雾中航行属于特殊操作。

考题船舶在视线不良情况下(如雾航)航行时属于()。A.关键操作B.特殊操作C.责任操作

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考题船舶在雾中航行，应注意（）.A.减速航行，按章鸣笛B.报请船长，通知机舱备车C.AB都对D.AB都不对

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考题船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A.一B.二C.三D.四

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考题船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A.一B.二C.三D.四

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考题雾中航行,每一船舶必须_____________。A.缓速行驶B.减速行驶C.采取安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行

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考题船舶在雾中航行，应注意（）.A、减速航行，按章鸣笛B、报请船长，通知机舱备车C、AB都对D、AB都不对

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考题简述雾中航行的航线如何选择？

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考题简述如何提高雾中航行推算船位的精确度？

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考题雾中航行，发现水深变浅并与海图不符，应马上减速重新测定水深。

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考题某船在雾中航行仅用雷达瞭望而放弃用视觉瞭望以至于碰撞他船，这属于（）A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽B、对船员通常做法所要求的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均不对

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考题在雾中航行，抓（）比抓浮标容易。A、主流B、岸形C、物标D、缓流

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考题船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。A、一B、二C、三D、四

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考题某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对

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考题船舶在雾中航行，除应按照雾中航行要点进行操作外，驾引人员还应做到（）.A、能熟练运用雷达定船位、选航向B、会使用雷达航行参考图C、AB都对D、AB都不对

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考题船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A、一B、二C、三D、四

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考题单选题某船因在浓雾中航行未备车而导致碰撞，应属于（）疏忽。A 遵守规则各条的B 海员通常做法上的C 对当时特殊情况任何戒备上的D 以上均是

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考题单选题某船因在浓雾中航行未正确使用雷达而导致碰撞，应属于（）疏忽。A 遵守规则各条的B 海员通常做法上的C 对当时特殊情况任何戒备上的D 以上均是

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考题单选题雾中航行，采用逐点航法的优点是（）。A 容易发现物标B 能确保航行安全C 能缩小推算误差D A＋B＋C

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考题问答题简述雾中航行逐点航法的优、缺点。

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考题单选题在雾中航行，抓（）比抓浮标更容易。A 主流B 岸形C 物标

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考题单选题船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A 一B 二C 三D 四

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考题判断题雾中航行属于特殊操作。A 对B 错

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考题单选题船舶在雾中航行，应注意（）.A 减速航行，按章鸣笛B 报请船长，通知机舱备车C AB都对D AB都不对

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考题单选题雾中航行，每一船舶必须（）。A 缓速行驶B 减速行驶C 采取安全航速航行D 以能维持舵效的最小航速航行

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考题单选题根据ISM规则，以下属于船上特殊操作的是（）。A 海上加油B 港口加油C 恶劣天气航行D 保证水密完整性

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考题单选题共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。A 敏感海域航行/特殊航区航行B 一般航区航行/特殊航区航行C 特殊航区航行/敏感海域航行D 机动航行/敏感海域航行

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考题单选题（）航行，要通知机舱做好随时停车倒车的准备。A 逆流B 潮汐河段C 雾中D 顺流

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