2020年一级建造师《民航机场》章节练习(2020-01-27)

发布时间：2020-01-27

2020年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程技术5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、下列设施中,属于目视助航设施的是()。【单选题】

A.风速计

B.标记牌

C.指点标

D.云幕计

正确答案:B

答案解析:机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。

2、当在雷达天线基座平台上安装避雷针时，避雷针根数不应少于（）支。【单选题】

A.二

B.三

C.四

D.五

正确答案:B

答案解析:一、二次雷达塔的直击雷防护，当在雷达天线基座平台上安装避雷针时，避雷针根数不应少于三支。

3、对规模较小的机场,高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入()中。【单选题】

A.助航灯光监控系统

B.调光器

C.候机楼供电系统

D.机场供电系统

正确答案:A

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D415051。

4、( )的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体，能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。【单选题】

A.刚性道面

B.柔性道面

C.装配式道面

D.现场铺筑道面

正确答案:A

答案解析:刚性道面的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体，能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。

5、陆上机场的灯标是( )交替的颜色。【单选题】

A.黄色和绿色

B.绿色和白色

C.蓝色和白色

D.红色和黄色

正确答案:B

答案解析:交替为绿／白的灯标表明为陆上机场，交替为黄／白的灯标表明为水上机场。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
背景
某基坑开挖工程，合同挖方量为7000m3，直接费单价5．2元／m，综合费率为直接费20％。按经甲方批准施工方案及进度计划，乙方租用一台1m3的反铲(租赁费550元／台班)开挖，6月11日开工，6月20日完工。施工中发生下列事件：
事件1：因反铲大修，晚进场1日，造成人员窝工10工日；
事件2：遇未预见的软土层，接工程师要求于6月15日开始停工的指令，进行地质复查，配合用工15工日，6月19日接工程师次日复工指令及开挖加深1．5m的设计变更通知，增加挖方量1400m3；
事件3：6月20日至22日遇百年不遇的暴雨，开挖暂停，造成人员窝工30工日；
事件4：6月23日修复暴雨损坏正式道路用工30工日，6月24日恢复挖掘，至6月30日完工。
问题
逐项分析上列事件，乙方是否可向甲方索赔?为什么?如何索赔，各可索赔工期几天?可索赔费用多少?(假设人工单价25元／工日，管理费为30％)

答案：
解析：
事件1：不可索赔，属承包商责任。 事件2：可索赔，遇未预见的地质条件，由甲方承担；可索赔工期5日(15～19日)，用工费25×5×(1+30％)=487.5元；机械费550×5=2750元。工程师指令变更设计加深基坑，可索赔，其工程费为1400×5.2×(1+20％)=8736元。
事件3：因大暴雨停工，属不可抗力，工期顺延；不可索赔窝工费。
事件4：可索赔，修复因不可抗力造成的工程损失，由甲方承担；可索赔工期1日，人工费25×30×(1+30％)=975元；机械费550×1=550元。
大、中桥和填土（ ）涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至少4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。


A.12m以下

B.12m以上

C.10m以下

D.10m以上
答案：B
解析：
大、中桥和填土12m以上涵洞的地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探(钻深至少4m)试验等方法，确定土质容许承载力是否符合设计要求。

某建设单位支付工程最终结算款的时间应为2003年4月1日。由于建设单位逾期未予支付，故施工单位于2003年8月1日致函建设单位要求付款，但未得到任何答复。则施工单位请求人民法院保护其权利的诉讼时效期间届满的时间为( )。

A．2003年4月1日

B．2003年8月1日

C．2005年4月1日

D．2005年8月1日

正确答案：D
钢梁悬臂拼装的主要方法有（　　）。

A.全悬臂拼装
B.半悬臂拼装
C.中间合龙悬臂拼装
D.半对称悬臂拼装
E.平衡悬臂拼装
答案：A,B,C,E
解析：
此题主要考察对钢梁悬臂拼装方面知识的掌握。教材知识点显示钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。本题的解题思路是对照知识点进行判定，通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，将五个选项分别进行对照判定，本题的正确项应是“ABCE”。

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