考题
共析钢和过共析钢经轧制、锻造后空冷,获得的组织()组织,这种组织硬度较高,切削加工时刀具容易磨损。
A、片状珠光体B、粒状渗碳体C、片状渗碳体D、球状渗碳体
考题
活塞销外圆工作表面产生裂纹和______时应报废换新。A.过度磨损B.腐蚀C.渗碳层剥落D.擦伤
考题
硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的( )时需要更换。A.40%B.60%C.70%D.80%
考题
对起升机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的()时应更换A.8~25%B.10~30%C.20~30%D.25~35%
考题
渗碳齿轮渗碳层磨损超过原厚80%时，应更换该齿轮。()此题为判断题(对，错)。
考题
对起升机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（）时应更换。A、8~25%B、10~30%C、20~30%D、25~35%
考题
对承受重载及尺寸较大的工件（如大型轧钢机减速器齿轮、大型锥齿轮、坦克齿轮等），可选用的渗碳钢为（）。A、18Cr2Ni4WAB、20CrMnTiC、20钢D、15钢
考题
渗碳层中出现针状渗碳体的原因是（），这是渗碳（）组织的特征。
考题
计算题：工件渗碳时，其渗层深度与渗碳时间满足如下关系：δ²=K×t，K=2.5mm/h，渗层深度为2mm时所用的时间为多少？
考题
齿轮渗碳处理后，一般齿轮的公法线变大，内孔（），但薄壁齿轮渗碳后高温出炉内孔涨大，低温出炉内孔缩小。A、缩小B、增大C、不变D、基本不变
考题
一般情况下，当裂解炉炉管渗碳大于（）时，应考虑更换炉管。A、60％B、70％C、80％D、40％
考题
根据渗碳时介质的物理状态不同，渗碳方法可分为（）渗碳、（）渗碳和（）渗碳三种。
考题
齿轮渗碳层深度一般取其模数的（）A、15%~20%B、20%~25%C、25%~30%D、30%~35%
考题
计算题：工件渗碳时，其渗层深度与渗碳时间满足如下关系：δ²=K×t，K=2.5mm/h，渗碳时间为14.4h时所达到的渗层深度为多少？
考题
当减速器有噪音时，必须检查齿轮的工作状况和磨损情况。
考题
渗碳齿轮渗碳层磨损超过原厚80%时，应更换该齿轮。
考题
当活塞销选用20钢制作时，应进行的热处理是（）。A、淬火B、淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、渗碳+正火
考题
变速箱齿轮齿面渗碳层剥落轻微时，可用（）将剥落处的锐边磨圆，继续使用；剥落严重时，应更换。A、挫刀B、油石C、砂轮D、砂纸
考题
合金渗碳钢的渗碳层深度包括三部分（）A、过共析层B、共析层C、过渡层D、分解层
考题
主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。
考题
材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A、表面淬火B、渗碳C、渗碳淬火D、碳氮共渗
考题
汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
考题
对运行机构减速器，齿轮磨损达原齿厚度的（）时应报废。A、15%B、20%C、25%D、30%
考题
判断题主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般更换磨损最严重的那个齿轮即可。A
对B
错
考题
单选题活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。A
过度磨损B
腐蚀C
渗碳层剥落D
擦伤
考题
单选题减速器渗碳齿轮，当渗碳层磨损达（）时，需更换。A
80%B
70%C
60%D
50%