2021年一级建造师《港口与航道》模拟试题(2021-05-18)

发布时间：2021-05-18

2021年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理精选模拟习题10道，附答案解析，供您考前自测提升！

1、绞吸挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船,衡量其生产能力的主要技术参数包括( )。【多选题】

A.泥泵功率

B.绞刀功率

C.排距

D.舱容

E.船长

正确答案:A、B、C

答案解析:绞吸式挖泥船是目前世界上拥有数量最多的一种挖泥船，其主要技术参数有标称生产率、总装机功率、泥泵功率、绞刀功率、吸排泥管径、挖深、排距等。

2、重力式码头抛石基床的主要作用是( )。【单选题】

A.加固地基的作用

B.填充开挖的基槽

C.整平基础

D.消除地基沉降

正确答案:C

答案解析:重力式码头抛石基床的主要作用是整平基础。

3、重力式码头方块装驳前,( ),以免方块安装不平稳。【多选题】

A.应清除方块顶面的杂物

B.应将方块底面不平处凿除

C.方块底面应凿毛处理

D.应将方块顶面凿毛处理

E.应清除方块底面的粘底物

正确答案:A、E

答案解析:安装施工要点：（1）安装前，必须对基床和预制件进行检查，不符合技术要求时，应修整和清理。（2）方块装驳前，应清除方块顶面的杂物和底面的粘底物，以免方块安装不平稳。（3）方块装驳和从驳船上吊取方块要对称地装和取，并且后安装的先装放在驳船里面，先安装的后装放在驳船外边。当运距较远，又可能遇有风浪时，装船时要采取固定措施，以防止方块之间相互碰撞。（4）在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置先粗安装一块，以它为依托安装第二块，然后以第二块方块为依托，重新吊安装第一块方块。

4、一般情况下，颗粒越细，级配越好，细颗粒填充粗颗粒孔隙间，土体孔隙减小，渗透性就( )。【单选题】

A.越强

B.越不匀

C.越弱

D.越均匀

正确答案:C

答案解析:颗粒级配对土的渗透性影响最大，尤其在粗粒土中表现更为明显。一般情况下，土颗粒愈粗、愈浑圆、愈均匀，土的渗透性越强；相反颗粒愈细，级配越好，细颗粒填充粗颗粒孔隙间，土体孔隙减小，渗透性就愈弱。

5、船舶发生海损事故是指（ ）的海上交通等事故。【多选题】

A.碰撞或浪损

B.沉没和人身伤亡

C.触礁或搁浅

D.重大设备损坏

E.火灾或爆炸

正确答案:A、B、C、E

答案解析:

6、重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾,扶壁的肋应( )于方驳的纵轴线,且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线 上。【单选题】

A.垂直

B.呈30度角

C.呈45度角

D.平行

正确答案:D

答案解析:

7、振冲密实法振冲点的间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素，在( )m范围内选取，并通过现场试验验证后确定。【单选题】

A.1.0～1.2

B.1.8～2.5

C.2.8～3.0

D.3.8～4.5

正确答案:B

答案解析:

8、监理单位与承包人之间的关系应为( ),承包人应按国家有关规定和合同文件接受监理。【单选题】

A.合作关系

B.监督与被监督的关系

C.监理与被监理的关系

D.领导与被领导关系

正确答案:C

答案解析:

9、《港口工程桩基规范》(JTJ254—98)附录A桩基工程勘察要点第A.0.3条。各层土的物理力学指标试验宜包括：含水量、重力密度、孔隙比、流限、塑限、灵敏度、颗粒成分、密实度、压缩系数、压缩模量、无侧限抗压强度、黏聚力、内摩擦角、标准贯入击数和现场十字板剪切强度等。有条件时宜进行( )。【单选题】

A.静力触探试验

B.动力触探试验

C.旁压试验

D.波速试验

正确答案:A

答案解析:

10、筑坝工程的主要施工工序包括（ ）。【多选题】

A.滩面处理

B.坝体表面整理

C.根部护岸

D.护坡

E.坝根接岸处理

正确答案:B、E

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。

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施工单位承建了一座高架桥，该桥上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构，共120片预制箱梁。
施工合同签订后，施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施，方案要求在梁板预制完成后，移梁前应对梁板喷涂统一标识，包括预制时间、梁体编号等内容，预制场平面布置示意图见图1：



图1预制场平面布置示意图
预制场设5个制梁台座（编号1—5），采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10天，其中A工序（钢筋工程）2天，B工序（模板安装、混凝土浇筑、模板拆除）2天，C工序（混凝土养生、预应力张拉与移梁）6天。5个制梁台座的制梁横道图见图2。



箱梁预制前，施工单位对底模板设置了预拱度。在进行第25号箱梁预制时，为了选择预应力筋张拉时机，在箱梁混凝土浇筑时，试验人员甲在施工同步取样，并对取样试块按照实验室标准条件掩护，严格按照测定的试块强度做为预应力筋的张拉强度。但是张拉完成后发现该预制梁预拱度出现了较大的偏差。
问题：
1、三个区各是什么？
2、T梁上还应喷涂什么标识？拌合站标识有哪些？
3、计算最短流水施工工期
4、梁场方案审批方式正确吗？
5、分析25号箱梁预拱度出现较大偏差的原因。

答案：

解析：

1、D—制梁区；E—存梁区；F—材料加工区。
2、
（1）T梁上还应喷涂：张拉时间、施工单位、部位名称。
（2）拌合站标识：拌合站简介牌、混凝土配合比牌、材料标识、操作规程、消防保卫牌、安全警告警示牌。
3、
首先这里需要明白的是“预制场设5个制梁台座（编号1—5），采用一套外模、两套内模。”，那也就是说每5个梁采用一个台座，那需要周转台座的次数是120/5=24。每次用一次台座就需要18天，故最短流水施工工期是24*18=432天。
4、不正确。编制了《梁场布置方案》，应报经监理工程师审批后实施。
5、这里主要考查钢筋混凝土预拱度出现偏差的原因。
用标准养护的混凝土试块弹性模量作为施加张拉条件，当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同，其弹性模量可能尚未达到设计值，导致梁的起拱值大。

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关于路基网裂原因的说法，错误的是（ ）。

A.路基下层土过湿
B.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土
C.路基填料为膨胀土
D.土的塑性指数偏低

答案：D

解析：

本题考查的是路基开裂病害的防治。路基网裂原因分析有：（1）土的塑性指数偏高或为膨胀土；（2）路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土；（3）路基压实后养护不到位，表面失水过多；（4）路基下层土过湿。参见教材P48。

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机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（　　）。

A.不大于额定电压的110％

B.不大于额定电压的105％

C.不小于额定电压的80％

D.不小于额定电压的85％

答案：B

解析：

见《民航机场工程管理与实务》1D415051。

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经济效果评价是在拟定的技术方案、财务效益与费用估算的基础上，采用科学的分析方法，对技术方案的（ ）进行分析论证。

A、社会效益
B、财务可行性
C、技术经济
D、环境效益
E、经济合理性

答案：B,E

解析：

2020/2019版教材P14
所谓经济效果评价就是根据国民经济与社会发展以及行业、地区发展规划的要求，在拟定的技术方案、财务效益与费用估算的基础上，采用科学的分析方法，对技术方案的财务可行性和经济合理性进行分析论证，为选择技术方案提供科学的决策依据。

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