2020年阜新一级建造师考试时间安排，你了解清楚了吗？

发布时间：2020-02-12

2020年一级建造师考试的时间安排是怎样的？最近很多小伙伴都想知道这个问题的答案，今天51题库考试学习网就为大家带来一篇2020年阜新一级建造师考试的时间安排，希望对大家有帮助。

根据“人事考试网2020年一级建造师考试计划”可以知道，2020年阜新一级建造师考试时间为2020年9月19、20日。

考试科目、题型题量、考试时长、试卷分数如下：

一级建造师执业资格考试分公共科目考试和专业科目考试，公共科目有《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业科目为《专业工程管理与实务》一个科目。《专业工程管理与实务》该科目分为10个专业，即：建筑工程、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广电工程、矿业工程、机电工程。考生在报名时根据工作需要和自身情况选择一个专业进行考试。

答题时需要注意的事：

1、切记不要在试卷上作任何标记和文字。像和题目无关的三角，圆形符号和姓名。

2、因为人工阅卷都是案例题，选择题都是机器阅卷。所以案例题都是根据得分点给分的。打个比方，建筑装饰幕墙三性试验，气密性，水密性，风压变形性，答这几个字就是满分，多答的任何辅助文字都不会多得分。当然就算你胡乱多答了什么延展性，安全性，关联性，也不会扣分。

3、对字体工整的，有时候会酌情多给一分，对字体潦草的当然也不会扣分，但是有很多的字体潦草得连什么字都看不清楚，这样的肯定就是零分。

4、答题书写在正确的位置，否则阅卷时看不到，什么转第几页，画个箭头什么的，在阅卷软件上是无法看到的，这个大家都知道了，不多说。

以上关于一建考试时间安排的内容就是这些了，不知道大家是否都了解清楚了？如果还有不清楚的地方，大家可以继续关注51题库考试学习网，51题库考试学习网会持续为大家解答问题的。

下面小编为大家准备了 一级建造师 的相关考题，供大家学习参考。
目前爆破工程中常用的非电起爆方法包括（）。

A.电子雷管起爆法
B.导火索起爆法
C.导爆索起爆法
D.导爆管雷管起爆法
E.继爆管起爆法
答案：C,D
解析：
2020版教材页码P78-83
导爆管雷管起爆法和导爆索起爆法均属于非电起爆法。
影响砖砌体抗压强度的主要因素有 （ ）
A.砖砌体的截面尺寸 B.砖的强度等级
C.砂浆的强度及厚度 D.砖的截面尺寸
E.操作人员的技术水平

答案：B,C,E
解析：
影响砖砌体抗压强度的主要因素包括：砖的强度等级；砂浆的强度等级及其厚度；砌筑质量，包括饱满度、砌筑时砖的含水率、搡作人员的技术水平等。
按照起重机械分类标准，某台额定起重量为3t的小起重能力的桥式起重机属于的类别是（ ）。

A.桥架型起重机
B.流动式起重机
C.轻小型起重设备
D.臂架型起重机
答案：A
解析：
教材P32
该题主要考察的是：起重机的分类，起重机的分类起重机可分为：桥架型起重机、臂架型起重机、缆索型起重机三大类。（1）桥架型起重机类别主要有：梁式起重机、桥式起重机、门式起重机、半门式起重机等。（2）臂架型起重机类别臂架型起重机共分十一个类别，主要有：门座起重机和半门座起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机、桅杆起重机、悬臂起重机等。（3）缆索起重机类别包括缆索起重机、门式缆索起重机。
背景资料
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下：
(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1．根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
2．根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
3．根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。

答案：
解析：
1． 包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3％～+2％范围以内。) [分析]此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。
2． 本段路堤至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批≤300m，本段是1250m，故至少要划分5个检验批。
[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。
3． (1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。
(2)不妥之处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m的路段进行工艺性试验。
(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。
[分析]此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。

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