2020年公用设备师《专业基础》模拟试题(2020-10-24)
发布时间:2020-10-24
2020年公用设备师《专业基础》考试共题,分为。小编为您整理精选模拟习题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、不能用作电动湿度传感器是( )。【单选题】
A.干湿球温度计
B.氯化锂电阻式湿度计
C.电容式湿度式
D.毛发式湿度计
正确答案:D
答案解析:人的头发经过脱脂处理后,其长度可随周围空气湿度变化而伸长或缩短。利用这个特性制成的毛发湿度计有指示型和记录型两种,它结构简单,但是不能自动显示空气的相对湿度和远距离传送湿度信号。
2、空气与温度恒为的竖直平壁进行自然对流传热,远离壁面的空气温度为。描述这一问题的相似准则关系式包括以下哪三个相似准则?( )【单选题】
A.雷诺数Re,普朗特数Pr,努塞尔特数Nu
B.格拉晓夫数Gr,雷诺数Re,普朗特数Pr
C.普朗特数Pr,努塞尔数Nu,格拉晓夫数Gr
D.雷诺数Re,努塞尔数Nu,格拉晓夫数Gr
正确答案:C
答案解析:自然对流传热的相似准则关系式为:,因此,描述自然对流传热的相似准则包括普朗特数Pr、努塞尔特数Nu、格拉晓夫数Gr。
3、两个发射率相同,温度分别为T1和T2的无限大平壁中间加入一块具有相同发射率的无限大平壁遮热板后,遮热板的温度和辐射换热量为( )。【单选题】
A.
B.
C.
D.
正确答案:B
答案解析:加入遮热板前,单位面积的辐射换热量为:;加入遮热板后,单位面积的辐射换热量变为:。故
4、并联管网的各并联管段( )。【单选题】
A.水头损失相等
B.水力坡度相等
C.总能量损失相等
D.通过的流量相等
正确答案:A
答案解析:并联管路是由多个简单管路首首相连,尾尾相连而成,遵循质量守恒原理,并联节点上的总流量为各支管中流量之和;按照能量守恒原理,无论是哪一条支路的阻力损失均等于起始两节点的压头差,所以并联各支管上的阻力损失相等;总的阻抗平方根倒数等于各支管阻抗平方根倒数之和。
5、对于无限大平壁的一维稳态导热,下列陈述中哪一项是错误的? ( )【单选题】
A.平壁内任何平行于壁面的平面都是等温面
B.在平壁中任何两个等温面之间温度都是线性变化的
C.任何位置上的热流密度矢量垂直于等温面
D.温度梯度的方向与热流密度的方向相反
正确答案:B
答案解析:当平壁的导热系数为常数时,在平壁中任何两个等温面之间的温度都是线性变化的。当平壁的导热系数随着温度变化()时,任何两个等温面之间的温度都是非线性变化的。如图2-2-1所示。
6、带传动的主要失效形式之一是带的( )。【单选题】
A.疲劳破坏
B.松弛
C.弹性滑动
D.颤抖
正确答案:A
答案解析:带传动的主要失效形式是:①打滑;②带的疲劳破坏。
7、以下关于饱和蒸汽在竖直壁面上膜状凝结传热的描述中,正确的是( )。【单选题】
A.局部凝结传热系数沿壁面方向x(从上到下)数值逐渐增加
B.蒸汽中的不凝结气体会导致换热强度下降
C.当液膜中的流动是湍流时,局部对流传热系数保持不变
D.流体的黏度越高,对流传热系数越大
正确答案:B
答案解析:层流流动时,沿壁面方向(从上到下),由于重力的作用使冷壁上液膜厚度增加,热阻随之增大,局部凝结传热系数hz减小;湍流流动时,液膜厚度随流速的增加而减薄,局部凝结传热系数hz增大;当蒸汽中混入导热系数较小的不凝结气体时或粘度较高的液体时,会使凝结换热热阻增大,导致换热强度下降;流体粘度越大,流传热系数越小,换热能力越差。
8、一固体壁面与流体相接触,内部的温度变化遵循热传导方程,其边界条件为( )。【单选题】
A.
B.
C.
D.
正确答案:A
答案解析:给定边界周围流体温度和边界面与流体之间的表面传热系数,利用第三类边界条件,可得对流边界条件式为:。
9、离心式水泵的吸水管内的( )小于零。【单选题】
A.绝对压强
B.相对压强
C.真空压强
D.流速
正确答案:B
答案解析:泵吸水管内的压强低于大气压,这样泵才能抽水,所以相对压强小于0。
10、某闭环系统的总传递函数为:,则根据劳斯稳定判断( )。【单选题】
A.不论K为何值,系统都不稳定
B.不论K为何值,系统都稳定
C.当K>0时,系统稳定
D.当K<0时,系统稳定
正确答案:A
答案解析:该系统的特征方程为:,S项系数为0,不符合劳斯判据,因此本题中该系统不论K取何值,系统都不稳定。
下面小编为大家准备了 公用设备师 的相关考题,供大家学习参考。
B.间接测量
C.组合测量
D.动态测量
B.
C.
D.
B.该向量级中任何r个向量必线性无关,任何r+1个向量必线性相关
C.该向量组中有r个向量线性无关,有r+1个向量线性相关
D.该向量组中有r个向量线性无关,任何r+1个向量必线性相关
B.液体燃料的灰分含量很少,一般为0.1%~0.4%
C.固体燃料煤中的硫以有机硫和无机硫形态存在,还有极少量的单质硫
D.燃料燃烧时NOx产生的途径之一是燃烧时空气中的氮在较低温度下被氧化而生成氮氧化物,称为温度型NOx
声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:contact@51tk.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
- 2020-10-09
- 2021-05-04
- 2020-10-14
- 2020-09-13
- 2020-10-10
- 2021-08-27
- 2020-12-04
- 2020-12-22
- 2021-06-03
- 2020-07-16
- 2021-09-10
- 2021-06-24
- 2020-06-27
- 2020-06-20
- 2020-10-23
- 2020-07-17
- 2020-06-19
- 2020-06-29
- 2020-12-08
- 2021-08-08
- 2020-10-25
- 2020-07-12
- 2021-08-15
- 2020-10-21
- 2020-10-08
- 2020-07-02
- 2021-06-19
- 2021-01-10
- 2021-01-06
- 2021-02-09