谁知道一建资格后审注意事项是什么?
发布时间:2021-03-03
谁知道一建资格后审注意事项是什么?
最佳答案
现场审核,就是在规定的时间,拿着你的报名表和相关证件,去指定的审核地点,交给人考中心人员审查。通过审核后,才能参加一建考试。
1.规定时间,规定地点
这是首先要注意的,绝对不能错过。你现在要准备的,就是将“毕业证”等证件的原件拿到身边,准备审核时用,提前几天才想起来就来不及了。尤其是报考增项的同志们,审核时需要“执业资格证书”原件,一定要提前向单位要过来,审核前几天才要的话,以很多人事部门的效率,怕是来不及,错过今年的报名。
2.填写报名
网报成功后,需要把报名表打印出来,做三件事:盖章、签字、贴照片。
盖章,公司需要有相关资质,这个不用多说。但是这个不一定要公章,人力资源的章也是可以的,所以一般没有必要去麻烦找公章。
签字,这个很多人会忘记,不过在现场临时签一个也没有关系。
贴照片,这个看起来不是什么技术活儿,但很多人却会在现场卡在这个地方,因为照片不符合规格。人事考试中心会明确规定照片的规格,如:2寸、蓝底、免冠、近期照。四个都得符合。很多人要么是白底,要么是很久前的照片,现在发型都变了,这些通常都是不能通过的,需要重新照,这就导致审核时,周围的照相馆生意火爆,而且收费比平时贵出好几倍。
有的地区还需要额外带上几张符合规格的照片,用作后期证件制作。
3.身份证
注意这个需要原件(有的地区还需要带上复印件)。还有一点要注意:如果你是让别人代为审核,那么需要你的身份证原件和复印件,并在复印件上写明让人代审的原因,然后签字。
4.毕业证
这个也是需要原件(有的地区还需要带上复印件)。
下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。 问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?
2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适,并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
民用机场飞行区指标Ⅱ分为A、B、C、D、E、F 六个等级,本机场飞行区指标Ⅱ为D。
2.
跑道东北端识别号码为21,西南端为03,如图中所示。
3.
飞机起飞和着陆均应为迎风方向,因场址主导风向为东北风向,故跑道西南端(03 号跑道)为主降方向,东北端(21 号)为次降方向。由于次降方向(东北端)进近部分的净空有障碍,在规划上可以从跑道入口内移,适当提高飞机下滑角度和从工程上对超高障碍物进行处理等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
4.
在考虑跑道和站坪位置关系时,应缩短离港(起飞)飞机从站坪至跑道起飞端的距离,也要考虑到港(降落)飞机至站坪的距离。因离港飞机载重较大,滑行距离缩短,可节省飞机燃油;主降方向飞机起飞所占比例较大,故方案B更合适。
5.
(1)大致位置如图所示,( 2)航向台对着飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面;下滑台对着飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面;航向台与下滑台联合工作,为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线,引导飞机安全降落到跑道上。
B.施工总进度计划
C.施工方案
D.总监理工程师随时提出的意见
E.施工现场的平均可工作天数
B、③→①→②→④→⑤
C、③→②→①→⑤→④
D、②→①→③→④→⑤
公司税后利润的分配顺序:(1)弥补公司以前年度亏损;(2)提取法定公积金;(3)经股东会或者股东大会决议提取任意公积金;(4)向投资者分配的利润或股利;(5)未分配利润。
B.重新审批该项目
C.暂停项目执行或资金拨付
D.撤销承包单位的资质证书
建设单位将建设工程肢解发包的,责令改正,处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款;对全部或者部分使用国有资金的项目,并可以暂停项目执行或者暂停资金拨付。
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