、盾构掘进地层变形控制措施：（2）土压平衡盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取减阻措施。

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