网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
衔接FCCA到CMD方式，但不选任何工作方式，A/P将工作在什么状态（）
- A、FD
- B、CWS
- C、HDG SEL、HLD HOLD
- D、L NAV、V NAV
参考答案
更多 “衔接FCCA到CMD方式，但不选任何工作方式，A/P将工作在什么状态（）A、FDB、CWSC、HDG SEL、HLD HOLDD、L NAV、V NAV” 相关考题
考题
为了减少消息数量，市话接续一般采用的发码方式为（）A、成组工作方式（ENBLOC）B、逐段转发工作方式（LINK BY LINK）C、端到端工作方式（END TO END）D、重叠工作方式（OVERLAP）
考题
以下什么情况使得高度层改变（LVL CHANGE）成为默认工作方式（）A、V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近失速时B、V/S或FMC SPEED控制飞机速度接近超速时C、V/S工作方式飞机不能获得MCP板上选择的速度时D、F/D处于TO/GA方式，A/P衔接到指令位（如果选装）
考题
通常FCCA给出高度警戒警告，FCCB在以下情况下给出警告（）。A、仅FCCAA/P衔接于CWS，FCCA气压修正高度有效B、仅FCCAA/P衔接于CMD，FCCA气压修正高度有效C、仅FCCBA/P衔接于CWS，FCCB气压修正高度有效D、仅FCCBA/P衔接于CMD，FCCB气压修正高度有效
考题
地面衔接A/P衔接电门到CMD位置，不选择任何飞行方式，出现驾驶盘大角度偏转，在选择倾斜方式电门后，驾驶盘又回到中立位置，可能的故障部件是（）A、副翼A/P作动器LVDTB、RCWS力转换器（进入CMD ROLL CWS默认方式）C、PCWS力转换器D、A/T计算机
考题
B737NG22CH0030通常FCC A给出高度警戒警告，FCC B在以下情况下给出警告（）A、仅FCCA A/P衔接于CWS，FCC A气压修正高度有效B、仅FCCA A/P衔接于CMD，FCC A气压修正高度有效C、仅FCCB A/P衔接于CWS，FCC B气压修正高度有效D、仅FCCB A/P衔接于CMD，FCC B气压修正高度有效
考题
B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，那么（）A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
考题
FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：（）.A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
考题
将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括（）。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确
考题
FCCA自驾衔接在CMD方式上，如果朝机头冲下方向按压主电配平开关，那麽（）。A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWSP方式D、断开横滚模式并转到CWSR方式
考题
以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是（）A、在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开B、在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的C、在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式D、A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
考题
当A、B自驾均处于CMD方式时，以下哪种情况FCCA为主用（）。A、FCCA先接通到自驾CMD方式B、FCCB先接通到自驾CMD方式C、正常情况时，一般FCCA为主用D、FCCA先接通FD
考题
填空题使用C20型PLC，当打算进行编程时应将工作方式开关选在（）位置，当欲直接监视操作执行情况，则应将工作方式开关选在MONITOR位置。
热门标签
最新试卷