2020年一级建造师《民航机场》章节练习(2020-12-22)
发布时间:2020-12-22
2020年一级建造师《民航机场》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程技术5道练习题,附答案解析,供您备考练习。
1、消防紧急广播呼叫站的呼叫能力具备呼叫()广播分区的能力。【多选题】
A.单一
B.3个
C.5个
D.多个
E.全部
正确答案:A、D、E
答案解析:消防紧急广播与航站楼广播系统共用一套广播设备,在消防控制中心设置消防紧急广播呼叫站,消防紧急广播呼叫站呼叫优先级别设定为最高级,其呼叫能力具备呼叫任意一个广播分区、多个广播分区和呼叫全部广播分区的能力。
2、与其他工程相比,机场飞行区施工场区相对比较()。【单选题】
A.平整
B.狭窄
C.宽阔
D.陡峭
正确答案:C
答案解析:施工场区相对较宽阔。飞行区土(石)方工程的作业面宽阔,而不像公路工程分布那样呈线形,更适合于机械施工。
3、滑行道桥钻孔灌注桩清孔时应要求( )。【多选题】
A.钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查,符合规范后方可清孔
B.不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须注意保持孔内干燥、干净
C.清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定
D.在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土
E.第二次清孔的目的主要是保持孔内干燥、干净
正确答案:A、C、D
答案解析:
4、下列关于二次雷达说法正确的是()。【单选题】
A.A/C模式二次雷达采用选址询问
B.A/C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响
C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机
D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限
正确答案:C
答案解析:A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息,易受到混扰和串扰的影响,对日交通流量在1000架次以上的机场,其监视能力已接近极限。S模式是近年发展起来的一种新的空中交通监视技术,相对传统模式的二次监视雷达,采用了选址询问,扩展了数据链,扩充了系统容量,降低了系统内部干扰,雷达输出的数据信息比传统A/C模式下雷达输出的信息丰富很多。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式,可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。
5、地空数据链的技术采用地空数据链方式将()与地面处理系统结合起来,实现对飞机实时跟踪和在线监控。【单选题】
A.导航设备
B.监视设备
C.通信设备
D.机载设备
正确答案:D
答案解析:
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
B.施工最低温度为5℃
C.降雨时应停止施工,已摊铺的应尽快碾压
D.摊铺时路床应干燥
E.拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场
B.新画或复画各种标志线时,都必须按设计要求或原有的线型放样
C.严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工。环境相对湿度超过60%时不宜施工
D.常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀
E.老道面上不适用的标志应予清除,并将表面清理干净后方可重漆
城市污水处理厂的典型污水处理工艺单元有( )。
A.格栅
B.沉砂池
C.澄清池
D.二次沉淀池
E.生物处理池
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