宁波二级建造师继续教育考试是开卷考试吗?
发布时间:2021-12-28
宁波二级建造师继续教育考试是开卷考试吗?
最佳答案
二级建造师继续教育考试形式为开卷考试。考生在备考二级建造师考试时,首先要确定考试目标,可以从分析历年考试真题入手,确定复习的重要知识点,并将重要的知识点和所涉及的题型搞透,不要妄图面面俱到,否则你的时间肯定不够。考生还要注意把握记忆规律,平时不会做或做错的题要特别注意,最好隔段时间就要重做一遍,直到真正记住。否则考试时就会觉得许多题都似曾相识,但是却不能选出正确答案。
下面小编为大家准备了 二级建造师 的相关考题,供大家学习参考。
(2018年)关于挖孔桩基础施工安全控制要求的说法,正确的有( )。
A.孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖
B.所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁
C.起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置
D.人工挖孔超过10米深,应采用机械通风
E.相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔内不得有人员
B.所有人工挖孔桩必须采用混凝土护壁
C.起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置
D.人工挖孔超过10米深,应采用机械通风
E.相邻两孔中,一孔进行浇筑混凝土作业时,另一孔内不得有人员
答案:A,C,D,E
解析:
(1)施工前应制订专项安全技术方案并应对作业人员进行安全技术交底。挖孔施工时相邻两桩孔不得同时开挖,宜间隔交错跳挖。 (2)挖孔作业前,应详细了解地质、地下水文等情况,不得盲目施工。
(3)桩孔内的作业人员必须戴安全帽、系安全带,安全绳必须系在孔口。
(4)桩孔内应设防水带罩灯泡照明,电压应为安全电压,电缆应为防水绝缘电缆,并应设置漏电保护器。
(5)人工挖孔作业时,应始终保持孔内空气质量符合相关要求。孔深大于10m 时,必须采取机械强制通风措施。
(6)桩孔内遇岩层需爆破作业时,应进行专项爆破设计,且宜采用浅眼松动爆破法,并应严格控制炸药用量,在炮眼附近应对孔壁加强防护或支护。
(3)桩孔内的作业人员必须戴安全帽、系安全带,安全绳必须系在孔口。
(4)桩孔内应设防水带罩灯泡照明,电压应为安全电压,电缆应为防水绝缘电缆,并应设置漏电保护器。
(5)人工挖孔作业时,应始终保持孔内空气质量符合相关要求。孔深大于10m 时,必须采取机械强制通风措施。
(6)桩孔内遇岩层需爆破作业时,应进行专项爆破设计,且宜采用浅眼松动爆破法,并应严格控制炸药用量,在炮眼附近应对孔壁加强防护或支护。
(2012年真题)关于桥梁工程卸落支架顺序说法错误的是( )。
A.满布拱架可从拱顶向拱脚依次循环卸落
B.连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落
C.简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落
D.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂支架,后卸去挂梁主跨内支架
B.连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落
C.简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落
D.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂支架,后卸去挂梁主跨内支架
答案:C
解析:
本题考查的是城市桥梁工程先张法和后张法施工质量的过程控制。卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大,每一循环中在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。简支梁、连续梁宜从跨中间支座依次循环卸落。
根据《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006,制定项目管理目标责任书的主要依据有()。
A、 项目管理实施规划
B、 项目合同文件
C、 组织的管理制度
D、 组织的经营方针和目标
E、 项目管理规划大纲
B、 项目合同文件
C、 组织的管理制度
D、 组织的经营方针和目标
E、 项目管理规划大纲
答案:B,C,D,E
解析:
项目管理目标责任书,编制项目管理目标责任书应依据下列材料:项目合同文件、组织管理制度、项目管理规划大纲、组织的经营方针和目标正确选项是BCDE
关于悬臂浇筑混凝土连续梁合龙的说法,错误的是()。
A.合龙顺序一般是先边跨,后次跨,再中跨
B.合龙段长度宜为2m
C.合龙宜在一天中气温最高时进行
D.合龙段混凝土强度宜提高一级
B.合龙段长度宜为2m
C.合龙宜在一天中气温最高时进行
D.合龙段混凝土强度宜提高一级
答案:C
解析:
本题考点涉及预应力混凝土连续梁合龙的技术要求。预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定:(1)合龙段的长度宜为2m。(2)合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。(3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。(4)合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定。(5)合龙宜在一天中气温最低时进行。(6)合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力。(7)连续粱的梁跨体系转换,应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成,并解除各墩临时固结后进行。(8)梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核。
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