2021年一级建造师《港口与航道》每日一练(2021-05-03)

发布时间：2021-05-03

2021年一级建造师《港口与航道》考试共35题，分为单选题和多选题和建造师案例题。小编每天为您准备了5道每日一练题目（附答案解析），一步一步陪你备考，每一次练习的成功，都会淋漓尽致的反映在分数上。一起加油前行。

1、港口与航道工程混凝土的耐久性是指( )。【单选题】

A.混凝土的强度

B.混凝土的刚度

C.混凝土的耐用年限

D.抗冲击性

正确答案:C

答案解析:

2、沙质浅滩整治应重点研究( )。【多选题】

A.水沙条件变化

B.来沙性质

C.河床演变规律

D.河岸形态条件

E.气象条件

正确答案:A、C

答案解析:

3、无备淤深度的港池疏浚工程设计底边线以内水域（）。【单选题】

A.允许有不超过10cm的浅点

B.允许有不超过检查点总数5%的浅点

C.严禁存在浅点

D.允许有不超过检查点总数10%的浅点

正确答案:C

答案解析:

4、重力式码头预制沉箱浮在水上接高时,必须及时( )以保证沉箱的浮运稳定。【单选题】

A.向箱舱加水

B.从箱舱抽水

C.调整压载

D.装模浇筑

正确答案:C

答案解析:

5、工程勘察报告《附图和附表》中应包括：综合工程地质图，原位测试图表，土工试验图表，( )等内容。【多选题】

A.工程勘察施工日记表

B.勘察点平面位置图

C.工程地质剖面图

D.钻孔柱状图

E.各岩土单元体的物理、力学指标统计表

正确答案:B、C、D、E

答案解析:

下面小编为大家准备了一级建造师的相关考题，供大家学习参考。

1．背景
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。
事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同；为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。
事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。
2．问题
(1)不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理
(2)施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责
(3)施工单位提出索赔是否合理

答案：

解析：

(1)机场管理机构应当提交完整资料，向地区民航管理机构申请不停航施工，待批准后，方可委托监理单位，向施工单位签发开工令，进行施工。 (2)不停航施工费用已包含挖探沟费用，如未探明管线，造成飞行安全事故，责任由施工单位承担，并由施工单位承担经济损失。
(3)不可以索赔，原因是：造成取消工程量的直接原因是工期延误。延误的原因是施工单位没有采取合理的不停航施工方案造成的，责任方在施工单位，不在建设单位。建设单位是为不影响机场航空飞行安全，暂缓改扩建工程。

（2015年）某水利工程施工招标文件依据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制。招投标及合同管理过程中发生如下事件：
事件二：投标前，该投标人召开了投标策略讨论会，拟采取不平衡报价，分析其利弊。会上部分观点如下：
观点一：本工程基础工程结算时间早，其单价可以高报；
观点二：本工程支付条件苛刻，投标报价可高报；
观点三：边坡开挖工程量预计会增加，其单价适当高报；
观点四：启闭机房和桥头堡装饰装修工程图纸不明确，估计修改后工程量要减少，可低报；
观点五：机电安装工程工期宽松，相应投标报价可低报。
【问题】事件二中，哪些观点符合不平衡报价适用条件？分析不平衡报价策略的利弊。

答案：

解析：

（1）观点一、观点三和观点四符合不平衡报价适用条件。
（2）不平衡报价的利：既不提高总报价、不影响报价得分，又能在后期结算时得到更理想的经济效益。
不平衡报价的弊：投标人报低单价的项目，如工程量执行时增多将造成承包人损失；
不平衡报价过多或过于明显可能导致报价不合理，引起投标无效或不能中标。

（2019年真题）关于如下横道图进度计划的说法正确的是（）。