一起来看!备战2022国考要避开的“坑”

“为路让地”是振兴乡村的文明之光

最近，浙江慈溪市逍林镇福合院村的王树伟正忙着建新房。砌砖刷墙之余，他在房屋南北两侧辟出两块空地，无偿提供给村里用于道路改建。今年2月下旬以来，当地有16户村民陆续达成《联户联排拆建房屋协议》，准备在建新房时“让”出部分宅基地，推动村里道路改造提升。（4月16日《宁波日报》）

这边厢，汽车逐渐从精英消费向大众消费过渡，购车门槛逐渐降低；那边厢，不少农民的“钱袋子”越来越鼓，对便捷出行的汽车有了更加强烈、更加迫切的需要。当买车的人越来越多，就会出现交通拥堵、车位紧张等问题，带来“发展起来后的烦恼”。

马不停蹄的现代化进程，呼唤交通网络建设驶入 “快车道”。让出行更加顺畅、让停车不再困难，道路扩建成为一种普遍的利益诉求。然而，道路扩建作为一种公共事务，很容易遭遇“搭便车困境”，人人都想坐享其成，却不愿意为此支付成本，最终导致公共事务困难重重、不了了之。

在一个利益去“魅”的时代里，人们对自己的权利和尊严越来越敏感。在日常生活中，不少人都想实现理性选择和利益最大化，导致利益博弈屡见不鲜。一些“精致的利己主义者”善于打各种算盘，有便宜不占白不占，吃亏的事情却从来不愿意承担，甚至有的时候宁可违背规则、击穿底线，也要千方百计地去追名逐利。

伴随着市场化和商品化进程，难免会有人在利益的潮起潮落中迷失。多一点理性与权衡，多一些为自己考虑，无可厚非，可是，如果“只要自己过得好，不管别人过得好不好”，心中只有自己却没有他人的位置，满腹得与失的算计，对崇高嗤之以鼻，这样的短视与浅薄，看似得到了一切能够得到的东西，却很有可能因小失大甚至得不偿失。

社会学家指出，人的现代化就是从“消极公民”转变为理性参与公共事务的“积极公民”。每个人既是公共事务的建设者和参与者，也是公共事务的受益者。“为路让地”让一些原本属于村民个体使用的土地和空间变为公共道路，表面上损伤了他们的利益，实际上却让他们也享受到了收益——足够的公众参与，让乡村道路变得更加宽广顺畅。“为路让地”的村民们，同样享受了“我为人人，人人为我”带来的便利。

“为路让地”并非明码标价的市场交易，而是心照不宣的社会交换。参与“为路让地”的村民们不仅得到了出行更加顺畅这一实惠，也得到了熟人社会的尊重、赞誉与认同这一无形的回报与激励。构建与时代匹配的精神文明，在公义与私利的“纠结困境”中交出满意的答卷，“为路让地”的文明之光，折射出乡村治理和乡村振兴无穷的潜力。

在中国传统观念中，雕塑一直未被看作是与绘画同等的艺术形式；在中国传统学术中，也只有“画学”而没有“雕塑学”。历史上的这种不重视，造成19世纪末20世纪初，大量具有极高史料研究价值的石雕作品流失海外。而今天，新兴收藏家们的目光也只停留在艺术品的财富表象上，因此使得元、明、清三代的铜鎏金佛像价格一路飞涨，而面对那些真正体现中国雕塑文化及历史风貌的高古石雕时，他们表现得却有些畏畏缩缩、举棋不定，这难免让人觉得遗憾。

这段文字主要谈论的是：

A.观念上重视雕塑艺术的意义
B.高古石雕在中国不受重视的原因
C.目前雕塑收藏家不成熟的心态
D.雕塑收藏品价格与价值背离的状况

近年来，一些地方政府纷纷将引入全球500强作为工作重点，为了争取跨国公司来投资，付出了高昂的资源代价：不可再生的土地资源、宝贵的自然资源被跨国公司廉价使用；还有税收损失。我们的国内企业所得税是33％，而三资企业最高所得税是24％。我们引进洋品牌却难以获得核心技术，核心元器件也不能实现本地配套供应，对产业的发展不能形成拉动作用。我们得到的只是组装过程中的劳得，增值税也极低。由此可以推出：（ ）

A. 洋品牌进入不可能带进最先进的技术、利润最高的订单
B. 我们应避免过分引进洋品牌造成的负面影响
C. 提高我国产业的国际竞争力，必须解决阻碍产业进展的突出问题
D. 我们必须拥有具备核心技术和具有国际竞争力的产业及品牌

关于《四库全书》，下列说法错误的是：

A. 编修于乾隆时期
B.反映了清代图书的全貌
C. 在编纂过程中纪晓岚贡献突出
D.分经、史、子、集四目