2021年一级建造师《港口与航道》模拟试题(2021-08-24)

发布时间：2021-08-24

2021年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、流沙（土）与管涌是由动水力引起的两种主要的( )形式。【单选题】

A.结构破坏

B.化学破坏

C.膨胀破坏

D.渗透破坏

正确答案:D

答案解析:

2、岸坡结构采用板桩时,锚碇结构回填顺序应符合设计要求。回填时首先应回填( )的区域。【单选题】

A.板桩结构前

B.板桩结构后

C.锚碇结构前

D.锚碇结构后

正确答案:C

答案解析:

3、GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分载波相位差分。载波相位差分技术又称RTK技术,可使实时三维定位精度达到( ),已广泛应用于港口与航道工程及其他工程的施工放样及定位系统。【单选题】

A.“米”级

B.“毫米”级

C.“厘米”级

D.误差很大

正确答案:C

答案解析:

4、预应力混凝土结构的优点是( )。【多选题】

A.同样荷载下结构断面小

B.结构抗裂能力强

C.同样荷载下结构的跨度大

D.结构相同截面下钢筋保护层较薄

E.预应力钢筋抗腐蚀能力强

正确答案:A、B、C

答案解析:预应力混凝土优点如下所示：（1）抗裂性好，刚度大（选项B正确）由于对构件施加预应力，大大推迟了裂缝的出现，在使用荷载作用下，构件可不出现裂缝，或使裂缝推迟出现，所以提高了构件的刚度，增加了结构的耐久性；（2）节省材料，减小自重其结构由于必须采用高强度材料，因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸，节省钢材和混凝土，降低结构自重，对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性；（选项C正确）（3）可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力预应力梁混凝土梁的曲线钢筋（束）可以使梁中支座附近的竖向剪力减小；又由于混凝土截面上预应力的存在，使荷载作用下的主拉应力也就减小。这利于减小梁的腹板厚度，使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小；（选项A正确）（4）提高受压构件的稳定性当受压构件长细比较大时，在受到一定的压力后便容易被压弯，以致丧失稳定而破坏。如果对钢筋混凝土柱施加预应力，使纵向受力钢筋张拉得很紧，不但预应力钢筋本身不容易压弯，而且可以帮助周围的混凝土提高抵抗压弯的能力；（5）提高构件的耐疲劳性能 因为具有强大预应力的钢筋，在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小，故此可提高抗疲劳强度，这对承受动荷载的结构来说是很有利的；（6）预应力可以作为结构构件连接的手段，促进大跨结构新体系与施工方法的发展。

5、溪品拦石坝及导流坝可采用( )结构。【多选题】

A.袋装砂

B.浆砌条石

C.抛石体

D.混凝土

E.黏土坝

正确答案:B、D

答案解析:

6、港口工程大型施工船舶的防风防台是指防御( )级风力以上的季风和热带气旋。【单选题】

A.6

B.8

C.10

D.12

正确答案:A

答案解析:

7、大型施工船舶出海调遣航区划分为( )。【多选题】

A.无限航区

B.近海航区

C.沿海航区

D.内海航区

E.遮蔽航区

正确答案:A、B、C、E

答案解析:海船的航区划分为以下四类：无限航区；近海航区；沿海航区；遮蔽航区。

8、工程可行性研究报告是编报建设项目（ ）的依据。【单选题】

A.设计计划任务书

B.项目建议书

C.预可行性研究

D.可行性研究

正确答案:A

答案解析:

9、混凝土耐久性所指的抗冻性是指( )。【单选题】

A.抗外界冻融循环的破坏

B.混凝土冬期施工的耐低温程度

C.混凝土冬期耐低温程度

D.混凝土耐冬期寒潮的程度

正确答案:A

答案解析:

10、施工船舶在未来12h以内,遭遇风力可能达到( )以上,则称船舶在“台风严重威胁中”。【单选题】

A.6级

B.8级

C.10级

D.12级

正确答案:A

答案解析:施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上，则称船舶“在台风严重威胁中”。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

---

粗直径钢筋锥螺纹连接的优点有（ ）。

A.对中性好
B.可连接异径钢筋
C.锥螺纹套筒局部加粗，连接断面连接强度高于母材
D.现场套丝质量可靠
E.可连接水平、垂直、斜向钢筋

答案：A,B,E

解析：

锥螺纹套筒一般在工厂内加工。通常在现场安放套丝机，对钢筋端头进行套丝。连接钢筋时，利用测力扳手拧紧套筒至规定的力矩值，即完成钢筋的对接。锥螺纹钢筋连接是一种能承受拉压两种作用力的机械式钢筋连接，它可以连接同径或异径的竖向、水平或斜向钢筋，不受有无花纹及含碳量的限制，具有连接速度快、对中性好、工艺简捷、安全可靠、无明火作业、不污染环境、节约钢材和能源、可全天候施工的特点。但锥螺纹接头破坏都发生在接头处，这可能与钢筋在加工锥螺纹的过程中，断面有所减少有关。现场加工的锥螺纹套筒，如果漏拧或扭紧力矩不准，丝扣松动等对接头强度和变形有很大影响。

---

若基准收益率等于方案的财务内部收益率，则有（ ）。

A. 动态投资回收期等于方案的寿命周期
B. 方案的净现值大于零
C. 方案的净现值等于零
D. 方案的净现值小于零
E. 动态投资回收期大于方案的寿命周期

答案：A,C

解析：

本题考查的财务内部收益率的内容。

财务净现值公式：



其中，n为寿命周期。

净现值函数曲线为：



BCD项：从净现值函数曲线图中可以看出当基准收益率等于财务内部收益率时，方案的净现值为零。所以C项为正确选项，BD为错误选项。

AE项：动态投资回收期公式为：



由于净现值为零，所以必存在动态投资回收期等于n（方案的寿命周期）。所以A为正确选项，E为错误选项。

综上所述，正确选项为AC。

---

立井井筒采用现浇混凝土支护时，装配式钢模板的高度不宜超过（）m。

A.0．6
B.1．2
C.1．8
D.2．0

答案：B

解析：

2020版教材页码P117-119
装配式钢模板高度不宜超过1.2m，钢板厚度不应小于3.5mm;连接螺栓孔的位置，应保证任意两块模板上下、左右均可互相连接;模板要有足够的刚度。

---

某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内时，执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9 倍计算；工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1 倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m 作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：
事件1：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误，要求改正。
事件2：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔。
事件3：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况见表1-1。



【问题】
1. 除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?
2. 分别指出事件1 中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3. 事件2 中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。
4. 分别计算事件3 借土回填和抛石挤淤的费用。

答案：

解析：

1.确定路基预沉量值；按压实要求，确定压实遍数；确定路基每层虚铺厚度。

2.（1）错误之处：压路机碾压时先高后低，先快后慢。
正确做法：压路机碾压时应先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
（2）错误之处：压路机碾压时由路基中心向边缘碾压。
正确做法：压路机碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

3.成立。
理由：因农田补偿问题延误工期20d，并且导致施工无法进行，是建设单位的责任。

4. 借土回填：（30000-25000）/25000=20%>15%。
合同约定变化幅度15%以内的费用为25000×（1+15%）×21=603750 元；
超出15%部分的费用为[30000-25000×（1+15%）]×21×0.9=23625 元；
借土回填的费用为603750+23625=627375 元。
抛石挤淤：（12800-16000）/16000=-20%；工程量减幅大于15%，剩余部分按原综合单价的1.1 倍；
抛石挤淤的费用为12800×76×1.1=1070080 元。

声明：本文内容由互联网用户自发贡献自行上传，本网站不拥有所有权，未作人工编辑处理，也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容，欢迎发送邮件至：contact@51tk.com 进行举报，并提供相关证据，工作人员会在5个工作日内联系你，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。