江苏省2020年一级建造师考试准考证打印预计时间

发布时间:2020-01-16


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下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题,供大家学习参考。

(2011 年真题)关于管棚施工要求的说法,正确的有( )。

A.管棚不得采用焊接钢管
B.钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为钢管直径的2.0 一2.5 倍
D.在铁路下方施工时,要采用大、中直径的钢管连续布设
E.管棚施工工艺流程:设置管棚基地→钻孔→压入钢管一管棚支护下开挖
答案:C,D,E
解析:
本题考查的知识点是管棚施工的要求。采用管棚超前支护施工时,管棚一般选用直径50~150mm的焊接钢管或无缝钢管,入土端制作成尖靴状或楔形,钢管长度8~30m 不等,对于特殊地段,可采用较大直径的管棚。一般采用的间距为2.0~2.5 倍的钢管直径。在铁路、公路正下方施工时,要采用刚度大的大中直径钢管连续布设。管棚超前支护的施工工艺流程:设置管棚基地(包括空间及定位架)→水平钻孔→压入钢管→(必须严格向钢管内或管周围土体注浆)→管棚支护条件下进行开挖。@##

滑行道与滑行道交叉处应设(  )。

A.增补面

B.过渡面

C.扩展面

D.加宽面
答案:A
解析:

某机电安装公司承接南方沿海储油罐区的安装任务,该机电公司项目部认真组织施工。在第一批罐底板到达现场后,随即组织下料作业,连夜进行喷涂除锈,施工人员克服了在空气相对湿度达90%的闷湿环境下的施工困难。每20min完成一批钢板的除锈,露天作业6小时后,终于完成了整批底板的除锈工作,其后,开始油漆喷涂作业。
质检员检查底漆喷涂质量后发现,涂层存在大量的返锈、大面积气泡等质量缺陷,统计数据如下:

项目部启动质量问题处理程序,针对产生的质量问题,分析了原因,明确了整改方法,整改措施完善后得以妥善处理,并按原验收规范进行验收。
底板敷设完成后,焊工按技术人员的交底,点焊固定后,先焊长焊缝,后焊短焊缝,采用大焊接线能量分段退焊。在底板焊接工作进行到第二天时,出现了很明显的波浪形变形。项目总工及时组织技术人员改正原交底中错误的作法,并采取措施,矫正焊接变形,项目继续受控推进。
项目部采取措施,调整进度计划,采用赢得值法监控项目的进度和费用,绘制了项目执行60d后的赢得值分析法曲线图。

<1> 、提出项目部在喷砂除锈和底漆喷涂作业中有哪些错误之处?经表面防锈处理的金属,宜进行防腐层作业的最长时间段为几小时以内?
<2> 、根据质检员的统计表,按排列图法,将底漆质量分别归纳为A类因素、B因素和C类因素?
<3> 、项目部就底漆质量缺陷应分别做何种后续处理?制定的质量问题整改措施还应包括哪些内容?
<4> 、指出技术人员底板焊接中的错误之处,并纠正。
<5> 、根据赢得值分析法曲线图,指出项目部进度在第60d时,是超前或滞后了多少万元;若用时间表达式,是超前或滞后了多少天?指出第60天时,项目费用是超支或结余多少万元?

答案:
解析:
<1> 、(1)错误一:在第一批罐底板到达现场后,随即组织下料作业。
正确做法:
①因项目地处南方沿海受化工大气、海洋大气的腐蚀,在安装和使用过程中,表面会残留盐分、油脂、化学品和其他污染物,在进行喷砂或打磨处理前应采用高压洁净水冲洗表面。
②材料进场后,应进行进场验收检查,确定材料合格后才可以安排施工。对于储罐底板,还应先设计出下料排版图,再行切割施工。
(2)错误二:露天作业6小时后,终于完成了整批底板的除锈工作,其后,开始油漆喷涂作业。除锈和喷漆间隔时间过长,且无保护措施。
正确做法:①经处理后的金属表面,宜在4h内进行防腐蚀结构层的施工。当空气湿度较大,或工件温度低于环境温度时,应采取加热措施防止被处理的工件表面再度锈蚀。涂装表面的温度应高于露点温度3℃方可施工。
②经表面防锈处理的金属,宜进行防腐层作业最长时间段为4小时以内。
<2> 、A类因素;返锈、大面积气泡;B类因素;局部脱皮;C类因素;针孔、针孔、漏涂。

<3> 、(1)返锈、大面积气泡做返工处理;局部脱皮、针孔、针孔、漏涂做返修处理。
(2)还应包括质量标准、整改时间、整改人员。
<4> 、错误一:采用大焊接线能量分段退焊;
正确做法:应采用较小的焊接线能量分段退焊。
错误二:先焊长焊缝、后焊短焊缝的顺序不对;
正确做法:应该先焊短焊缝、后焊长焊缝。
<5> 、(1)进度偏差SV=BCWP-BCWS=1200-700=500万元>0。
项目部进度超前500万元。
(2)超前天数=82-60=22天。
(3)费用偏差CV=BCWP-ACWP=1200-900=300万元>0。项目费用节余300万元。

某高速公路施工项目,实行公开招标,以预算价作标底。其中第一合同段(起止桩号K0+0~K10+000)由G公司中标,中标价比标底价下浮15%,合同总价为1.32亿元。
该合同段设计图中A区(K0+000~K1+200)路基需作为软基处理,路基底宽40m,淤泥厚度平均为1.5m,采取清淤回填石碴方案,综合价为40元/m3。进场后,经监理、业
主、施工三方进行联合调查,发现A区的淤泥平均厚度达到2m,B区(K8+000~K8+200)也存在软基,平均深度达8m。经业主委托,由设计单位确定如下处理方案:A区采取清淤回填石碴方案不变,B区采取粉喷桩处理方案。
现承包人根据合同有关规定提出,原清淤换填投标单价太低,粉喷桩没有投标报价,要求重新确定单价。
问题:
(1)A、B区施工前,在合同管理方面按照工程变更的规定应作如何处理
(2)根据《公路工程国内招标文件范本03版》(合同通用条件)的有关规定,A区路基的清淤换填是否可以重新商定单价 为什么
(3)根据目前公路工程变更定价的惯例第一合同段软基处理单价应如何确定

答案:
解析:
(1)A、B区施工前,在合同管理方面按照工程变更的规定应作如下处理:
1)B区根据设计单位的设计处理方案应由监理工程师下达变更令,与业主和承包人协商“粉喷桩”的单价。
2)A区设计方明确依然按照原方案,虽然实际平均深度由1.5m变化为2m,可以不
需下达变更令。(在施工中应按照实际清淤换填数量计量,要统计实际数量的文字资料和三方签字)。
(2)根据通用条款52.2的规定,A区路基的清淤换填超过25%的部分是可以重新定
价的。因为52.2条款规定清单细目的金额占合同总价2%,并且该细目数量变化超过25%时可调单价。
1)细目的金额占合同总价=(1200×40×1.5×40)÷132000000=0.022=2.2%>2%。
2)该细目数量变化=(2-1.5)÷1.5=0.333=33.3%>25%,只能调整超25%的那
一部分。
(3)根据目前公路工程变更定价的惯例第一合同段软基处理单价确定为:
1)A区:1200×40×1.5×1.25×40元+1200×40×0.125×新单价。
2)B区:重新定价,按预算价格估计单价,然后按15%下浮。

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