2020年一级建造师《民航机场》章节练习(2020-10-30)

发布时间：2020-10-30

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程项目施工相关法规与标准5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为()m。【单选题】

A.75~450

B.1050±150

C.500~700

D.6500~11100

正确答案:B

答案解析:指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时，按外、中、内指点信标台的要求，设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为：（1）外指点信标台6500～11100m；（2）中指点信标台1050±150m；外、中指点标偏离跑道中心线延长线应不超过75m；（3）内指点信标台75～450m；偏离跑道中心线延长线应不超过30m。

2、沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料( )，以防粗细料离析。【单选题】

A.高度

B.时间

C.速度

D.质量温度

正确答案:A

答案解析:沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料高度，以防粗细料离析。

3、关于目视助航标志线的叙述,正确的有()。【多选题】

A.各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mm

B.标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2。

C.标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm

D.各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mm

E.各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm

正确答案:A、B、C、D

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D435021和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T 5012-2010中15.2。

4、基层必须具有足够的刚度、压实度和稳定性,厚度不得小于()cm。【单选题】

A.10

B.10

C.15

D.5

正确答案:C

答案解析:

5、水泥和沥青混凝土道面施工( )完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。【多选题】

A.主要工序

B.隐蔽工程

C.基础工程

D.土基工程

E.基层工程

正确答案:A、B

答案解析:水泥和沥青混凝土道面施工主要工序、隐蔽工程完成后，均应组织中间验收，做好记录。未经验收合格，不准继续施工。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
关于热力管道的安装要求，说法正确的是（ ）。

A. 补偿器两侧的第一个支架应为固定支架（活动支架）
B. 两个固定支架的中间应设导向支架
C. 室内管道坡度为2‰
D. 室外管道坡度为（3‰）
E. 每段管子的最低点要设排水装置
答案：B,C,D,E
解析：
@##
土路基质量检查与验收的主控项目是（　）。

A、弯沉值
B、平整度
C、中线偏位
D、路基宽度
答案：A
解析：
【知识点】路基质量检查与验收。土方路基主控项目有压实度和弯沉值。
下列属于建设工程一切险的承保范围是( )。

A.工程建设过程中突遇冰雹、地崩、山崩、雪崩等自然事件而造成的损失
B.由于设计文件错误引起的损失和费用
C.施工过程中施工设备或机械装置失灵造成的本身损失
D.由于工程持续时间较长，气温的变化导致保险财产自身的损失
答案：A
解析：
保险人对下列原因造成的损失和费用，负责赔偿：①自然事件，指地震、海啸、雷电、飓风、台风、龙卷风、风暴、暴雨、洪水、水灾、冻灾、冰雹、地崩、山崩、雪崩、火山爆发、地面下陷下沉及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象；②意外事故，指不可预料的以及被保险人无法控制并造成物质损失或人身伤亡的突发性事件，包括火灾和爆炸。选项B、C、D均属于建设工程一切险的除外责任。

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