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北半球一架飞机在高空从东向西飞行，它的左侧是高气压、右侧是低气压，则正确的是（）

  • A、顺风飞行
  • B、逆风飞行
  • C、风从南侧吹来
  • D、风从北侧吹来

参考答案

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考题 飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）A、顺风飞行将增加飞行速度B、逆风飞行将降低飞行速度C、飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下D、应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
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考题 帆船航行，偏顺风指的是（）A、从艇首左右00-13度范围内吹来的风B、从艇首左右10度83度范围内吹来的风C、从艇首左右80度一103度范围内吹来的风D、从艇首左右100度~173度范围内吹来的风
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考题 关于风对飞行的影响，以下说法错误的是（）A、不在超出飞行器抗风等级下进行飞行B、逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间C、不在高楼之间穿梭飞行，高楼之间风向较乱D、高空和低空风速有差异，飞到高空要注意观察飞行器状态
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考题 在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是（）.A、先碰到右侧风，后碰到顺风B、先碰到左侧风，后碰到右侧风C、先碰到右侧风，后碰到左侧风
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考题 在北半球．飞机穿越切变线飞行时，风向（）.A、不变B、由右侧风变为左侧风C、由左侧风变为右侧风
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考题 飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变
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考题 飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化
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考题 在北半球，航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（）。A、由左侧风变为顺风B、由左侧风变为右侧风C、由右侧风变为左侧风D、由右侧凤变为顺风
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考题 流量测验中，风向的具体记法是，面向（），从上游吹来的风称为顺风；从下游吹来的风称为逆风；从左（右）岸吹来的风称为左（右）岸吹来。A、上游B、下游C、左岸D、右岸
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考题 帆船航行，偏逆风（偏顶风）指的是（）A、从艇首左右00-11度范围内吹来的风B、从艇首左右10度81度范围内吹来的风C、从艇首左右80度一101度范围内吹来的风D、从艇首左右100度~171度范围内吹来的风
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考题 飞机在北半球高空顺风飞行，则高压位于飞机的（）A、左方B、右方C、左后方D、右后方
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考题 北半球高空一架飞机自西向东飞行，飞行员的右侧是高气压，左侧是低气压，下面叙述正确的是（）A、飞机逆风飞行B、飞机顺风飞行C、风从南吹向北D、风从北吹向南
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考题 下图所示，一架飞机在北半球高空自东向西飞行，飞机左侧是高压，可判断出（）A、顺风飞行B、逆风飞行C、飞机在信风带中飞行D、风从北侧吹来
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考题 下图所示，一架飞机在北半球自东向西飞，飞机左侧是高压，可以判断：（）A、顺风飞行B、逆风飞行C、风从北侧吹来D、风从南侧吹来
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考题 北半球一架飞机在高空从东向西飞行，左侧是高气压、右侧是低气压，则此时的境况是：（）A、飞机在顺风飞行B、飞机在逆风飞行C、风从南侧吹来D、风从北侧吹来
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考题 静止中的船舶风从正横前吹来，则该船偏转的情况是：（）A、顺风偏转，直到船舶处于横风状态B、顺风偏转，直到船舶处于顺风状态C、逆风偏转，直到船舶处于顶风状态D、以上三种情况都可能
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考题 在北半球，如果飞行员从东向西做远程飞行，哪种情况下会遇到气压系统的风？
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考题 预定航线磁航线角30°，气象风向90°，风速30kt，沿航线飞行风的顺逆风分量和垂直分量各是多少：（）A、右侧风26kt，顺风15ktB、左侧风26kt，顺风15ktC、右侧风26kt，逆风15ktD、侧风15kt，逆风26kt
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考题 飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流-8°，飞机偏右偏航角为+5°，表明航线上有：（）A、右侧风B、左侧风C、顺风D、逆风
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考题 在北半球穿过低压区飞行，先碰到左侧风，后碰到右侧风。
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考题 逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响？
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考题 在北半球，一名飞行员正在高压系统的北侧作由西向东的长途飞行，他在飞行中碰到的风应是（）.A、顺风B、逆风C、左侧风
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考题 单选题流量测验中，风向的具体记法是，面向（），从上游吹来的风称为顺风；从下游吹来的风称为逆风；从左（右）岸吹来的风称为左（右）岸吹来。A 上游B 下游C 左岸D 右岸
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考题 单选题静止中的船舶风从正横后吹来，则该船偏转的情况是：（）A 偏转方向不定B 顺风偏转，直至船舶处于顺风状态C 逆风偏转，直至船舶处于接近横风状态D 逆风偏转，直至船舶处于顶风状态
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考题 单选题飞机在北半球高空顺风飞行，则高压位于飞机的（）A 左方B 右方C 左后方D 右后方
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