2020年一级建造师《港口与航道》章节练习(2020-11-22)

发布时间：2020-11-22

2020年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编为您整理港口与航道工程项目施工相关法规与标准5道练习题，附答案解析，供您备考练习。


1、有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域底质为中硬底质时,( )。【单选题】

A.不得存在浅点

B.严禁存在浅点

C.允许有不超过5cm的浅点

D.允许有不超过检查点总数5%的浅点

正确答案:A

答案解析:

2、中硬底质的一次性维护疏浚工程,设计底边线以内水域( )。【单选题】

A.严禁存在浅点

B.不得存在浅点

C.允许有不超过10cm的浅点

D.允许存在不超过检查点总数5%的浅点

正确答案:B

答案解析:

3、航道建设从业单位必须遵从( )。【多选题】

A.按合同履行义务

B.不得随意压缩工期

C.禁止转包

D.禁止分包

E.在核定的业务范围内从业

正确答案:A、B、C、E

答案解析:

4、工程建设标准强制性条文中《重力式码头设计与施工规范》JTJ 290第3.1.3条规定,重力式码头抛石基床的厚度应遵守的规定有( )。【多选题】

A.当基床顶面应力大于地基承载力时,由计算确定,并不小于1.0m

B.当基床顶面应力大于地基承载力时,由计算确定,并不小于2.0m

C.当基床顶面应力不大于地基承载力时,不小于0.5m

D.当基床顶面应力不大于地基承载力时,不小于1.0m

E.无论基床顶面应力大于地基承载力还是不大于地基承载力,均必须由计算确定,并不小于2.0m

正确答案:A、C

答案解析:

5、我国北方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为( )。(注:结构箍筋直径为6mm)【单选题】

A.30mm

B.40mm

C.60mm

D.55mm

正确答案:C

答案解析:

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
画出沉箱重力式码头下列主要施工工序的流程框图。
A.沉箱预制；B.沉箱出运；C.基槽挖泥；D.施工准备工作；E.基床夯实；F.基床抛石；G.基床整平；H.沉箱安放；I.沉箱内回填料；J.沉箱封顶混凝土施工； K.棱体及倒滤层抛填；L.码头后方回填；M.上部结构施工。

答案：
解析：
如下图所示。
根据《公路施工企业信用评价规则》，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。

A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变
B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级
C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定
D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定
答案：C
解析：
本题考查的是公路建设市场管理的相关规定。公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。故在这里选项C是错误的。参见教材P439。
价值工程功能评价的程序如下图，图中“*”位置应进行的工作是（　）。

A、整理功能之间的逻辑关系
B、确定功能评价值
C、确定目标成本
D、确定基本功能
答案：B
解析：
教材P74
本题考查的是价值工程分析阶段。价值工程功能评价的程序如下图所示：
【背景资料】某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月到次年2月。该路段为四快两慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层，9cm粗粒式、4cm细粒式沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗粒式、3cm细粒式沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程行为。沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。【问题】(1)监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？(2)施工组织设计的审批程序存在什么问题？(3)沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么？(4)该道路工程有哪些地方违反了操作规程？为什么？(5)工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由。

答案：
解析：
1.（1）监理工程师发出暂停施工指令的原因：当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作；而没有用现场实测干密度与实验室最大干密度对比，计算出压实度，再根据设计图纸或者规范要求的压实度检查实测压实度是否合格，合格后方可进行上层填土工作。（2）监理工程师指令方式的改进之处为：监理工程师应总承包单位的项目部下达书面停工令，要求其停止分包方的施工。在落实了监理工程师的处理意见，且收到监理工程的书面复工通知后，才能继续施工。2.施工组织设计的审批程序存在问题：（1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥。施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即经由上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表。（2）施工单位完成施组内部报审以后还应报监理单位进行审批，监理签字后方可实施。3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施：沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃；运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求；下承层表面7应干燥、清洁，无冰、雪、霜等；施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。4.（1）该道路工程违反了特殊工种工人（如电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起重工、机械司机、机动车辆司机等）除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，且考试合格持证后，方可独立操作的规定。道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业。（2）项目部质检员违反操作规程。理由：没有计算压实度是否合格就进行下一道工序的施工。5.施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不正确。理由：施工项目的安全检查应由项目经理组织，定期进行。

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