2021年公用设备师《动力工程》模拟试题(2021-02-01)
发布时间:2021-02-01
2021年公用设备师《动力工程》考试共题,分为。小编为您整理精选模拟习题10道,附答案解析,供您考前自测提升!
1、凸轮机构中从动件运动规律为等加速等减速运动规律是指其在( )的运动规律。【单选题】
A.在推程作等加速,回程作等减速
B.前半程作等加速,后半程等减速
C.在回程作等加速,推程作等减速
D.前半程作等减速,后半程等加速
正确答案:B
答案解析:等加速等减速运动是指从动件在推程的前半段做等加速运动,后半段做等减速运动(回程反之),通常加速度和减速度绝对值相等。由于其位移曲线为两段光滑连接的反向抛物线,故又称为抛物线运动规律。
2、滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间的关系为3,其中P是轴承的( )。【单选题】
A.基本额定动载荷
B.当量动载荷
C.径向载荷
D.当量载荷
正确答案:B
答案解析:Lh是滚动轴承的寿命,C是基本额定动载荷,P是当量动载荷。
3、设系统的传递函数为,则该系统的( )。【单选题】
A.增益,阻尼比,无阻尼自然频率
B.增益,阻尼比,无阻尼自然频率
C.增益,阻尼比,无阻尼自然频率
D.增益K=1,阻尼比,无阻尼自然频率
正确答案:A
答案解析:故增益为:与标准二阶系统特征方程相比:得
4、某控制系统的稳态精度已充分满足要求,欲增大频率响应的带宽,应采用( )。【单选题】
A.相位超前的串联校正
B.相位滞后的串联校正
C.局部速度反馈校正
D.前馈校正
正确答案:A
答案解析:超前校正利用了超前网络校正装置相角超前、幅值增加的特性,拓宽了截止频率,增加了系统的带宽,从而提高了系统的快速性。
5、无限空间自然对流,在常壁温或常热流边界条件下,当流态达到旺盛紊流时,沿程表面传热系数将( )。【单选题】
A.增大
B.不变
C.减小
D.开始减小,而后增大
正确答案:B
答案解析:研究表明,在常热流或常壁温边界条件下,当流态达到旺盛紊流时,沿程表面传热系数将保持不变。
6、如图3-4-3所示虹吸管,C点前的管长Z=15m,管径d=200mm,流速为v=2m/s,进口阻力系数ζl=1.0,转弯的阻力系数ζ2=0.2,沿程阻力系数λ=0.025,管顶C点的允许真空度hv=7m,则最大允许安装高度为( )m。图3-4-3【单选题】
A.6.13
B.6.17
C.6.34
D.6.6
正确答案:B
答案解析:取上游液面和C点断面列伯努利方程(形式为C点断面和上游液面两点的能量差值为O):C点的真空度为:,最大允许安装高度:。
7、如图4-3-3所示系统,虚线所示的反馈通道为速度反馈,那么与原闭环系统,即无速度反馈的系统相比( )。图4-3-3【单选题】
A.阻尼系数增加
B.无阻尼频率增加
C.阻尼及无阻尼自然频率增加
D.阻尼及无阻尼自然频率基本不变
正确答案:A
答案解析:原系统的闭环传递函数为:,与标准二阶系统的闭环传递函数相比可得:;加了速度反馈后系统的闭环传递函数为:,与标准二阶系统的闭环传递函数相比可得:,速度反馈加入前后阻尼比大小为:,即系统阻尼比增加了。
8、下列属于状态参数的是( )。【单选题】
A.热量
B.焓
C.膨胀功
D.轴功
正确答案:B
答案解析:热量和所有功都是过程量,不是状态参数,焓是六大基本状态参数之一,属于状态量,与过程路径无关。
9、应用最小二乘法从一组测量值中确定最可信赖值的前提条件不包括( )。【单选题】
A.这些测量值不存在系统误差和粗大误差
B.这些测量值相互独立
C.测量值线性相关
D.测量值服从正态分布
正确答案:C
答案解析:实验测量所得到的一系列数据中的每一个随机误差xi都相互独立,服从正态分布。如果测量列为等精度测量,为了求得最优概率值X0,则必须有=最小,即在等精度测量中,为了求未知量的最优概率值就要使各测量值的残差平方和最小,这就是最小二乘法原理。由此可知其前提条件不包括测量值线性相关。
10、按照目前的国际公约,蒸汽压缩式制冷系统所选用的制冷剂应( )。【单选题】
A.采用自然工质
B.采用对臭氧层破坏能力为零的工质
C.采用对臭氧层破坏能力及温室效应低的工质
D.采用对臭氧层无破坏能力及无温室效应的工质
正确答案:C
答案解析:《蒙特利尔议定书》规定,制冷剂采用对臭氧层破坏能力及温室效应低的工质。根据目前的制冷剂发展水平和替代进程,还很难做到采用对臭氧层无破坏能力及无温室效应的工质,只能做到最大程度降低对臭氧层的破坏及温室效应的程度。
下面小编为大家准备了 公用设备师 的相关考题,供大家学习参考。
B.建筑排水系统每根排出管均宜与室外接户管管顶平接
C.清扫口可用其相同作用的其他配件替代
D.当排水立管连接DN100的排出管,其底部至室外检查井的距离大于15m时,应在排出管上设置清扫口
B. 相邻等高线之间的距离
C. 等高线之周长
D. 等高线之高程
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