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下列关于船舶驾驶员了解水位的目的说法错误的是()。
- A、根据水位的变化调整船舶的吃水和载量
- B、根据水位的变化掌握相应的流量的变化
- C、根据水位的变化调整相应的引航方法
- D、根据水位的变化预计航标可能产生的变化和航槽的不变
参考答案
更多 “下列关于船舶驾驶员了解水位的目的说法错误的是()。A、根据水位的变化调整船舶的吃水和载量B、根据水位的变化掌握相应的流量的变化C、根据水位的变化调整相应的引航方法D、根据水位的变化预计航标可能产生的变化和航槽的不变” 相关考题
考题
下列关于我国船舶应变部署职责的说法,错误的是______。A.船长是应变总指挥,有权采取一切措施进行抢救处置B.轮机长是应变副总指挥,负责保障船舶动力C.大副是应变现场指挥,是应变总指挥的接替人D.驾驶员任各救生艇艇长
考题
锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手(或舵工)了解,并注意(),以便及时采取措施。 ①是否走锚; ②周围锚泊船舶的情况; ③风、流、水位及潮汐的变化情况; ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。A、①③④B、①②④C、②③④D、①②③④
考题
单选题下列关于船舶吨税的说法,错误的是( )。A
船舶吨税对由境内港口进入境外港口的船舶征收B
船舶吨税计税依据为船舶净吨位和船舶吨税执照期限C
船舶吨税由海关负责征收D
船舶吨税执照期限按照公历年、日计算
考题
单选题关于船舶报告制度,下列说法中错误的是哪一个()。A
报告系统的目的应清楚指明B
报告应简单,并使用国际标准报告格式C
报告的次数应保持最少D
各种船舶报告都应在规定的时间或地点严格执行,不得延误
考题
单选题根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定,下列不属于停泊中值班驾驶员交接的事项是()。A
货物装卸和吃水情况及港方要求B
走锚的情况及采取的措施C
船舶操纵性能D
气象、水位、系缆情况
考题
单选题关于调查目的和指标,下列说法错误的是( )。A
调查指标应精选,重点突出B
调查的目的之一是研究量间的相关联系,探索病因C
调查目的应具体化到指标D
调查指标应尽量用定性指标E
调查的目的之一是了解参数,用以说明总体特征
考题
单选题下列关于船舶驾驶员了解水位的目的说法错误的是()。A
根据水位的变化调整船舶的吃水和载量B
根据水位的变化掌握相应的流量的变化C
根据水位的变化调整相应的引航方法D
根据水位的变化预计航标可能产生的变化和航槽的不变
考题
单选题船舶在沿岸雾中航行时,下列说法错误的是()。A
船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B
船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C
为提高定位准确性,应适当减小离岸距离D
测深是检查推算的重要方法
考题
单选题下列关于船舶吨税的说法,错误的是( )。A
应税船舶由境内港口进入境外港口B
计税依据为船舶净吨位和船舶吨税执照期限C
船舶吨税由海关负责征收D
船舶吨税执照期限按照公历年、日计算
考题
单选题根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定,下列属于停泊中值班驾驶员的职责的是() ①锚泊前了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及周围情况; ②掌握值班任务执行情况; ③掌握检修工作的进度; ④了解是否走锚以便及时采取措施。A
①②④B
①②③④C
②③④D
③④
考题
单选题锚泊中值班驾驶员亲自或督促水手(或舵工)了解,并注意(),以便及时采取措施。 ①是否走锚; ②周围锚泊船舶的情况; ③风、流、水位及潮汐的变化情况; ④旁靠船舶的系缆及其他安全设施。A
①③④B
①②④C
②③④D
①②③④
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