平面设计考题(附答案)

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平面设计考题(附答案)

在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )

A.圆曲线

B.缓和曲线

C.双纽线

D.抛物线

参考答案：A

某二级改建公路工程，施工图设计文件中提供了平面设计图，直线、曲线及转角表和交点坐标，但没有逐桩坐标表，可以用下列哪些方法放样（）。

A．坐标法

B．切线支距法

C．直线法

D．偏角法

E．偏转法

正确答案：BD

某二级改建公路工程，施工图设计文件中提供了平面设计图，直线、曲线及转角表和交点坐标，但没有逐桩坐标表，可用放样方法有( )。

A.坐标法
B.切线支距法
C.直线法
D.偏角法
E.偏转法

答案：B,D

解析：

2019版教材P40页
路基施工测量方法。中线测量、偏角法、坐标法。本题中已说明没有逐桩坐标表。

某二级改建公路工程，施工图设计文件中提供了平面设计图，直线、曲线及转角表和交点坐标，但没有逐桩坐标表，可用放样方法有()。

A、坐标法
B、切线支距法
C、直线法
D、偏角法
E、偏转法

答案：B,D

解析：

2018新教材P36 ，路基施工测量方法。中线测量、偏角法、坐标法。

某二级改建公路工程，施工图设计文件中提供了平面设计图，直线、曲线及转角表和交点坐标，但没有逐桩坐标表，可用放样方法有( )。

A.坐标法
B.切线支距法
C.直线法
D.偏角法
E.偏转法

答案：A,B,C,D

解析：

2019版教材P40页
路基施工测量方法。中线测量、偏角法、坐标法。本题中已说明没有逐桩坐标表。@##

平面设计考题(附答案)平面设计考题(附答案)第二章平面设计思考题1.如何填制“直线、曲线及转角表”；2.如何填制“逐桩坐标表”；3.如何选择圆曲线最小半径；4.设置缓和曲线的目的和条件是什么？习题一、填空题1确定公路几何线形并能使其相互协调的基本要素是_。2公路平面线形是由_、_和_三要素组合而成。3为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足_和_。4路面在平面上有三条基线，即路面未加宽时的_、_、_。根据不同的旋转基线可以把超高缓和段分成_种情况共_种形式。5公路路线平面设计成果主要反映在直线曲线及_和_两个方面。6圆曲线上全加宽值的大小与_、_和_等因素有关。7缓和段有_、_和_三种。8平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为_曲线, 而转向相反的两相邻曲线称为_曲线。三种。9在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_。10在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_。11技术标准规定，公路平曲线最小半径可分为_、_和_三种。12当圆曲线半径_时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第_类加宽值；其余各级公路采用第_类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第_类加宽值。13平面线形组合共有基本型、_、_、_、_和C型等六种形式。14汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了_消耗和_磨损。15停车视距计算中的眼高和物高设计规范规定为：眼高_，物高_。16技术标准规定，缓和曲线采用_，其方程表达式为_。17行车视距分为_、_、_三种。18平原地区，路基型式一般为_；丘陵地区，路基型式一般为_；越岭线中，路基型式一般为_。19设计规范按计算行车速度的_行程规定了平曲线最小长度。20停车视距应包括_、_和_三部分距离。21根据测定，在转角小于_时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的_，公路产生急转弯。22技术标准规定：当公路平曲线半径小于_时，应设缓和曲线。但_公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。23平曲线上的视距检查有两种方法，一是_；另一是_。二、选择题1.横向力系数的定义为( )A汽车所受到的横向力； B横向力与竖向力的比值； c横向力与垂向力的比值2当设计速度为60kmh时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为( )。A1417m； B280m； C380m3超高附加纵坡度(即超高渐变率)，是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A外侧路肩边缘；8外侧路面边缘； c路面中心4无.分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指( )的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A路基未加宽时；点路面未加宽时； c路面加宽后5汽车在平曲线上行驶时，若=0.15，f=0.10，b2h=0.8，则( )。A倾覆先于滑移； B滑移先于倾覆；c滑移与倾覆同时发生6汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数为( )。A=0； B0； C7汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数为( )。A=0； B0； C8公路弯道加宽一般在( )进行。A外侧； B内倾； c两倾9高速公路和一级公路应满足( )视距的要求。A超车； B停车； c二倍的停车10双车道公路一般情况下应保证( )视距的要求。A停车； B二倍的停车； c超车11新建双车道公路的超高方式一般采用( )。A内边轴旋转； B中轴旋转； c外边轴旋转12一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( )。A内边轴旋转； B外边轴旋转； C中轴旋转13一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用( )。A内边轴旋转； B外边轴旋转； c中轴旋转14一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( )。A内边轴旋转；B外边轴旋转；c中轴旋转15一定等级的公路Rmin决定于( )。Amax和V； Bimax和V； Cmax 和imax16公路直线部分的路拱横坡度为2，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( )。 A3；B2； C5； D非定值17汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力( )。A有可能等于零； B不可能等于零；c永远大于零； D永远小于零18反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( )。A离心力； B横向力； c垂向力；D.横向力系数19基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为( )。A1：1：l； B1：2：1； C1：2：3；D3：2：120汽车转弯行驶时的理论轨迹为( )。A二次抛物线；B高次抛物线；C双纽线；D回旋曲线21要满足平曲线中三类最小半径不同要求的安全性和舒适性，关键在于( )值的选AV； Bi； cib； Df 22技术标准规定各级公路最大容许合成坡度的目的是( )。A控制急弯和陡坡的组合； B控制最大超高横坡度；C保证冰雪路面的行车安全； D比纵坡指标更科学合理23超高缓和段的横坡度由2(或15)过渡到O路段的超高渐变率不得小于( )。 A1100； B1150； C1200； D133024不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的( )行程。A.3s；B.5s；C.6s；D.9s25装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。A滑移发生在倾覆之前； B倾覆发生在滑移之前； c滑移与倾覆同时发生26横净距是指视距线至( )的法向距离。A路中线； B路面内边缘线； c行车轨迹线； D路基内边缘线27汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数( )。AO； B=0； C6某平原区三级公路，有一弯道处于土质路堑地段，已知转角=244750(左偏)，圆曲线半径R=500m ，缓和曲线长L h =50m ，其横断面及其几何尺寸如图1所示(图中尺寸以m 计)。请用最大横净距法检查该弯道是否满足设计视距的要求；若不满足，则路堑内侧边坡至少应向外切割多宽?并绘出清除障碍草图。图 17某改建二级公路，路面宽9m，路肩宽1.5m，路拱横坡度采用1.5%，路肩横坡度为3%。有一弯道超高横坡度ib=0.05，加宽值为0.8m，缓和曲线长度为70m，根据实际情况拟采用中轴旋转方式，按正比例加宽。试计算终点断面处、X1=30m处、X2=50m处断面的超高值。习题参考答案一、

平面设计主要包括（）

A、平曲线、主点桩号、逐桩坐标计算
B、回旋线计算
C、缓和曲线计算
D、平曲线计算

正确答案:A

最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。

正确答案:正确

铁路线路平面设计时，对（）有一定的要求。

A、直线
B、圆曲线
C、缓和曲线
D、坡度的最大值

正确答案:A,B,C

在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。

正确答案: 回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。
我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R，便可满足视觉要求。

平面设计中直线线形不宜过短、反向曲线间最小直线长度不以小于设计速度的（）倍为宜。

正确答案:2

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