2020年一级建造师《港口与航道》章节练习(2020-12-19)

发布时间:2020-12-19


2020年一级建造师《港口与航道》考试共35题,分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理港口与航道工程技术5道练习题,附答案解析,供您备考练习。


1、驳船装运预制构件时,应注意甲板的强度和船体的稳定性,宜采用( )装驳。【多选题】

A.连续式

B.按序排列式

C.间隔式

D.宝塔式

E.对称的间隔方法

正确答案:D、E

答案解析:

2、高桩码头沉桩施工中,桩尖在( )时,以贯入度控制为主,标高作校核。【多选题】

A.砂性土层

B.黏性土

C.风化岩层

D.淤泥土

E.浮泥土

正确答案:A、C

答案解析:

3、沉箱安放时的灌水抽水回填料,同一沉箱的各舱格应( )进行。【单选题】

A.同步进行

B.跳舱进行

C.逐舱进行

D.按对称舱格进行

正确答案:A

答案解析:

4、(3)式中σ为混凝土的( )。【单选题】

A.立方体抗压强度统计值

B.立方体抗压强度离差统计值

C.立方体抗压强度标准差的实际统计值

D.强度离差系数

正确答案:C

答案解析:

5、深层搅拌法壁状加固时,相邻桩的施工时间间隔不宜超过( )。如间隔时间太长,与相邻桩无法搭接时,应采取局部补桩或注浆等补强措施。【单选题】

A.24h

B.12h

C.6h

D.36h

正确答案:A

答案解析:


下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

根据《建设工程工程量清单计价规范》GB 50500—2013,招标工程量清单中项目名称设置的说法,正确的有()。

A.项目名称—般为分部分项工程名称
B.项目名称必须与规范中的名称—致,不能随意修改
C.项目名称的设置应结合拟建工程的实际情况
D.项目名称—般以工程实体命名
E.项目名称应以规范中的项目名称为基础,考虑项目的规格、型号等特征进行细化
答案:C,D,E
解析:
分部分项工程量清单的项目名称应根据《计量规范》的项目名称结合拟建工程的实际确定,B错误,C、E正确;《计量规范》中规定的“项目名称”为分项工程项目名称,—般以工程实体命名。A错误、D正确。

某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件:
事件一,全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次项工艺参数,分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二,在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三,基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1. 5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1.针对事件一,指出其错误并给出正确做法。
2.针对事件二,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3.针对事件三,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

答案:
解析:
1.
错误之处:(1)工艺试验确定4项工艺参数不完整;(2)分段试桩2根数量不符合规范要求;(3)检验成果由项目总工程师确认不妥。
正确做法:(1)再增加提升速度和单位时间喷入量两项工艺参数;(2)分段试桩不得少于3根;(3)工艺参数及成桩检验成果需报监理工程师确认。
【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于本题要掌握的知识点是关于浆喷搅拌桩施工工艺和质量要求:施工前应根据地质情况和室内配合比分段进行成桩工艺试验,并经取芯和承载力等检验,确定固化剂掺入比、钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间喷入量及喷搅次数等工艺参数,分段试桩不得少于3根。工艺参数及成桩检验成果报监理单位确认。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。
2.
发生质量问题可能的原因是:(1)原材料水泥不合格;(2)水泥浆配合比不合理;
(3)水泥浆的喷量不足;(4)搅拌不均匀;(5)桩头段复搅拌不充分。
处理措施是:对质量不合格桩进行侧位补桩。
【考点解析】此题考查浆喷搅拌桩施工方法在软基工程中的应用。对于分析原因的解题思路:要熟悉浆喷搅拌桩质量控制要点,分别从原材料选用、配合比选定、材料用量控制、施工工艺控制等影响成桩质量方面进行分析并查找原因。对于处理措施解题思路:要明确设置浆喷搅拌桩的目的是为了提高地基承载力,一旦成桩质量不合格势必影响地基承载力达不到设计要求,通过侧位补桩可以实现上述目的。
3.
错误之处:(1)分层最大压实厚度为50cm不符合规范要求;
(2)纵向搭接长度为 1.5m不符合规范要求;
(3)上下两层填筑接头错开为2m不符合规范要求。
正确做法:(1)分层最大压实厚度应不大于30cm;(2)纵向搭接长度应不小于2m;
(3)上下两层填筑接头错开应不小于3m。
【考点解析】此题考查路基填筑工艺和质量要求。对于本题要掌握的知识点是关于路基填筑工艺和质量要求:路基分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量,通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时,分层的最大压实厚度不应大于60cm;碎石类填料填筑时,分层的最大压实厚度不应大于40cm;采用砂类土和改良细粒土时,分层的最大压实厚度不大于30cm。分层填筑最小层厚度不宜小于10cm。压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。 各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3m。解题思路是对照知识点找出错误做法并加以更正。

对于有抗冻要求的素混凝土方块养护要求,包含( )等。

A.混凝土浇筑完后及时覆盖,结硬后保湿养护
B.当日平均气温低于+5℃时,不宜洒水养护
C.无论采用何种水泥,混凝土潮湿养护时间都不少于14d
D.缺乏淡水的地区,可采用海水保持潮湿养护
E.潮湿养护后,宜在空气中干燥碳化14~21d
答案:A,B,D,E
解析:

主管发布海上航行通告的机构是( )。

A.所在地方主管交通的安技部门
B.海事局
C.国家海上安全局
D.地方交通厅、局
答案:B
解析:

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