备考结构工程师考试的常见问题

发布时间：2021-10-14

在2021年结构工程师考试备考过程中，有部分考生备考方法不对，导致复习效率较低，51题库考试学习网给大家带来了备考结构工程师的一些常见问题，一起来看看吧!

一、学习无规划

学习规划是实现学习目标的重要保证。有些考生对自己的学习没有规划，被动应付作业和考试，缺乏主动的安排。因此，要看什么、做什么、学什么都心中都不太清楚。因此，在备考过程中，一定要做好规划。

二、不会合理安排时间

时间对每个人都是公平的。有的考生能在有限的时间内，把自己的学习、生活安排得妥妥当当。而有的考生不善于挤时间，经常抱怨工作忙碌，经常加班到很晚，没有多余的时间供自己安排。还有的考生平时松松垮垮，临近考试时手忙脚乱，不知道从什么地方入手学习。因此，大家一定要合理安排自己的时间，留出时间来，有规律地进行学习、复习，这样才能事半功倍。

三、知识散乱，不善归纳

知识结构是知识体系在人的头脑中的内化反映，也就是指知识经过学习输入、加工、储存过程而在头脑中形成的有序的组织状态。构建一定的知识结构在学习中是很重要的。如果没有合理的知识结构，再多的知识也只能成为一盘散沙，无法发挥出它们应有的功效。有的考生单元测试成绩很好，可一到综合考试就不行了，其原因也往往在于他们没有掌握知识间的联系，没有形成相应的知识结构。这种学员对所学内容不及时总结归纳，致使知识基本上处于“游离状态”。这种零散的知识很容易遗忘，也很容易张冠李戴。

四、不善理解，死记硬背

死记硬背是指不加思索地多次重复记忆，直到大脑中留下印象为止。这种方式不需要理解，不讲究记忆方法和技巧，是最不提倡的学习方式。它常常使记忆内容相互混淆，而且不能长久记忆。当学习内容没有条理，或者考生不愿意花时间去分析学习内容的条理和意义时，往往会采用死记硬背的方法。

五、抓不住重点和难点

学习方法不当的学员，在看书和听课时，不善于寻找重点和难点，找不到学习上的突破口，只能全面出击，结果分散和浪费了时间与精力。

以上就是51题库考试学习网给大家带来的备考结构工程师的常见问题，大家在复习备考时，一定要避开这些问题，找到正确的学习方法。

下面小编为大家准备了结构工程师的相关考题，供大家学习参考。

某公路立交桥中的一单车道匝道弯桥，设计行车速度为40km/h，平曲线半径为65m。为计算桥梁下部结构和桥梁总体稳定的需要，需要计算汽车荷载引起的离心力。假定，该匝道桥车辆荷载标准值为550kN，汽车荷载冲击系数为0.15。试问，该匝道桥的汽车荷载离心力标准值（kN），与下列何项数值接近？（　　）

A. 108
B. 118
C. 128
D. 148

答案：C

解析：

根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）第4.3.3-1条，汽车荷载离心力标准值由车辆荷载标准值（不计冲击力）乘以离心力系数C计算得到，且C＝v^2/127R，其中v表示设计行车速度；R表示平曲线半径。
根据《公桥通规》第4.3.3-2条，考虑车道数影响，按表4.3.1-5，单车道横向车道系数为1.2。汽车荷载离心力标准值为：1.2×550×40^2/（127×65）＝127.92kN。
选项中与结果最接近的是128，因此答案选C项。
【考点分析】
本题考查考生对公路桥梁基本知识和相关规范规定的了解，主要考点包括：
①公路桥梁汽车荷载离心力计算公式；
②汽车荷载应采用车辆荷载标准值，且不考虑汽车冲击力；
③应考虑横向车道布载系数。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①根据《公桥通规》第4.3.3-1条，确定公路桥梁汽车荷载离心力计算公式；
②计算离心力系数；
③根据《公桥通规》表4.3.1-5，确定单车道横向车道系数
④计算汽车荷载离心力标准值。

地下水位下降，土中有效自重应力发生的变化是（　　）。

A．原水位以上不变，原水位以下增大
B．原水位以上不变，原水位以下减小
C．变动后水位以上不变，变动后水位以下减小
D．变动后水位以上不变，变动后水位以下增大

答案：A

解析：

地下水位以下，自重应力计算应采用有效重度。地下水位下降后，使原水位以下有效自重应力增大，地下水位上升后，使变动后水位以下有效自重应力减小。