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三螺杆主滑油泵的旁通调压阀不适合用来()。

  • A、做安全阀用
  • B、大范围调节流量
  • C、适当调节工作压力
  • D、关排出阀卸压启动

参考答案

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考题 三螺杆主滑油泵的旁通调压阀不适合用来______。A.做安全阀用B.大范围调节流量C.适当调节工作压力D.关排出阀卸压起动

考题 柴油机工作时滑油系统调压阀弹簧断裂会使() A、油泵吸空B、混入空气C、压力下降

考题 柴油机燃油系统由进、回油管路、调压阀、燃油精滤器、()、喷油器和高压油管等组成。 A、滑油泵B、燃油泵C、喷油泵D、高温水泵

考题 不适合在稠油井中使用的泵是()。A.双向进油抽油泵B.机械启闭阀抽油泵C.螺杆泵D.液力反馈抽油泵

考题 下列对于三螺杆泵的说法,错误的是_。 A.主机滑油泵多采用三螺杆泵B.三螺杄泵的主动螺杄是凹螺杆,从动螺杆是凸螺杆,它们的转向相反C.如果三螺杆泵的螺杆反转,则泵的吸、排方向也就相反D.三螺杄泵属于密封型螺杆泵

考题 启动调压阀前先开(),使下流先有气。 A、旁通阀B、上游阀门C、下游阀门D、主道阀门

考题 通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。 A、滑油冷却器/滑油泵B、滑油泵/滑油冷却器C、滑油泵/滑油泵D、滑油冷却器/滑油冷却器

考题 如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原因是()。A、滑油滤污染。B、主滑油泵驱动轴断了。C、滑油压力调节活门失效。D、燃油/滑油冷却器旁通活门开了。

考题 螺杆泵用作滑油泵时,尾部铜布司始终浸入滑油中,故不必设置专门滑油循环回路。

考题 冬季起动螺杆式主机滑油泵时,为防止电机过载,起动前应该()A、开足排出阀,关闭吸入阀B、开足吸入阀,关闭排出阀C、开足旁通阀,关闭吸入阀和排出阀D、开足吸入阀、排出阀和旁通阀

考题 限压阀、回油阀、旁通阀安装部位分别为()。A、机油泵出油道、主油道、机油滤清器上B、主油道、机油滤清器、机油泵出油道C、机油滤清器上、主油道、机油泵出油道

考题 如果发动机滑油压力随油门变化而变化,可能的原是:()A、滑油滤污染B、主滑油泵驱动轴断了C、滑油压力调节活门失效D、燃油/滑油冷却器旁通活门开了

考题 主风机油泵均为螺杆泵。

考题 普通三螺杆滑油泵反转使用会使()A、主动螺杆径向力无法平衡B、主、从动螺杆轴向力无法平衡C、电机过载D、A和B

考题 三螺杆主滑油泵的旁通调压阀不适合用来()。A、做安全阀用B、大范围调节流量C、适当调节工作压力D、关排出阀卸压起动

考题 三螺杆泵在船上一般不用作()。A、主机滑油泵B、舵机液压泵C、主机燃油泵D、污油泵

考题 柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

考题 电液式控制系统中的主油路油压是由()调节的。A、主油路调压阀B、电磁阀C、油泵转速D、限压阀

考题 自动变速器安全阀(),以限制油泵压力。A、并联在油泵的进、出油口上B、与冷却装置并联C、与主油路调压阀并联

考题 气压机滑油泵离主辅油泵不能互相备用封油泵可互相备用

考题 为了保持飞机发动机润滑系统所需要的系统压力,需要调节系统的什么组件?()A、滑油泵B、滑油滤旁通活门C、滑油压力释放活门D、滑油压力表

考题 主减滑油压力由正常值突然降到接近正常值的一半时,说明什么部件最有可能故障()A、滑油泵B、压力传感器C、滑油喷嘴D、散热器旁通活门

考题 发动机燃油系统包括()A、主燃油泵,燃油/滑油热交换器,MEC,燃油流量传感器,燃油总管和喷嘴B、主燃油泵,燃油/滑油热交换器,PMCC、主燃油泵,燃油/滑油热换器,点火嘴D、主燃油泵,燃油/滑油热换器,点火激励器

考题 单选题主滑油系统中,不必是双套的设备有()。A 主滑油泵B 滑油冷却器C 滑油泵出口滤器D 自动冲洗滤器

考题 单选题三螺杆泵在船上一般不用作()。A 主机滑油泵B 舵机液压泵C 主机燃油泵D 污油泵

考题 单选题柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A 增大柴油机冷却水压力与流量B 增大滑油泵滑油出口压力与流量C 开大滑油冷却器的滑油旁通阀D 关小滑油冷却器的滑油旁通阀

考题 单选题下列对于三螺杆泵的说法,错误的是()。A 主机滑油泵多采用三螺杆泵B 三螺杆泵的主动螺杆是凹螺杆,从动螺杆是凸螺杆,它们的转向相反C 如果三螺杆泵的螺杆反转,则泵的吸、排方向也就相反D 三螺杆泵属于密封型螺杆泵

考题 单选题普通三螺杆滑油泵反转使用会使()。A 主动螺杆径向力无法平衡B 主、从动螺杆轴向力无法平衡C 电机过载D A和B