考题
在燃油系统中表明滤器破损的现象是______。A.滤器前燃油压力升高B.滤器前后压力差变大C.滤器前后压力差为零D.滤器后燃油压力下降
考题
液压系统滑阀式堵塞指示器的滑阀两端分别引入过滤器进、出口压力油，过滤器两端的压力差驱使滑阀产生位移，从而显示过滤器的堵塞情况。（）
考题
高压进料泵润滑油站过滤器切换的唯一依据是过滤器两端压差过大。
考题
高压进料泵润滑油站过滤器切换压差设定值应等于润滑油泵出口压力。
考题
润滑油细滤器进、出口压差过大，表明（）。A、滤器破损B、滤器脏堵C、滑油泵漏泄D、管路进空气
考题
滑油系统中表明滤器破损的现象是（）。A、滤器前滑油压力增大超过正常值B、滤器前后压力差增大超过正常值C、滤器前后无压力差或压力差变小D、滤器后压力变小
考题
滑油滤器进出口无压力差，表明（）A、滤网脏堵严重B、滤网破损C、滤芯装配不当D、B或C
考题
柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是（）。A、滤器进口压力升高B、滤器进、出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进、出口的压力差变小
考题
乙二醇脱水塔进料过滤器堵时，说法不正确的是（）。A、进料泵的出口压力高B、进塔流量小C、过滤器压差大D、塔压力升高
考题
乙二醇脱水塔进料过滤器压差大说明（）。A、进料泵的出口压力低B、进塔流量大C、过滤器堵D、塔压力高
考题
当往复式压缩机润滑油过滤器压差过大时，可通过清洗油过滤器滤网来减小压差。
考题
与压缩机润滑油泵出口压力无关的因素是（）。A、油泵进口过滤器堵塞B、油箱内润滑油位太低C、回油控制阀开度过大D、油箱氮气阀门未打开
考题
（）能够引起氢气增压压缩机联锁停运。A、进出口压差超高B、吸入罐液位超标C、过滤器压差超高D、润滑油压力低
考题
润滑油过滤器压差如果大于正常值，则应（）。A、切换和清洗润滑油过滤器B、提高润滑油温度C、降低润滑油温度D、开大润滑油泵出口阀门
考题
对膨胀压缩机系统应进行日常和周期性的检查包括（）A、滑油储油器液位；密封气的流量和压力；润滑油压力；润滑油温度；润滑油粘度；润滑油过滤器差压；振动表B、润滑油压力；润滑油温度；润滑油粘度；润滑油过滤器差压；振动表C、滑油储油器液位；密封气的流量和压力；润滑油粘度；润滑油过滤器差压；振动表D、滑油储油器液位；密封气的流量和压力；润滑油压力；润滑油温度
考题
滑油滤器进出口无压力差，表明（）。 ①滤网脏堵严重 ②滤网破损 ③滤芯装配不当A、①B、②C、③D、②或③
考题
润滑油细滤器进、出口压力差为零，表明（）A、滤芯破裂B、滤器脏堵C、滤芯安装不到位D、A或C
考题
柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是：（）A、滤器进口压力升高B、滤器进出口的压力差增大C、滤器出口压力下降D、滤器进出口的压力差变小
考题
调压器过滤器上的差压表是用来指示过滤器（）的。A、进口压力B、出口压力C、进出口压力D、进出口差压
考题
液压系统滑阀式堵塞指示器的（）两端分别引入过滤器进、出口压力油，因而过滤器两端的压力差就会反映在指示器指针上。
考题
单选题柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损现象是（）A
滤器进口压力升高B
滤器进出口的压力差增大C
滤器出口压力下降D
滤器进出口的压力差变小
考题
单选题润滑油细滤器进、出口压力差为零，表明（）A
滤芯破裂B
滤器脏堵C
滤芯安装不到位D
A或C
考题
单选题滑油系统中表明滤器破损的现象是（）。A
滤器前滑油压力增大超过正常值B
滤器前后压力差增大超过正常值C
滤器前后无压力差或压力差变小D
滤器后压力变小
考题
单选题调压器过滤器上的差压表是用来指示过滤器（）的。A
进口压力B
出口压力C
进出口压力D
进出口差压
考题
单选题在燃油系统中表明滤器破损的现象是（）。A
滤器前燃油压力升高B
滤器前后压力差变大C
滤器前后压力差为零D
滤器后燃油压力下降
考题
单选题柴油机运转中能表明滑油滤器滤芯破损的现象是（）。A
滤器进口压力升高B
滤器进、出口的压力差增大C
滤器出口压力下降D
滤器进、出口的压力差变小
考题
单选题润滑油细滤器进、出口压力差过大，表明（）A
滤器破损B
滤器脏堵C
滑油泵漏泄D
管路进空气