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下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”
- A、①
- B、②
- C、①③
- D、①②③
参考答案
更多 “ 下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”A、①B、②C、①③D、①②③” 相关考题
考题
按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确()。A 应区分本次事故和非本次事故的损失B 修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C 原车损坏是副厂件按副厂件核价D 更换零部件需要考虑扣减残值
考题
机损事故直接经济损失包括________。A.修复被损坏的机电设备所需修理费、备件等；因机损事故而导致的船舶检验费、潜水检查费、打捞费、拖带费（施救费）、清舱除气费、洗炉费、事故处理费等B.修复被损坏的机电设备所需修理费、备件等；因机损导致海损引起的一切费用C.因机损事故而导致的船舶检验费、潜水检查费、打捞费、拖带费（施救费）、清舱除气费、洗炉费、事故处理费等；因机损导致海损引起的一切费用D.修复被损坏的机电设备所需修理费、备件等；因机损事故而导致的船舶检验费、潜水检查费、打捞费、拖带费（施救费）、清舱除气费、洗炉费、事故处理费等；因机损导致海损引起的一切费用
考题
船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后________日之内，国内航行转变应在事故发生后___________之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。A.45/15B.30/10C.30/7D.15/10
考题
凡属于保修范围的机损事故应由船长、轮机长或部门负责人及时按有关保修条款和要求编写______，并且还应______。A.保修单/申请检验B.机损事故单/酌情申请检验C.保修单、机损事故报告/酌情申请检验D.保修单、机损事故报告/上报
考题
对于前照灯的定损，下列说法正确的是（）A、前照灯是塑料件，破裂变形时，可以考虑热修复B、前照灯按照安装凸耳断裂，可以考虑胶合修复C、前照灯更换估损时必须包含前照灯调校工时D、前照灯配光镜受损但未破裂，可以采用打磨抛光修复
考题
关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A、应区分本次事故和非本次事故的损失B、修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C、原车损坏是副厂件按副厂件核价D、更换零部件需要考虑扣减残值
考题
下列说法中，正确的是（） ①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内A、①②B、①③C、②③D、①②③
考题
对定损基本原则描述正确的是（）A、能局部修理的不扩大到整体修理，能修复的零部件尽量不要更换B、尽可能做到开放式定损C、多次事故中的车辆损失可以集中到一次事故定损中处理D、定损时为了避免纠纷，受损件能换的尽可能换
考题
确定车辆损失的基本程序和内容有（）。A、核定事故车辆损失部位，确定修复费用、签订机动车辆保险定损确认书B、核定事故车辆损失部位，零部件报价，确定修复费用、签订机动车辆保险定损确认书C、零部件报价、确定修复所需的全部费、签订机动车辆保险定损确认书D、零部件报价、确定修复费用、最后共同签订机动车辆保险定损确认书
考题
单选题机损事故直接经济损失包括（）。A
修复被损坏的机电设备所需修理费、备件等；因机损事故而导致的船舶检验费、潜水检查费、打捞费、拖带费（施救费）、清舱除气费、洗炉费、事故处理费等B
修复被损坏的机电设备所需修理费、备件等；因机损导致海损引起的一切费用C
因机损事故而导致的船舶检验费、潜水检查费、打捞费、拖带费（施救费）、清舱除气费、洗炉费、事故处理费等；因机损导致海损引起的一切费用D
修复被损坏的机电设备所需修理费、备件等；因机损事故而导致的船舶检验费、潜水检查费、打捞费、拖带费（施救费）、清舱除气费、洗炉费、事故处理费等；因机损导致海损引起的一切费用
考题
单选题下列哪项不属于机损的直接经济损失？（）A
修复被损坏的机电设备所需的修理费、备件费等B
因机损事故而导致的船舶检验费、潜水费、打捞费等C
因机损事故而导致的事故处理费D
因海损事故导致的一切费用
考题
单选题下列说法中，正确的是（） ①船舶因机损事故而造成的海损事故，应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故，可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内A
①②B
①③C
②③D
①②③
考题
单选题关于事故车辆定损核价，下列说法不正确的是（）A
应区分本次事故和非本次事故的损失B
修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C
原车损坏是副厂件按副厂件核价D
更换零部件需要考虑扣减残值
考题
单选题按照《车险定损核价运作规范》，关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确（）。A
应区分本次事故和非本次事故的损失B
修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C
原车损坏是副厂件按副厂件核价D
更换零部件需要考虑扣减残值
考题
单选题关于事故车辆定损核价，下列哪些说法不正确（）A
应区分本次事故和非本次事故的损失B
修复处理的配件可以给予不超过15%的配件管理费C
原车损坏是副厂件按副厂件核价D
更换零部件需要考虑扣减残值
考题
单选题下列说法中，正确的是（） ①机损事故后，机务部门确认可以修复的损坏设备，轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失，修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”A
①B
②C
①③D
①②③
考题
单选题下列（）情况下不应该填写船舶机电设备损坏事故报告，报送船舶所属企业的海（航）监主管部门及有关的港务监督部门。A
因船舶机损而造成的海损事故B
因海损而造成的机损事故C
机损事故D
海损事故
考题
单选题机损事故统计做法正确的是（）。 Ⅰ．因机损故障引起的火灾应作为机损事故统计上报和处理； Ⅱ．因火灾引起的机损应作为火灾事故统计上报和处理； Ⅲ．因火灾导致机损，应按机损事故统计上报和处理。A
仅Ⅰ正确B
仅Ⅲ正确C
Ⅰ和Ⅱ正确D
Ⅰ和Ⅲ正确
考题
单选题船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后（）日之内，国内航行转变应在事故发生后（）之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。A
45；15B
30；10C
30；7D
15；10
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