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船在大风浪中航行时，为保护主机，应该（）。
- A、提高飞车设定转速
- B、高低转速交替运行
- C、不动油门
- D、降低飞车设定转速
参考答案
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考题
船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制( )，大风浪限制( )。A.超转速/超负荷B.超负荷、防止飞车/超转速C.超转速/超负荷或飞车D.超机械效率/超转速或飞车
考题
船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。
A、超转速/超负荷B、超负荷、防止飞车/超转速C、超转速/超负荷或飞车D、超机械效率/超转速或飞车
考题
大风浪中航行为防止飞车现象,比较简单的做法是(应采用的措施是)()。Ⅰ、适当调低调速器飞车设定转速Ⅱ、将主机负荷调到额定负荷的85%Ⅲ、适当减小油门开度Ⅳ、适当增加船舶尾部压载
A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ
考题
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时,并联增压系统在()会喘振。Ⅰ、船舶满载,顶风,污底,使柴油机在高负荷低转速下运行时Ⅱ、柴油机在高转速下停车、加速过快Ⅲ、当柴油机低转速运行时Ⅳ、船舶在大风浪中航行飞车Ⅴ、当柴油机在低负荷工作时
A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ~ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
考题
额定船速是指______。A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速
考题
在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是______。A.转速不变，油门开度改变B.转速不变，油门开度不变C.转速改变，油门开度改变D.转速改变，油门开度不变
考题
大风浪中航行为防止飞车现象，应采用的措施是______。 Ⅰ、适当调低调速器飞车设定转速 Ⅱ、将主机负荷调到额定负荷的85%Ⅲ、适当减小油门开度 Ⅳ、适当增加船舶尾部压载A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+ⅡD.Ⅲ+Ⅳ
考题
所谓海上船速是指（）。A、主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度B、主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C、主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速D、主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速
考题
在AC-4主机遥控系统中，导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是（） ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用A、①②③⑤⑥B、①②④C、③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥
考题
单选题在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是（）。A
转速不变，油门开度改变B
转速不变，油门开度不变C
转速改变，油门开度改变D
转速改变，油门开度不变
考题
单选题当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。A
a+c+d+eB
a～eC
a+c+eD
a+b+c+e
考题
单选题海上船速是指：（）.A
主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B
主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C
主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D
主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速
考题
单选题在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。A
转速不变，油门开度改变B
转速不变，油门开度不变C
转速改变，油门开度改变D
转速改变，油门开度不变
考题
单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中，在稳态运行时，当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时，表示（）。A
设定转速大于临界转速上限值B
设定转速小于临界转速下限值C
设定转速设定在临界转速区D
设定转速等于临界转速下限值
考题
单选题船在大风浪中航行时，为保护主机，应该（）。A
提高飞车设定转速B
高低转速交替运行C
不动油门D
降低飞车设定转速
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