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某艘客船,船长30m,配一台30kW独立发电机组,主要负载为空调、消防泵、电动液压舵机等。机舱比较狭窄,设计人员提出了几种方案供选择,你认为以下哪种方案符合规范要求。()

  • A、增加一台10kW发电机组供空调专用
  • B、增加一台消防泵和一台舵机油泵由主机轴带
  • C、考虑到机舱小,操作不便,不另增发电机、消防泵和舵机油泵
  • D、增加一组应急蓄电池组

参考答案

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考题 有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。

考题 近海航区航行船舶配备的主电源,应足以供给为保持船舶处于正常操作状态和满足正常生活条件所必需的所有电力辅助设备供电,以下论述正确的是:()A、主电源至少应由2台发电机组组成。B、小于1600总吨的货船可仅设1台发电机组。C、客船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动,也可仅设1台发电机组。D、若发电机组拥有两种起动方式,可仅设1台发电机组。

考题 一艘1000吨货船,由于推进主机带动了一套舵机油泵,其余泵均由电力拖动,因此设置了一台与主机独立的发电机组,请分析.

考题 ()探测用于起居处所和服务部所的走廊、舵机间、应急消防泵间、机舱等处.A、感烟B、感光C、感温

考题 某货船船长68m,2006年8月开工建造,航区A、J2。该船只设有一台与主机独立的40KW发电机组,而其舵机、消防泵均为电力驱动。请问:该船主电源的设置是否符合2004《内法规》的要求?如果不符合应如何设置?

考题 某近海货船,5500总吨,其消防设备描述如下:该船配备一台主消防泵、一台消防总用泵、一台应急消防泵,三台泵均布置在机舱。船东认为消防设施已经满足要求,因此未配备固定式CO2灭火系统。经现场检验,主消防泵工作时,消防栓出口压力为0.12MPA,消防管系与污油水管系相同,且有一个消防栓因锈蚀无法打开。请问该船安全检查时,哪些项目缺陷会导致该船被滞留?()A、一个消防栓锈蚀无法打开B、主消防泵出口压力过低C、未配备固定式CO2灭火系统D、应急消防泵布置在机舱

考题 某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船,设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动,试问此设计存在什么问题?

考题 对于一艘1600总吨货船,其应配备的消防泵数量及要求为()A、至少2台独立驱动的消防泵B、至少2台动力泵,其中一台应为独立驱动C、至少一台消防泵D、至少一台独立驱动的消防泵

考题 现场验船师在对某船(2900总吨)进行检验时发现,该船的应急消防泵设在舵机间,而舵机间与机舱相邻,机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问:是否符合要求?为什么?

考题 在遮蔽航区或与其相当的航区以及经同意在沿海航区某些特定航线上航行的客船,若船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动,其主电源也可仅设()A、1台发电机组B、按使用所需设置C、1台主机轴带发电机D、2组蓄电池

考题 某沿海航区自航工程船,总吨1373,机舱设在FR5-FR21,辅机舱设在FR54-FR71,主机设在机舱内,发电机及主配电板设置在辅机舱内,在机舱和辅机舱内各设一台电动消防泵,型号80CWZ-8,排量60m3/h,压头0.42MPa,并在辅机舱内设置一台由柴油机独立驱动的消防泵,型号65CWY-40,排量30m3/h,压头0.4MPa。请问该船的消防泵配备是否满足要求,并说明理由。

考题 在测试应急消防泵时(该应急消防泵位于舵机间),你偶然发现舵机间通往机舱的防火门损坏,()A、A0级防火门应该可以满足要求。B、该防火门应该为A60级。C、因为该轮建造年份较早,所以防火分区要求不适用。D、因为舵机间是机舱的一部分,所以没有防火分区要求。

考题 高速客船水灭火系统布置中,以下说法不正确的是()A、船长≥30m的高速船至少应设有一台独立动力驱动的消防泵B、船长≥20m且船长30m的高速船,至少配备一台消防泵,该泵可以是机带泵C、船长≥20m且船长30m的高速船,至少配备一台消防泵,该泵可以是手动泵D、船长≥15m且船长20m的高速船,至少配备一台消防泵,该泵可以是手动泵

考题 某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段,发现舵机房通向机舱的门为A-15级别防火门,而该船的主消防泵布置在机舱内,应急消防泵布置在舵机房内,作为该项目负责人你该如何处理?()A、舵机房与机舱之间的门A-15防火门等级已经足够,无需进行修整。B、舵机房与机舱之间的门无防火等级要求,C级门也可接受。C、主消防泵与应急消防泵所处空间之间无防火等级要求,A-15防火门可以接受。D、主消防泵与应急消防泵所处空间之间有防火等级要求,必须使用A-60等级防火门,现有船舶布置不可接受,需进行修整。

考题 验船师在对一艘航行于遮蔽航区的客船进行检验时,发现该客船仅配备一台发电机组,且该船消防泵仅依靠电力驱动,于是验船师要求该船船东为船舶增配一台同容量的发电机组与原发电机组互为备用。但船东提出该船航行于遮蔽航区,且一台发电机已能满足船舶各种工况的需求,所以配备一台发电机组即可。请问验船师与船东哪一位的说法正确?为什么?

考题 问答题一艘1000吨货船,由于推进主机带动了一套舵机油泵,其余泵均由电力拖动,因此设置了一台与主机独立的发电机组,请分析.

考题 单选题在遮蔽航区或与其相当的航区以及经同意在沿海航区某些特定航线上航行的客船,若船上为主机服务的各种辅机、舵机油泵、消防泵和舱底泵如由主机驱动,其主电源也可仅设()A 1台发电机组B 按使用所需设置C 1台主机轴带发电机D 2组蓄电池

考题 问答题现场验船师在对某船(2900总吨)进行检验时发现,该船的应急消防泵设在舵机间,而舵机间与机舱相邻,机舱与舵机间的舱壁上开了一通道。问:是否符合要求?为什么?

考题 单选题在测试应急消防泵时(该应急消防泵位于舵机间),你偶然发现舵机间通往机舱的防火门损坏,()A A0级防火门应该可以满足要求。B 该防火门应该为A60级。C 因为该轮建造年份较早,所以防火分区要求不适用。D 因为舵机间是机舱的一部分,所以没有防火分区要求。

考题 多选题某船正常航行不完全依靠电气供电,操舵、空压机、消防泵、舱底泵分别由主机和其它能源供给,主电源应如何配备()A设置一台发电机B设置两台发电机C设置一台发电机组及一套不小于4h的蓄电池组D设置一台发电机组及一套不大于4h的蓄电池组

考题 单选题某船厂建造的某一新船项目的第三条船正在建造阶段,发现舵机房通向机舱的门为A-15级别防火门,而该船的主消防泵布置在机舱内,应急消防泵布置在舵机房内,作为该项目负责人你该如何处理?()A 舵机房与机舱之间的门A-15防火门等级已经足够,无需进行修整。B 舵机房与机舱之间的门无防火等级要求,C级门也可接受。C 主消防泵与应急消防泵所处空间之间无防火等级要求,A-15防火门可以接受。D 主消防泵与应急消防泵所处空间之间有防火等级要求,必须使用A-60等级防火门,现有船舶布置不可接受,需进行修整。

考题 单选题高速客船水灭火系统布置中,以下说法不正确的是()A 船长≥30m的高速船至少应设有一台独立动力驱动的消防泵B 船长≥20m且船长30m的高速船,至少配备一台消防泵,该泵可以是机带泵C 船长≥20m且船长30m的高速船,至少配备一台消防泵,该泵可以是手动泵D 船长≥15m且船长20m的高速船,至少配备一台消防泵,该泵可以是手动泵

考题 单选题对于一艘1600总吨货船,其应配备的消防泵数量及要求为()A 至少2台独立驱动的消防泵B 至少2台动力泵,其中一台应为独立驱动C 至少一台消防泵D 至少一台独立驱动的消防泵

考题 问答题有一船长为70米的客船,主机功率为450kw,在其机舱内有二台消防泵,其中一台为手动消防泵,请问,是否满足要求。

考题 问答题某货船船长68m,2006年8月开工建造,航区A、J2。该船只设有一台与主机独立的40KW发电机组,而其舵机、消防泵均为电力驱动。请问:该船主电源的设置是否符合2004《内法规》的要求?如果不符合应如何设置?

考题 单选题据SOLAS要求,应急消防泵一般应放置在( )A 首尖舱B 尾尖舱C 机舱D 舵机间内

考题 多选题某艘客船,船长30m,配一台30kW独立发电机组,主要负载为空调、消防泵、电动液压舵机等。机舱比较狭窄,设计人员提出了几种方案供选择,你认为以下哪种方案不是符合规范必要要求?()A增加一台10kW发电机组供空调专用B增加一台消防泵和一台舵机油泵由主机轴带C考虑到机舱小,操作不便,不另增发电机、消防泵和舵机油泵D增加一组应急蓄电池组