咨询工程师《方法与实务》每日一练(2020-09-16)
发布时间:2020-09-16
备考2020年咨询工程师考试的小伙伴赶紧来围观,51题库考试学习网为大家准备了咨询工程师《方法与实务》试题,以供小伙伴们备考练习。
某集团公司为扩展业务,计划采购一批运输车辆,现有两种方案可供选择.第一方案是采购10辆进口车辆,每辆车辆的离岸价格是3万美元,海上运费和运输保险费为l
500美元/辆,银行财务费率为5‰,外贸手续费率为1.5%,进口关税税率为22%,增值税的税率为17%,美元的银行牌价为每美元8.3元人民币,车辆的国内运杂费率为6
000元每辆.假定其他税费暂不考虑.第二方案是采购l4辆国产车辆才能达到同等效果,价格为20万元,辆,需要交纳购置税等费用2万元/辆.每车的车辆操作人员的平均工资为30
000元/年,设备的使用寿命均为8年,8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里,8年后车辆报废,没有残值.在运营期间,每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/公里,每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里.上述财务数据中,除人工费、外汇汇率外,不存在价格扭曲现象,进口车辆的劳动力影子价格转换系数按l.2计算,国产车辆按l.0计算,影子汇率转换系数为l.08,社会折现率为10%.
问题:
1.估算单台进口车辆的购置费.
2.从国民经济的角度,计算每公里综合经济成本.
3.对上述两方案进行比选,推荐一个方案,并说明理由.
答案:
1.估算单台进口车辆购置费
进口车辆货价=30
000×8.3=249 000(元)
海运费及运输保险费=1 500×8.3=12 450(元)
进口关税=(249
000+12 450)×22%=57 519(元)
增值税=(249
000+12 450+57 519)×17%=54 224.73(元)
银行财务费=249
000×0.5%=1 245(元)
外贸手续费=(249
000+12 450)×1.5%=3 921.75(元)
进口车辆购置费=249
000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=384 360.48(元)
2.国民经济评价
(1)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/从里,不用调整,关税和增值税为转移支付不必考虑.进口车辆购置费用现值=(30 000+1 500)×1.08×8.3+1 245+3 921.75+6 000=293 532.75(元)
每公里分摊车辆的购置成本=293 532.75×(M/P,10%,8)/100 000=0.55(元)
进口车辆:每台车辆每公里的人工费=30 000×1.2/100 000=0.36(元)
因此三项合计每辆车每公里的经济成本为l.61(元).
(2)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/公里,购置税为转移支付不予考虑.每公里分摊车辆的购置成本=200 000×(A/P,10%,8)/100
000=0.37(元)
国产车辆:每台车辆每公里的人工费=30 000/100 000=0.30(元)因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27(元).
3.10台进口车辆每公里的经济成本共计为l6.10元;l4台国产车辆每公里的经济成本共计为l7.78元
结论:因为10辆进口车每公里经济成本小于14辆国产车的,故方案一优于方案二,应该购置进口车.
以上是本次51题库考试学习网分享给大家的咨询工程师考试试题,备考的小伙伴抓紧时间练习一下吧。欲了解更多关于咨询工程师考试的试题,敬请关注51题库考试学习网!
下面小编为大家准备了 咨询工程师 的相关考题,供大家学习参考。
“十一五”期间,我国公共财政预算安排的优先领域有( )。
A.能源生产
B.农村义务教育和公共卫生
C.装备制造业
D.社会保障
E.中小企业技术改造
点评:“十一五”期间,我国公共财政预算安排的优先领域有:农村义务教育和公共卫生、农业科技推广、职业教育、农村劳动力培训、促进就业、社会保障、减少贫困、计划生育、防灾减灾、公共安全、公共文化、基础科学与前沿技术以及社会公益性技术研究、能源和重要矿产资源地质勘查、污染防治、生态保护、资源管理和国家安全等。参见教材P208.
下列关于项目逻辑框架分析的表述,正确的有( )。
A.逻辑框架专门用于规划和项目决策来源 :建设 工程教育 网
B.逻辑框架法在规划和项目周期各阶段的管理中都起作用
C.在规划的项目实施过程中,逻辑框架法用于判断和分析特定的状态
D.逻辑框架法在项目研究中分为分析阶段和计划阶段
E.逻辑框架法专用于利益群体分析
国家调控投资规模时,如果需要扩大投资规模,则应当( )。
A.降低社会折现率 B.提高社会折现率 C.提高行业基准收益率 D.降低行业基准收益率
社会折现率可以作为国家建设投资总规模的间接调控参数,需要缩小投资规模时,就提高社会折现率;需要扩大投资规模时,可以降低社会折现率。
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