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车削时为降低表面精糙度，可采用（）的方法进行改善。

  • A、增大主偏角
  • B、减小进给量
  • C、增大副偏角
  • D、减小刀尖圆弧半径

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考题 车削较宽的平面槽，可采用（）直接法车削，然后精车至尺寸。A、一次B、多次
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考题 为提高精压件尺寸精度，减小精压表面的拱起值，可采用：（）A、减小精压变形量B、选用淬硬性高的材料做精压模板C、利用润滑剂与精压模板表面抛光的方法D、精压面先在模锻时锻成凹形的弧面或在模板上做成凸形
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考题 已精车削工作，于调头车削前，为保护工件表面，避免产生不良夹痕，宜选用软质垫片，置于夹爪与工件间夹持
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考题 精车削铝合金材料之圆杆时，为得到较佳的表面粗糙度，车刀之后斜角愈小愈好。
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考题 车床车削圆杆，为求良好的真圆度，最好的加工方法是使用：（）A、弹簧车刀精车削B、砂布砂光C、细锉刀锉削D、碳化钨车刀精车削
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考题 圆杆之精车削，是将粗车削后之尺寸与工件面再行车削，以达到要求的尺寸及表面粗糙度
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考题 为改善车削工件表面粗糙度，在精车削时应选用快速进给
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考题 较小的进给量可以降低车削工件表面粗糙度。
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考题 在精车削圆弧面时，应（）进给速度以提高表面粗糙度。A、增大B、不变C、减小D、以上均不对
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考题 拨叉加工的难点是精车圆弧表面，因此在车削时应采用（）方法装夹。A、两顶尖B、角铁C、花盘D、三爪定心卡盘
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考题 套类零件作为配合孔.尺寸精度与表面精糙度（）关系。A、没有B、可有可无C、任意D、有密切
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考题 车削外圆表面，经济精度为IT8～IT7，经济粗糙度为1.6～0.8μm时，应采用的加工路线为（）。A、粗车B、粗车—半精车C、粗车—半精车—精车D、粗车—半精车—精车—精细车
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考题 在精铣内外轮廓时，为改善表面粗糙度，应采用（）的进给路线加工方案。
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考题 为降低工件表面粗糙度，精铣时适当增加（）。A、铣削速度B、铣削深度C、铣削宽度D、进给速度
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考题 表面租糙度高度参数Ra值愈大，表示表面粗糙度要求愈高；Ra值愈小，表示表面租糙度要求愈低。
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考题 磨削用量中，磨削深度ap对表面精糙度影响最大。
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考题 具有较精密的轴、孔间隙配合时，其配合表面的精糙度Ra应不高于1.6μm。
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考题 过盈连接的技术要求是：要有足够准确的（），配合表面具有较小的表面精糙度值，配合件应有较高的形位精度。
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考题 表面粗糙度高度参Ra愈大，表示表面租糙度要求愈高；Ra值愈小，表示表面租糙度要求愈低。
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考题 表面租糙度高度参RA愈大，表示表面租糙度要求愈高；RA值愈小，表示表面租糙度要求愈低。
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考题 精车时，切削速度增大会：（）A、增大表面粗糙度B、降低表面粗糙度C、表面粗糙度没影响D、受制刀具强度
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考题 用样板比较法测量表面相糙度时，一般能可靠地测出Ra为（）的表面相糙度值。A、O.8～O.1μmB、100～25μmC、12.5～1.6μmD、25～50μm
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考题 单选题精车时，切削速度增大会：（）A 增大表面粗糙度B 降低表面粗糙度C 表面粗糙度没影响D 受制刀具强度
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考题 单选题车削时为降低表面精糙度，可采用（）的方法进行改善。A 增大主偏角B 减小进给量C 增大副偏角D 减小刀尖圆弧半径
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