2020年一级建造师《港口与航道》模拟试题(2020-06-27)

发布时间：2020-06-27

2020年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、港口与航道工程施工过程中，发生（ ）等事件时，承包商可以提出索赔。【多选题】

A.其他承包商干预

B.设计图纸上没有标明尺寸而停工

C.施工现场发现文物而停工

D.战争、革命

E.工程师要求增加钻孔和勘探开挖

正确答案:A、D、E

答案解析:工程实施过程中产生索赔的原因多种多样，依据港口与航道工程项目的自身性质和特点，主要有以下一些原因:1、发包人违约2、合同缺陷3、合同变更4、工程环境变化5、不可抗力因素6、其他承包商干扰及第三方原因

2、重力式方块码头建筑物，方块安装时，在立面上，有( )安装三种方法。【多选题】

A.阶梯状安装

B.分段分层安装

C.长段分层安装

D.垂直分层安装

E.水平、垂直混合安装

正确答案:A、B、C

答案解析:

3、抛石斜坡堤的主要构成部分通常包括( )和棱体等部分。【多选题】

A.堤心块石

B.垫层

C.潜堤

D.护底

E.护面

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

4、伤亡事故处理工作应当在90天内结案,特殊情况不得超过( )天。【单选题】

A.90

B.100

C.120

D.180

正确答案:D

答案解析:事故调查处理结论报出后，须经有关机关审批方能结案。伤亡事故处理工作应当在90d内结案，特殊情况不得超过180d。

5、吹填区排水口的位置应根据( )等因素确定。【多选题】

A.排泥管的布置

B.容泥量

C.挖泥厚度

D.吹填区地形

E.排泥总流量

正确答案:A、B、D、E

答案解析:

6、中心风力12~13级的风被称为( )。【单选题】

A.台风

B.热带风暴

C.强热带风暴

D.热带低压

正确答案:A

答案解析:按其风力大小可分为：（1）热带低压：中心风力6～7级（风速10.8～17. 1m/s）；（2）热带风暴：中心风力8～9级（风速17.2～24. 41m/s）；（3）强热带风暴：中心风力10～11级（风速24.5～32.61m/s）；（4）台风：中心风力12~13级（风速32.71m/s~41.4m/s）；（5）强台风：中心风力14~15级（风速41.5~50.9m/s）；（6）超强台风：中心风力16级或以上（风速51.0m/s以上）。

7、GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。事后差分处理包括静态和快速静态,其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法,其精度可达到( ),广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑的测试和监测。【单选题】

A.“米”级

B.“毫米”级

C.“厘米”级

D.误差很小

正确答案:B

答案解析:GPS测量方法主要分为：事后差分处理和实时差分处理。事后差分处理包括静态和快速静态，其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法，其精度可达到毫米级，广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑的测试和监测。

8、深层搅拌法施工前应确定( )和起吊设备提升速度等施工参数,并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺。【多选题】

A.灰浆泵数量

B.灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间

C.灰浆泵用电量

D.输浆管长度

E.灰浆泵输浆量

正确答案:B、E

答案解析:

9、绞吸船挖掘生产率与下列因素中有关的是( )。【单选题】

A.泥浆浓度

B.流量

C.排距

D.绞刀前移距

正确答案:D

答案解析:

10、板桩码头建筑物沉桩施工,可采用( )方法。【多选题】

A.插打沉桩

B.一次沉桩

C.复打沉桩

D.冲击沉桩

E.多次往复沉桩

正确答案:B、E

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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关于“三阶段”质量控制原理的说法，正确的是（ ）。

A.事前控制、事中控制和事后控制构成了质量控制的系统过程
B.事前控制就是对质量活动结果的评价认定
C.事中控制就是对质量活动的行为约束
D.事后控制就是对质量活动结果的评价认定

答案：A

解析：

2020/2019教材P168
施工质量控制应贯彻全面、全员、全过程质量管理的思想，运用动态控制原理，进行质量的事前控制、事中控制和事后控制。

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隧道围岩分级的综合评判方法根据（ ）来确定隧道围岩分级。

A.岩石坚硬程度
B.完整程度
C.有无地下水
D.存在高初始应力与否
E.详细定级的修正因素

答案：A,B,E

解析：

2020版教材P227/2019版教材P221
隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级：根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征；对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。

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根据《民法通则》，关于代理的说法，正确的是（ ）。

A. 代理人在授权范围内实施代理行为的法律后果由被代理人承担
B. 代理人可以超越代理权实施代理行为
C. 被代理人对代理人的一切行为承担民事责任
D. 代理是被代理人以自己的名义实施民事法律行为

答案：A

解析：

2013年建设工程法规真题第11题

本题考查的是代理的法律特征和主要种类。

AD项：《民法通则》规定，公民、法人可以通过代理人实施民事法律行为。代理人在代理权限内，以被代理人的名义实施民事法律行为。被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。所谓代理，是指代理人在被授予的代理权限范围内，以被代理人的名义与第三人实施法律行为，二行为后果由该被代理人承担的法律制度。代理涉及三方当事人，即被代理人、代理人和代理关系所涉及的第三人。故A项正确，D项错误。

BC项：代理人不可以超越代理权实施代理行为，否则构成无权代理，除非被代理人对代理人的无权代理行为进行追认，否则该无权代理行为由代理人承担行为后果。故BC项错误。

综上所述，A项正确。

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某集团公司中标某铁路增建二线工程。主要工程项目有：路基、桥涵、平交改立交等。部分工程情况如下：
钢筋混凝土框架涵1 处，跨径为1～5.0m，全长25 横延米，为一交通涵。下穿既有线，采用预进施工；
既有线为无缝线路，交通涵位置的前后路基两侧采用挖孔桩防护：施工降水采用井点降水：地质为黏土及砂性土。为防止扎（低）头现象发生，在滑板上预留了仰坡，在涵体底板前端预留了船头坡。交通涵顶进施工示意如图6 所示。



大桥l 座，长348.86m，基础均为钻孔桩基，采用冲击钻机成孔；承台模板采用组合式钢模；其中5#、6#、7#墩桩基数量均为12 根，墩身为空心薄壁墩，其模板采用翻模。
大桥5#、6 伴、7#墩立面如图7 所示。



施工过程中，发生以下事件：
事件l：为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全，项目经理部拟采取以下措施：
（1）项目经理、项目总工、安全员由经铁路局营业线安全培训合格的正式职工担任，防护员、带班人员和工班长由劳务分包单位人员担任；
（2）在监理人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度；
（3）在既有线路基防护桩施工时，挖孔桩从一端向另一端依次进行开挖，及时灌筑混凝土。
事件2：顶进涵在顶进至15m 处，发生涵体扎（低）头。经现场踏勘，基底有水并且地质发生变化，由砂性土变为细砂层。
事件3：项目经理部根据设计要求及现场施工条件，对大桥5#、6#、7#墩编制了施工组织设计：桩基施工采用冲击钻机1 台，进度指标为40/根：承台施工采用组合钢模1 套，进度指标为15d/个；墩身施工采用翻模1 套，进度指标为lm/d。大桥施工进度计划见表2 所示。计划安排施工顺序为5#墩一6#墩一7#墩，据此按表2 序号确定了施工关键线路，并计算了施工总天数。




事件4：项目经理部对事件3 中施工顺序进行了优化，确定了最优的施工顺序，从而使总施工时间最
短。
【问题】
1.写出图6 中A、B、C 所代表的名称。
2.逐条判定事件l 中的做法是否正确，如做法错误，请写出正确做法。
3.根据背景资料，给出处理顶进涵扎（低）头的施工措施。
4.给出事件3 中施工关键线路及施工天数。
5.给出事件4 中优化后的施工顺序。

答案：

解析：

1.图6 中所代表的名称：A 为后背梁、B 为顶铁（顶柱）、C 为底滑板。
2.为确保顶进涵施工期间铁路营业线安全所采取措施均不正确。
正确做法：（l）除项目经理、项目总工、安全员由经铁路局安全培训合格的正式职工担任外，防护
员、带班人员和工班长也应由经铁路局安全培训合格的正式职工担任。（2）应在设备管理（主权）单位
人员监督下，探明施工范围内的地下光电缆和其他管线路径及深度。
（3）在挖孔桩施工时，应间隔开挖，及时灌筑混凝土。
3.顶进涵扎（低）头的施工措施有：（1）加强降水，强化地基承载力：（2）调整涵体上下吃土量（加大底板吃土减少顶板吃土）：（3）采取预压桩地基处理，增加地基承载力。
4.事件3 中施工的关键线路为：①-②-⑤-⑧-⑨
施工天数为：48+48+15+52+38=20ld.
5.事件4 中优化后的施工顺序为：6#墩→7#墩→5#墩或6 伴墩→5#墩→7#墩。

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