考题
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至______。A.15%以下B.12%以下C.8%以下D.11%以下
考题
动火分析合格标准按以下原则确定：可燃气体爆炸下限小于等于1%时，可燃气体含量控制在爆炸下限的（）%，动火分析为合格。A20B40C60D80
考题
为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、最低燃烧浓度极限D、平均燃烧浓度
考题
经检验表明大约用液货舱体积3倍的惰性气体充入货舱可使该舱舱气降至（）以下。A、最低可燃含氧量B、最低可燃烃气浓度C、最低爆炸极限D、最低燃烧极限
考题
当采用过贫舱气状态下洗舱时，要进行通风除气，使舱内可燃气浓度下降到（），以确保洗舱的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下
考题
爆炸下限小于或等于1%的可燃气体（蒸气），其可燃物含量控制在爆炸下限的（）%（体积比）以下。A、5B、10C、15D、20
考题
化工企业动火分析合格的标准为：爆炸下限＜4％（体积比）者，动火地点空气可燃物含量（）为合格；爆炸下限＞4％（体积比）者，动火地点空气可燃物含量（）为合格。
考题
凡需要用火的塔、罐、容器等设备和管线，应进行内部和环境气体化验分析，以下哪种说法错误（）A、可燃气体爆炸下限大于4%（体积比）时，分析检测数据小于0.4%为合格B、可燃气体爆炸下限大于4%（体积比）时，分析检测数据小于0.5%为合格C、可燃气体爆炸下限小于4%（体积比）时，分析检测数据小于0.2%为合格D、存在2种以上可燃气体的混和物，以爆炸下限低者为准
考题
为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。A、舱内洗舱后B、卸货后可立即进行C、洗舱和除气作业后
考题
进行洗舱时，舱内的易燃易爆气体含量最好是（）。A、爆炸上限以上B、爆炸极限下限以下C、爆炸下限的20％以下
考题
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A、15%以下B、12%以下C、8%以下
考题
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。
考题
洗舱时为防止发生（）爆炸事故，必须使用惰性气体，使舱内气体成分始终保持不会爆炸的状态。A、原油B、静电C、蒸汽D、洗舱机
考题
舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。
考题
洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。A、可燃下限以下B、1％C、2％以下D、2％
考题
为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、临界稀释线D、B对C不对
考题
经验表明大约用液货舱体积（）倍的惰性气体来量换舱内气体就可使该舱氧气含量降至最低可燃含氧量以下。A、2B、3C、4D、5
考题
如果可燃气的爆炸下限小于4%，那么为防止动火时发生空间爆炸，可燃气浓度应控制在（）以下。A、2%B、1%C、0.5%D、0.2%
考题
判断题为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。A
对B
错
考题
判断题为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氢气含量按体积比应降至可燃下限以下（即1%以下）。A
对B
错
考题
单选题洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。A
可燃下限以下B
1％C
2％以下D
2％
考题
单选题洗舱时为防止发生（）爆炸事故，必须使用惰性气体，使舱内气体成分始终保持不会爆炸的状态。A
原油B
静电C
蒸汽D
洗舱机
考题
单选题如果可燃气的爆炸下限小于4%，那么为防止动火时发生空间爆炸，可燃气浓度应控制在（）以下。A
2%B
1%C
0.5%D
0.2%
考题
单选题进行洗舱时，舱内的易燃易爆气体含量最好是（）。A
爆炸上限以上B
爆炸极限下限以下C
爆炸下限的20％以下
考题
单选题对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A
15%以下B
12%以下C
8%以下
考题
单选题为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A
可燃上限B
可燃下限C
临界稀释线D
B对C不对
考题
判断题舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。A
对B
错