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柴油机的机械负荷主要来自（）

  • A、气体力
  • B、往复惯性力
  • C、安装预紧力
  • D、A+B+C

参考答案

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考题 机械负荷的大小在柴油机正常状态下主要取决于每循环供油量的大小及曲轴转速的高低。
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考题 当前，限制废气涡轮增压柴油机增压度进一步提高的主要因素是（）。 ①机械负荷 ②曲轴强度 ③热负荷 ④增压器效率A、①③B、②④C、①②D、③④
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考题 柴油机在低负荷运转时，机械效率最高
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考题 增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
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考题 柴油机增压的根本目的是（）A、改善柴油机结构B、提高柴油机功率C、增加空气量，降低热负荷D、降低柴油机机械负荷
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考题 停缸运转后，柴油机的机械负荷和热负荷相对减小，可维持额定转速下运行。
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考题 柴油机停缸运转后，机械负荷和热负荷减小，可加速运行。
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考题 单选题柴油机的机械负荷主要来自（）A 气体力B 往复惯性力C 安装预紧力D A+B+C
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考题 单选题关于燃烧室部件的机械负荷，论述不当的是（）。A 气缸套和气缸盖的机械负荷主要来自气体力和摩擦力B 活塞的机械负荷主要来自气体力和惯性力C 高频气体力的变化周期为一个工作循环的时间D 惯性力变化的周期为曲轴一转的时间
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考题 单选题在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。A 限制机械负荷B 限制热负荷C 限制曲轴上的最大扭矩D A＋B
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考题 单选题柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。A 机械负荷与热负荷B 热力检查和机械检查C 各系统检查，排温检查D 缸内压缩压力与最高爆发压力检查
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考题 单选题柴油机燃烧时的爆发压力属于（）。A 机械负荷B 热负荷C 机械应力D 热应力
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考题 单选题柴油机的机械负荷主要来自（）。 Ⅰ．气体力 Ⅱ．往复惯性力 Ⅲ．离心惯性力 Ⅳ．安装予紧力 Ⅴ．振动产生的附加力 Ⅵ．变形产生的附加力A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 单选题柴油机管理的主要目的在于将（）控制在规定的范围内。 a．热负荷； b．机械负荷； c．抗拉负荷。A a+bB a+cC b+cD a+b+c
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考题 单选题柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于（）。A 气缸内燃气压力产生的作用力B 零部件质量在运动时产生的惯性力C 由振动不变形引起的附加应力D A和B
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考题 单选题目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。A 机械负荷与热负荷B 增压器效率C 增压器与柴油机匹配D 增压器制造
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考题 单选题柴油机喷油提前角的大小应根据（）。A 机型及转速不同而定B 柴油机热负荷不同而定C 柴油机机械负荷而定D 缸内压力不同而定
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考题 单选题在柴油机运转中进行机械检查的目的在于（）。A 热负荷与机械负荷正常B 柴油机各机件与系统工作正常C 各系统运行参数正常D 柴油机工作正常
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