考题
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至______。A.15%以下B.12%以下C.8%以下D.11%以下
考题
如在除气完成前洗舱，低闪点的货品往往使舱气成为可燃气体，有爆炸的危险，应先以隋气替代，再洗舱此题为判断题(对，错)。
考题
洗舱应避免在爆炸气态下洗舱，洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸下限或在惰气状态下进行。此题为判断题(对，错)。
考题
经检验表明大约用液货舱体积3倍的惰性气体充入货舱可使该舱舱气降至（）以下。A、最低可燃含氧量B、最低可燃烃气浓度C、最低爆炸极限D、最低燃烧极限
考题
当采用过贫舱气状态下洗舱时，要进行通风除气，使舱内可燃气浓度下降到（），以确保洗舱的安全。A、可燃下限的1%以下B、爆炸下限的4%以下C、可燃下限的10%以下
考题
爆炸下限小于或等于1%的可燃气体（蒸气），其可燃物含量控制在爆炸下限的（）%（体积比）以下。A、5B、10C、15D、20
考题
进行洗舱时，舱内的易燃易爆气体含量最好是（）。A、爆炸上限以上B、爆炸极限下限以下C、爆炸下限的20％以下
考题
对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A、15%以下B、12%以下C、8%以下
考题
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氢气含量按体积比应降至可燃下限以下（即1%以下）。
考题
为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。
考题
洗舱时为防止发生（）爆炸事故，必须使用惰性气体，使舱内气体成分始终保持不会爆炸的状态。A、原油B、静电C、蒸汽D、洗舱机
考题
舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。
考题
洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。A、可燃下限以下B、1％C、2％以下D、2％
考题
为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A、可燃上限B、可燃下限C、临界稀释线D、B对C不对
考题
经验表明大约用液货舱体积（）倍的惰性气体来量换舱内气体就可使该舱氧气含量降至最低可燃含氧量以下。A、2B、3C、4D、5
考题
如果可燃气的爆炸下限小于4%，那么为防止动火时发生空间爆炸，可燃气浓度应控制在（）以下。A、2%B、1%C、0.5%D、0.2%
考题
判断题为防止洗舱时发生静电爆炸事故，必须使用惰性气体使舱内氧含量按体积比不得超过10%。A
对B
错
考题
判断题爆炸下限含量在10%以下，或爆炸上限与爆炸下限含量差大于20%的气体称为可燃性气体。A
对B
错
考题
单选题洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。A
可燃下限以下B
1％C
2％以下D
2％
考题
单选题洗舱时为防止发生（）爆炸事故，必须使用惰性气体，使舱内气体成分始终保持不会爆炸的状态。A
原油B
静电C
蒸汽D
洗舱机
考题
判断题洗舱应避免在爆炸气态下洗舱，洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸下限（最好为下限的20％）或在惰气气态下进行。A
对B
错
考题
单选题进行洗舱时，舱内的易燃易爆气体含量最好是（）。A
爆炸上限以上B
爆炸极限下限以下C
爆炸下限的20％以下
考题
判断题在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。A
对B
错
考题
单选题对油轮，为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体，要充添惰性气体，使舱内氧气含量降至（）。A
15%以下B
12%以下C
8%以下
考题
单选题为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A
可燃上限B
可燃下限C
最低燃烧浓度极限D
平均燃烧浓度
考题
单选题为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A
可燃上限B
可燃下限C
临界稀释线D
B对C不对
考题
判断题舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。A
对B
错
