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关于AIS，下列说法中错误的是哪个（）。
- A、船载AIS的显示器上，船舶的船首向和航向改变可即使显现
- B、AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强
- C、在船载AIS的图形显示器上，AIS可提供CPA和TCPA的信息
- D、AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用，可以代替雷达目标的跟
参考答案
更多 “关于AIS，下列说法中错误的是哪个（）。A、船载AIS的显示器上，船舶的船首向和航向改变可即使显现B、AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强C、在船载AIS的图形显示器上，AIS可提供CPA和TCPA的信息D、AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用，可以代替雷达目标的跟” 相关考题
考题
关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A、在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B、凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C、叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D、凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
考题
关于船载AIS的功能，下列说法不正确的是哪个（）。A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据C、AIS可连续接受岸站的数据D、AIS增强船舶之间语音通信
考题
关于船载AIS的功能，下列说法中错误的是哪一个（）。A、AIS可连续向航空器传送船舶自身数据B、AIS可连续向其他船舶传送船舶自身数据C、AIS可连续接收岸站的数据D、AIS可增强船舶之间的语音通信
考题
关于AIS，下列说法不正确的是哪一个（）。A、航标管理部门利用AIS网络，可以监视AIS航标运行状况，但不能改变其运行状态B、AIS浮标有助于海事部门查获碰损AIS浮标后逃逸的肇事船舶C、通过与传感器连接，AIS航标可以向传播提供水文、气象信息D、通过与DGPS差分台连接，AIS航标可以向传播提供DGPS差分信息
考题
关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）。A、自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态B、在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控C、在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文D、从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
考题
根据《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》下列哪些表述是正确的？（）A、中华人民共和国海事局负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS设备的型式认可检验管理。B、中华人民共和国海事局负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS设备的产品检验管理。C、各地海事管理机构负责对船舶船载电子海图系统和AIS设备情况实施监督检验。D、各船检机构负责设备及安装情况的检验。
考题
根据《关于海上航行客船和500总吨以上货船安装船载自动识别系统AIS的通知》（海船检[2007]235号）要求，下列哪些表述是正确的？（）A、各船舶检验管理处负责辖区内船检机构AIS安装检验工作的管理和督促工作。B、船检机构负责辖区内AIS安装检验工作的管理和督促工作。C、船舶检验部门要严格把关，确保产品和安装满足规范要求。D、船舶检验部门要主动和有关船公司沟通，根据船舶数量制定船舶的AIS安装计划，确保按要求将AIS安装上船。
考题
单选题关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。A
②③B
①②④C
③④D
①②③
考题
单选题在AIS中，（）。A
船舶配备有船基AIS设备，岸台配备有岸基雷达、GPS和VHF设备B
岸台配备有岸基AIS设备，船舶配备有船基AIS设备C
岸台配备有岸基雷达、GPS和VHF设备，船舶配备有船基AIS设备D
岸台配备有VTS设备，船舶配备有船基AIS设备
考题
单选题关于AIS下列哪个说法错误（）。A
接收的AIS信息的准确性与发送该信息的准确性具有同等优劣B
拙劣的配置和校准的船舶传感器（船位，船速，和船首向传感器）可能会传导不正确的信息的发送C
从他船接受的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量和正确性D
内置完整性校验在AIS开机后进行
考题
单选题关于AIS，下列说法中错误的是哪个（）。A
船载AIS的显示器上，船舶的船首向和航向改变可即使显现B
AIS抗雨雪干扰和海浪干扰的能力比雷达强C
在船载AIS的图形显示器上，AIS可提供CPA和TCPA的信息D
AIS在电子航海系统中具有举足轻重的作用，可以代替雷达目标的跟
考题
多选题根据《国内航行船舶船载电子海图系统和自动识别系统设备管理规定》下列哪些表述是正确的？（）A中华人民共和国海事局负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS设备的型式认可检验管理。B中华人民共和国海事局负责船载电子海图系统和AIS的统一管理及船载电子海图系统和AIS设备的产品检验管理。C各地海事管理机构负责对船舶船载电子海图系统和AIS设备情况实施监督检验。D各船检机构负责设备及安装情况的检验。
考题
单选题AIS船载系统中的危险目标是指（）。A
目标马上就要与本船相碰撞B
目标的CPA小于预先设定的最小CPAC
目标的TCPA小于预先设定的最小TCPAD
目标的CPA和TCPA都小于预先设定的最小CPA和TCPA
考题
单选题关于ECDIS在目标船信息显示上的表述不正确的是（）。A
在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。B
凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。C
叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。D
凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。
考题
单选题AIS船载设备的显示屏上，只有一个AIS目标的航向与航迹总有较大差别时，原因可能是（）。A
AIS目标的航向是人工输入的，并存在较大误差B
AIS目标正在转向C
AIS目标正在变速D
AIS船载设备的显示屏发生故障
考题
单选题关于AIS船载系统，下列说法正确的是（）。A
船长在必要时可以关闭AISB
在航行过程中，AIS一经开启就不能关闭C
AIS必须与外部的GPS相连接，否则就不能工作D
驾驶员在值班期间，可以关闭AIS
考题
单选题关于AIS，下列说法中错误的是哪一个（）。A
自主连续工作模式是船载AIS缺省工作状态B
在支配模式下，数据发送速度和时隙由主管机关遥控C
在轮询模式下，AIS台站应来直船舶或主管机关的询问电文D
从他船接收的信息与本船上可能获得的同类信息具有相同的质量
考题
单选题关于AIS船载系统的说法中错误的是（）。A
AIS计算的CPA和TCPA比雷达和ARPA计算的要更准确B
AIS探测远距离目标的能力比雷达强C
AIS探测近距离目标的能力比雷达强D
在电子海图或APRA上，雷达回波和与之对应的AIS目标的位置必然是相一致的
考题
单选题根据IMO雷达性能标准，在雷达显示器上，AIS报告目标与雷达跟踪目标的融合，在缺省状态时，（）。A
应以AIS目标为准B
应以雷达跟踪目标为准C
应以AIS激活目标为准D
应以AIS被选目标为准
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