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某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。
- A、对遵守《内规》的疏忽
- B、对船员通常做法的疏忽
- C、对当时特殊情况的疏忽
- D、以上都是
参考答案
更多 “某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。A、对遵守《内规》的疏忽B、对船员通常做法的疏忽C、对当时特殊情况的疏忽D、以上都是” 相关考题
考题
当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着()。A.两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B.直航船可能背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船
考题
《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是________。A.当发现另一船致有构成碰撞危险时B.两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C.当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D.只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动
考题
《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时
考题
某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是
考题
某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D、以上都不对。
考题
某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、意外的船舶碰撞
考题
直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。A、⑴⑵B、⑶C、⑵⑶D、⑵⑶⑷
考题
所谓安全航速是指在任何时候（）。A、备车，并以半速行驶；B、备车，并以微速行驶；C、能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度；D、有碰撞危险时，用微速行驶。
考题
直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A、两船即将形成急迫危险。B、直航船可以背离规则采取行动。C、A、B都对。D、A、B都不对。
考题
单选题所谓安全航速是指在任何时候（）。A
备车，并以半速行驶；B
备车，并以微速行驶；C
能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住的速度；D
有碰撞危险时，用微速行驶。
考题
单选题某船进出口时，由于没有备车备锚，以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于（）。A
对遵守《内规》的疏忽B
对船员通常做法的疏忽C
对当时特殊情况的疏忽D
以上都是
考题
单选题《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）A
当发现另一船致有构成碰撞危险时B
两船已接近至单凭让路船操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时C
当发觉两船已接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时D
只要有助于避碰，在任何时候均可独自采取行动
考题
单选题某船在港内避台风，已采取了相应的抗台措施，但终因风力过猛，使船舶走锚而撞击了邻近的其他船舶。事后调查证明，船长、船员在抗台风期间没有过失，则该碰撞属于（）。A
原因不明的船舶碰撞B
意外事故造成的船舶碰撞C
不可抗力造成的船舶碰撞D
意外的船舶碰撞
考题
单选题直航船终止保向和保速的时机：（） ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时； ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时； ⑶让路船已经驶过让清时； ⑷两船存在碰撞危险时。A
⑴⑵B
⑶C
⑵⑶D
⑵⑶⑷
考题
单选题所谓的“安全航速”是指（）。A
备车、并以缓慢的速度行驶B
与他船构成碰撞危险时，采用微速前进C
允许有充分时间，以便能采取适当而有效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的速度D
只要来得及采取行动，不致于最后发生碰撞的速度
考题
单选题当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。A
两船已经构成碰撞危险，正在形成紧迫局面B
直航船可以背离规则采取行动C
直航船的义务已经解除D
让路船的避让义务已经移交给直航船
考题
单选题船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调A
①②B
①②③C
②③④D
①②③④
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