2020年注册城乡规划师《城市规划实务》考试每日一练(2020-08-20)
发布时间:2020-08-20
各位要参加2020年城乡规划师考试的小伙伴们注意啦!今天51题库考试学习网要给各位小伙伴分享2020年注册城乡规划师《城市规划实务》考试的每日一练,感兴趣的小伙伴赶快来看看哦!
某市一单位在市中心区有一片多层住宅楼。其中有两栋(每栋各六个单元门)住宅楼是临城市干路的。经市城市规划行政主管部门批准,占用了上述两栋住宅楼之间的空地(两栋楼山墙间距为16米),建设一栋两层轻体结构的临时建筑,使用期为两年。在建设期间,市规划监督检查科的两名执法人员到现场监督检查时发现:擅自加建了第三层,且结构部分已完成。为此,依法立案查处。随后,经科务会议紧急研究决定:对该违法建设处以数十万元罚款,并决定加建的第三层与临时建筑到期时一并拆除,同时,要求该单位在十五日内到市城市规划行政主管部门缴纳罚款。违法建设行政处罚决定书加盖监督检查科公章后,立即送达违法建设单位。
试就上述审批临建工程和处理违法建设的行政行为,评析哪些是不符合现行有关规定的。
答案:15分
1.临时建筑占用了两楼之间空地,不符合消防规定(1)规划管理部门违反规定审批临建工程,属违法行政行为(2)。(3分)
2.城市监督检查科不是行政执法主体(1)。违法建设行政处罚书由监督检查科盖章是不符合规定的(2)。(3分)
3.较大数额罚款(1),未告知被处罚单位享有听证等权利(2)。(3分)
4.罚款与收缴罚款必须分离(1.5),规划行政主管部门直接收缴罚款是不符合规定的(1.5)(3分)
5.该建筑应该拆除(2),拆除被批准的临建审批者应予赔偿(1)。(3分)
一、城镇体系:
1.城镇等级规模:县域城镇体系城镇等级应按4级配置,有一般镇,但主要问题是中心镇过多,建议取消几个中心镇改为一般镇。
2.布局:城镇空间布局不合理,中心镇过多;县城B距中心城市(地级市)过近,地域直接受中心城市辐射力度大,B无法发挥地域中心作用,应并入中心城区;县城DE位置靠近(北部山区,所辖城镇少)应合并形成北部副中心城。
3.对外交通:高速公路横向选线不合理,与产业空间布局矛盾,造成基础设施浪费,建议取消;高速公路出入口距中心城市及县城DE太远,造成区域中心利用率低;铁路穿越县城E,造成城市分隔;公路穿越中心城市,分隔城市。
4.在交通系统上有点补充,南北走向的高速公路没能发挥效能,建议向南拓展连通中心城市,发挥中心城市经济交通中心职能.规划横向高速公路可以用一般公路代替。
5.另外确定的中心镇之中有几座没有通公路,不适合作为中心镇。
6.在北部山区新建的三个城镇位置不合理,过于深入山区内部,交通条件不佳,宜设置在靠近公路铁路线附近。
二、总体规划
方案二合理:
1.城市用地发展方向分析:北部有铁路基本农田,南部为风景保护区,皆不宜作为城市用地的发展方向。西部为丘陵及少量农田,且距大城市40公里,可适度发展(基础设施投资大,城市辐射效应),东部场地平整,水资源丰富,距5万人小城市40公里,可作为城市用地的主要发展方向。
2.省道改线在两个方案中对西部发展用地影响较大,方案一采用与城市路网斜交,形成不规则用地,且用地面积较小,限制城市向西发展,方案二采用与城市路网平行,且用地面积较大,为城市向西发展提供有效的空间。
3.城市布局:方案一工业仓储用地布置在城市东部(上游),限制城市向东发展(同时对风景区有影响),方案二工业仓储用地沿铁路省道条形布置,交通便利,易于运输,且为城市向东。
好了,以上就是2020年注册城乡规划师《城市规划实务》考试每日一练(3)的全部内容了,如果各位小伙伴还有不了解的地方,可以进入51题库考试学习网咨询了解哦!
下面小编为大家准备了 城乡规划师 的相关考题,供大家学习参考。
我国东部某市人口规模4 5万人,编制了以制造业、商业为产业发展方向的城市总体规划。图4所示为总体规划中的道路交通规划。一条一其他城市相连的一级公路经过城市西侧;现状有一条铁路由城市北部穿过,并设有火车站;西江由城市东侧穿过,航运发达,客运、货运均有较好的基础。
【问题】
请指出道路交通规划中存在的问题,提出修改建议,并做示意性的修改。
(1)存在的问题:
④过境道路穿越城市,不合理。
②城市主、次干道穿越铁路过多。
③东西向主干道偏少。
④沿河两岸,东西向联系道路偏少。
⑤铁路穿越市区,对城市影响较大。
⑥铁路客运站内主干道穿越,不利于站线布局。
⑦铁路客运站、长途汽车站以及轮船码头布局分散,不利于交通换乘。
(2)修改建议:
④过境公路向西移至城市边缘,不再穿越城区,同时与城市在南北各预留一个出入口。
②考虑该市航运发达,客运、货运均有较好的基础,建议将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运。码头,货运码头布置在城市北部仓储区和工业区客运码头布置在城市中部,靠近铁路客运站和长途客运站。
③完善道路交通系统,增加东西向主干道密度。
④加强沿河两岸东西向联系,增设过河主干道。
⑤铁路从城市北部穿过,或将铁路客运站规划为南北出入口,方便南北两区使用。
⑥减少干道穿越铁路。
示意性的修改图见图示:
【解析】
对照本案例中的文字内容和图示内容,逐个规划内容的分析,可以分为过境道路、城市道路、铁路、航运,其他交通设等几个方面
过境道路:越城市西侧市区,对城市内部交通和城市功能区的干扰较大,应由城市外侧经过。城市道路:由图中可以看出,城市主、次干道穿越铁路过多,在工程上和经济上都是不合理的。东西向主干道偏少,在河流以东缺少东西向主干道,在河流以西东西向主干道的密度偏小,将造成整个城市的东西向交通不如南北向交通通,大的河流对城市发展的阻隔作用很大,如果大的河流穿越城市,必须加强两岸的联系。从图中可以看到该市两岸间的联系仅有南、北侧的两条城市主干道,偏少,应增加。铁路:穿越城市,不合理,但是已经是现状,改线有一定难度。图中铁路客运站为南向出口,北侧城区使用很不方便,可将铁路客运站规划为南北出入口,方便南北两区使用,亦可在一定程度上带动北侧城区的发展。图中铁路客运。站被城市主干道穿越,不利于站线布局。
航运:图中在城市西南侧、西江的上游设有一个码头,按照题目中文字描述,该市航运中的客、货运均发达。在这种情况下,客、货运共用一个码头,不利于组织人流、货流,容易形成混杂、交叉,应将客运码头与货运码头分设。
其他交通设施:在图中可以看到,铁路客运站位于城市中部,长途汽车站位于城市南部,码头位于城市西南部,分散布置,不利于交通换乘。
B.柏林
C.巴黎
D.伦敦
B.对光的折射
C.电磁波辐射
D.热能
B:集中力量促进城市的发展
C:建设有中国特色的社会主义现代化城市和社会主义新农村
D:实现我国城乡的经济和社会发展目标
E:推动我国整个经济社会的全面、协调、可持续发展
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