2021年一级建造师《民航机场》章节练习(2021-11-29)
发布时间:2021-11-29
2021年一级建造师《民航机场》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理民航机场工程项目施工相关法规与标准5道练习题,附答案解析,供您备考练习。
1、标志线垂直角度的偏差应符合规范中的规定,应抽检( )处。【单选题】
A.5~8
B.4~7
C.3~6
D.2~5
正确答案:D
答案解析:标志线垂直角度的偏差应符合本规范中的规定。应抽检2~5处。
2、在空管二次雷达()km范围内不能有大型旋转反射物。【单选题】
A.12
B.14
C.15
D.16
正确答案:D
答案解析:在空管二次雷达16km范围内不应有影响雷达正常工作的大型旋转反射物体。
3、排水工程当开挖沟槽时,若发现地下文物,应采取保护措施,并及时通知( )处理。【单选题】
A.监理单位
B.建设单位
C.设计单位
D.文物管理单位
正确答案:D
答案解析:排水工程当开挖沟槽时,若发现地下文物,应采取保护措施,并及时通知文物管理单位处理。
4、混凝土搅拌机出料口的卸料高度以及铺筑时自卸机动车卸料高度均不应超过( )m。【单选题】
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5
正确答案:B
答案解析:
5、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为()m。【单选题】
A.75~450
B.1050±150
C.500~700
D.6500~11100
正确答案:B
答案解析:指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时,按外、中、内指点信标台的要求,设置在跑道中心线延长线上,距跑道着陆端的距离为:(1)外指点信标台6500~11100m;(2)中指点信标台1050±150m;外、中指点标偏离跑道中心线延长线应不超过75m;(3)内指点信标台75~450m;偏离跑道中心线延长线应不超过30m。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
背景资料
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离90海里,拖航时平均波高H为2m,并且两港都在渤海湾东岸,拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m(长度×宽度×高度),沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN,沉箱吃水T为10.85~11.08m。沉箱拖航拖力计算公式为:F=A×γw×K×V2/29
式中:F——拖带力(kN);
A——沉箱受水流阻力的面积(m2),A=a×(T+δ);
γw——海水的重度(kN);
α——沉箱宽度(m);
T——沉箱吃水(m);
δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高;
V——沉箱对水流的相对速度(m/s),取1.55m/s;
K——挡水形状系数,取1.0;
9——重力加速度(m/s2)。
问题
1.我国海船航区划分为哪几类背景资料中的船舶拖运属于哪个航区
2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。
3.计算该沉箱拖运的拖力,并说明拖力计算的目的。
4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险船舶的海损事故有哪些
5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素
2.船舶拖运调遣工作流程图:
3.
沉箱拖力计算:
F=15×(11.08+0.6×2)×10.25×1.0×1.552/(2×9.8)=231.4(KN),拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。
4.船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。
5.
防台避风锚地的选择应考虑以下因素:
(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求;
(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域;
(3)周围无障碍物的环抱式港湾水道;
(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域;
(5)有足够回旋距离的水域;
(6)泥或泥沙混合的底质;
(7)流速平缓;
(8)便于通信联系和应急抢险救助。
B.合拢段的混凝土强度宜提高一级
C.合拢段长度宜为2m
D.气温最高时浇筑
根据《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-99-0201),建设工程的投料试车应( )。
A.在工程竣工验收前由承包人负责 B.在工程竣工验收前由供货人负萌 C.在工程竣工验收后由供货人负责 D.在工程竣工验收后由发包人负责
B.初步验收报告
C.初期运营及安全隋况
D.工程竣工结算审批情况
E.档案移交情况
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