2021年一级建造师《民航机场》每日一练(2021-05-21)

发布时间：2021-05-21

2021年一级建造师《民航机场》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。


1、在开挖明沟时,宜由()进行。【单选题】

A.出口向上游

B.上游向出口

C.中间向上游和出口

D.出口、上游向中间

正确答案:A

答案解析:对于开挖明沟、盖板沟、管道、涵洞等的沟槽，宜由出口开始向上游进行。

2、()类双绞线是屏蔽双绞线。【单选题】

A.四

B.五

C.超五

D.七

正确答案:D

答案解析:七类双绞线是IS0 7类/F级标准中最新的一种双绞线，它主要为了适应万兆位以太网技术的应用和发展。但它不再是一种非屏蔽双绞线了，而是一种屏蔽双绞线。

3、在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用方法包括( )。【多选题】

A.采用多支线外引接地体，外引接长度不应大于有效长度

B.将垂直接地体埋于较深的低电阻率土壤中

C.换土

D.用经试验和实践证明无毒、无腐蚀、环保的降阻剂

E.加大接地体截面积

正确答案:A、B、C、D

答案解析:

4、沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时,注意卸料(),以防粗细料离析。【单选题】

A.高度

B.时间

C.速度

D.质量温度

正确答案:A

答案解析:卸料高度过高会导致粗、细料离析。

5、如果飞机沿正确进近航道进场,驾驶员将看到PAPI灯的颜色为()。【单选题】

A.一红三白

B.二红二白

C.三红一白

D.四白

正确答案:B

答案解析:见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场飞行区技术标准》MH 5001-2013中6.2.4的规定。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
关于建筑智能化系统调试检测的说法，正确的有（　）。

A、建筑智能化系统调试工作由项目专业技术负责人主持
B、系统检测程序应是分部工程→子部分工程→分项工程
C、系统试运行工作应在智能化系统检测完成后进行
D、系统检测汇总记录应由监理工程师填写并做出检测结论
E、系统监测方案经项目监理工程师批准后可以实施
答案：A,E
解析：
本题考查的是建筑智能化系统调试检测的实施。选项B，系统检测程序：分项工程→子分部工程→分部工程；选项C，系统检测应在系统试运行合格后进行；选项D，分项工程检测记录、子分部工程检测记录和分部工程检测汇总记录由检测小组填写，检测负责人做出检测结论，监理（建设）单位的监理工程师（项目专业技术负责人）签字确认。参见教材P202。
（2011 年真题）15m拱桥说法正确的是（）

A．视桥梁宽度采用分块浇筑的方法
B．宜采用分段浇筑的方法
C．宜在拱脚混凝土初凝前完成浇筑
D．拱桥的支架
答案：C
解析：
A、B、D选项是对应跨度大于等于16m现浇拱圈的。@##
在进行土方平衡调配时，需要重点考虑的性能参数是（ ）。（2015 年真题）

A．天然含水量
B．天然密度
C．密实度
D．可松性
答案：D
解析：
本题考查的是岩土的工程性能。土的可松性：天然土经开挖后，其体积因松散而增加，虽经振动夯实，仍不能完全恢复到原来的体积，这种性质称为土的可松性。它是挖填土方时，计算土方机械生产率、回填土方量、运输机具数量、进行场地平整规划竖向设计、土方平衡调配的重要参数，故选D。
关于板桩码头的说法，错误的是（ ）。

A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇
B.有结构简单、用料省、方便施工等优点
C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限
D.耐久性较差
答案：C
解析：
2020版教材页码P138-P139
板桩码头建筑物主要是由连续的打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚硫结构加以锚碇。
板桩码头建筑物的优点是结构简单、用料省、工程造价低、施工方便等，而且可以先打板桩后挖墙前港池，能大量减少挖填土方量。其缺点是耐久性较差。
板桩结构对复杂的地质条件适应性强。但由于板桩是薄壁结构，抗弯能力有限，所以多只用在中小型码头。
板桩码头的结构形式应根据自然条件、使用要求、施工条件和工期等因素，通过技术经济比较选定。

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