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付油半小时的油量，乘以（）可得出当班每小时的输送油量。

  • A、2
  • B、3
  • C、4
  • D、5

参考答案

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考题 “油量瞬间排放率”是任一瞬间每小时排油量除以同一瞬间的船速得出。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 付油2小时的油量,除以4可得出当班每半小时的输送油量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 内燃机的耗油量是指( )A.内燃机每工作循环消耗的油量B.内燃机每分钟消耗的油量C.内燃机每小时消耗的油量D.内燃机每小时每马力消耗的油量
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考题 《散装油品计量保管账》中的油品结存数量计算公式为（）。A、结存数量=前日结存数量-本日购进实有量-本日提单付油量B、结存数量=前日结存数量-本日购进实有量+本日提单付油量C、结存数量=前日结存数量+本日购进实有量-本日提单付油量D、结存数量=前日结存数量＋本日购进实有量＋本日提单付油量
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考题 液压系统电动泵（）A、可使用整个油箱的油量B、不能使用低于3.5加仑油平面的油量C、可使用低于1加仑油平面的油量D、不能使用低于1加仑油平面的油量
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考题 零售管理系统交接班报表“油罐交接”栏目中付油量等于：（）A、付油数量录入中的付油量B、泵码交接中的泵码数C、油罐交接中的接班升数+进油升数-交班升数D、油罐交接中的接班升数+进油升数+站内移库-交班升数
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考题 刮板输送机减速器油温过高原因由（）组成。A、润滑油不干净B、冷却不良C、运行不平稳D、油量太多E、油量太少
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考题 油的循环倍率指主油泵每小时的出油量与油箱总油量之比，一般应小于20-35。
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考题 《加油站付油日报表》的勾稽关系是（）.A、走字总数=本日付油量B、上日罐存+本日进货-本日付出=本日罐存C、本日付出=走字总数-回罐=付油分类及升数总计D、现金、加油卡、记账等加油量相加=付油合计
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考题 油罐收﹑付油时，责任心不强，不按时检查，油罐收付油量掌握不准，会造成计量错误。
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考题 半个小时的收油量，乘以2可得出当班2小时的收油量。
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考题 付油2小时的油量，除以4可得出当班每半小时的输送油量。
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考题 半个小时收油量，乘以4可得出当班2小时的收油量。
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考题 “油量瞬间排放率”是任一瞬间每小时排油量除以同一瞬间的船速得出。
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考题 喷油泵出油阀有泄漏时，会导致：（）A、喷油定时延迟但喷油量不变B、喷油量减少，喷油定时提前C、喷油量减少，喷油定时不变D、喷油量减少，喷油定时延迟
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考题 汽轮机油的循环倍率是指（）每小时的出油量与（）总油之比，应处于（）之间为宜。
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考题 （）要检查主付传动齿轮箱内的油位，保证充足的供油量。A、每班B、每天C、每周
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考题 柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。A、每小时耗油量B、燃油消耗率C、每百公里耗油量D、每百吨公里耗油量
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考题 转速一定时，柴油机每小时耗油量主要取决于（）。A、每循环供油量B、最小供油量C、中等供油量D、最大供油量
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考题 内燃机的耗油量是指（）。A、内燃机每工作循环消耗的油量B、内燃机每分钟消耗的油量C、内燃机每小时消耗的油量D、内燃机每小时每马力消耗的油量
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考题 汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比
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考题 喷油泵的工作具有（），喷油时刻和供油敏捷性保证功能。A、泵油、供油量调节B、压油、供油量调节C、进油、供油量调节D、回油、供油量调节
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考题 多选题刮板输送机减速器油温过高原因由（）组成。A润滑油不干净B冷却不良C运行不平稳D油量太多E油量太少
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考题 判断题“油量瞬间排放率”是任一瞬间每小时排油量除以同一瞬间的船速得出。A 对B 错
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