黑龙江2020年一建考试的通过率，你真的知道了？

发布时间：2020-01-18

51题库考试学习网接下来带大家去了解一下关于一建考试中的一些通过率的情况，希望对大家有一定的帮助。

一建考试有三个大专业：建筑、机电、市政，可以说占了一建考生的百分之90%。

但是通过人数又不能大幅度提高的情况下，只能调剂3%给市政，也就是说，这3%的市政通过人数，可以说是完全在建筑给调过来的。往年市政的通过率是可以忽略不计的。所以，可谓用心良苦! 因为通过人数不能大幅度增加，否则不出3年，一建和二建将处在一个水平上了。不能体现出你身份。也就是社会精英将不会考这个证，人才意味流失。。

1、建筑专业：大概在7%。

全国通过率3万人左右。全国平均分80分，有的同学会有疑问了，为什么每年建筑都在10%左右，今年咋还低了呢。主要是因为：12年建筑一建通过率高达15%，导致市场驱于饱和状态。

2、机电专业：通过的概率在4%

从通过率来说属于机电大年，全国通过人数1.2万左右，全国平均分77分。

3、市政专业：大概通过率3%

从以前的的通过率来看，尤其比12年千分之3的通过率来说，属于市政的大年。全国大概通过1万人左右，全国平均分75分。

4、其他专业

这个的人数比较的少，综合统计，无确切数据，就暂定在0.5—1万人吧，其实这个里面的水分很大。

综合来看，一级建造师通过率都普遍偏低，但是通过率的高低并没有什么大的意义。实事求是的进行学习，保证备考质量，才是重中之重

以上就是51题库考试学习网给大家带来的一些关于报考一建考试的指南了。帮助可不可以帮到大家，谢谢大家的关注！51题库考试学习网会及时的更新相关的信息

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
重力式码头基床抛石宜用10 ~100kg的块石，块石的（）应符合要求。
A.饱水抗压强度 B.天然重力密度
C.风化程度 D.裂纹程度
E.基本形状

答案：A,C,D,E
解析：
背景
某工程建设在一老厂区最东侧的狭窄场地。该工程特点为是场地附近建筑物较多，皮带通廊和各种管道纵横交错，且有150m高烟囱两座，周围交通非常不便。某承包方同发包方签订了该工程的建设施工合同，约定工期12个月，开工日期为3月8日，竣工日期为次年3月7日；工期惩罚额为5000元／d，工程保修期一年。
在施工过程中，因建筑物较密集，安全管理困难较大。烟囱施工到100m高时，施工材料坠落到附近的车间屋面，造成一名屋面防水施工人员死亡。另，工程累计停电20d；因雨天不能正常施工延误工期10d；由于交通不便造成误工10d，该工程于次年4月17日竣工。同日，为给高炉早日供料，公司领导决定不经验收即投入使用。
问题
?1．本工程发生的职业伤害事故按发生原因和事故后果严重程度分属什么类别的事故?
?2．伤亡事故处理时限是如何规定的?
?3．承包方是否应承担该工程延误的责任?应如何计算工期延误惩罚数额?4．该工程未经验收便投入使用，其质量问题承包方是否应该承担责任?应如何处理?

答案：
解析：
1．本案例属物体打击类安全事故；事故属一般性安全生产事故。 ?
2．重大事故、较大事故、一般事故，负责事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告之日起15日内作出批复；特别重大事故，30日内做出批复，特殊情况下，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过30日。
?
3．工期共延误40d，其中20d停电应由负责供电的发包方负责；对雨天和交通不便的影响承包商应在合同签订之前对此风险有所准备，但承包方在制订计划和实际施工中考虑不周，造成误工。故由此造成的20d工期延误由承包方承担责任，工期延误惩罚额为100000元。
?
4．工程未经验收业主就要求投入使用，投入使用之日(次年4月17日)即可视为工程移交日，由此发生的质量问题由业主承担责任。但出现故障的时间在工程质量保修期内，承包方应承担保修责任，派人检查修理。检查质量问题确实是由于承包方的施工责任或施工质量不良造成的，承包方应负责并承担修理费用。
某高土石坝坝体施工项目，业主与施工总承包单位签订了施工总承包合同，并委托了工程监理单位实施监理。施工总承包完成桩基工程后，将深基坑支护工程的设计委托给了专业设计单位，并自行决定将基坑的支护和土方开挖工程分包给了一家专业分包单位施工，专业设计单位根据业主提供的勘察报告完成了基坑支护设计后，即将设计文件直接给了专业分包单位，专业分包单位在收到设计文件后编制了基坑支护工程和降水工程专项施工组织方案，施工组织方案经施工总承包单位项目经理签字后即由专业分包单位组织了施工。专业分包单位在施工过程中，由负责质量管理工作的施工人员兼任现场安全生产监督工作。土方开挖到接近基坑设计标高时，总监理工程师发现基坑四周地表出现裂缝，即向施工总承包单位发出书面通知，要求停止施工，并要求立即撤离现场施工人员，查明原因后再恢复施工，但总承包单位认为地表裂缝属正常现象没有予以理睬。不久基坑发生严重坍塌，并造成4 名施工人员被掩埋，其中3 人死亡，1 人重伤。事故发生后，专业分包单位立即向有关安全生产监督管理部门上报了事故情况。经事故调查组调查，造成坍塌事故的主要原因是由于地质勘察资料中未标明地下存在古河道，基坑支护设计中未能考虑这一因素。事故中直接经济损失80 万元，于是专业分包单位要
求设计单位赔偿事故损失80 万元。
问题：
（1）请指出上述整个事件中有哪些做法不妥，并写出正确的做法。
（2）根据《水利工程建设安全生产管理规定》（水利部令第26 号），施工单位应对哪些达到一定规模的危险性较大的工程编制专项施工方案？
（3）本事故应定为哪种等级的事故？
（4）这起事故的主要责任人是哪一方？并说明理由。

答案：
解析：
（1）上述整个事件中存在如下不妥之处：
① 施工总承包单位自行决定将基坑支护和土方开挖工程分包给了一家专业分包单位施工不妥；工程分包应报监理单位经建设单位同意后方可进行。
② 专业设计单位完成基坑支护设计后，直接将设计文件给了专业分包单位的做法不妥；设计文件的交接应经发包人交付给施工总承包单位。
③ 专业分包单位编制的基坑工程和降水工程专项施工组织方案，经施工总承包单位项目经理签字后即组织施工的做法不妥；专业分包单位编制了基坑支护工程和降水工程专项施工组织方案后，施工单位技术负责人应签字并经总监理工程师审批后方可实施，基坑支护与降水工程、土方和石方开挖工程必须由专职安全生产管理人员进行现场监督。
④ 专业分包单位由负责质量管理工作的施工人员兼任现场安全生产监督工作的做法不妥；从事安全生产监督工作的人员应经专门的安全培训并持证上岗。
⑤ 总承包单位对总监理工程师因发现基坑四周地表出现裂缝而发出要求停止施工的书面通知不予理睬的做法不妥；总承包单位应按监理通知的要求停止施工。
⑥ 事故发生后专业分包单位直接向有关安全生产监督管理部门上报事故的做法是不妥的，应经过总承包单位。
⑦ 专业分包单位要求设计单位赔偿事故损失不妥；专业分包单位和设计单位之间不存在合同关系，不能直接向设计单位索赔，专业分包单位应通过施工总承包单位向建设单位索赔，建设单位再向勘察设计单位索赔。
（2）施工单位应对下列达到一定规模的危险性较大的工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人签字以及总监理工程师核签后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督：
① 基坑支护与降水工程；
② 土方和石方开挖工程；
③ 模板工程；
④ 起重吊装工程；
⑤ 脚手架工程；
⑥ 拆除、爆破工程；
⑦ 围堰工程；
⑧ 其他危险性较大的工程。
（3）本起事故中3 人死亡，1 人重伤，事故应定为重大质量与安全事故。
（4）本起事故的主要责任应由施工总承包单位承担。在总监理工程师发出书面通知要求停止施工的情况下，施工总承包单位继续施工，直接导致事故的发生，所以本起事故的主要责任应由施工总承包单位承担。

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