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大部分机舱泵浦的直流电动机均采用()控制起动。

  • A、时间原则
  • B、转速原则
  • C、电压原则
  • D、电流原则

参考答案

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考题 掺铒光纤放大器的泵浦形式有()几种。 A.同向泵浦B.反向泵浦C.双向泵浦D.三向泵浦

考题 EDFA的基本结构形式有()。 A.同向泵浦B.反向泵浦C.双向泵浦D.双波长泵浦

考题 EDFA的基本结构与改进形式有()。A.同向泵浦B.反向泵浦C.双向泵浦D.反射型泵浦

考题 当甲板需要使用锚链冲洗水时,机舱应起动()泵供水 A.主海水泵B.消防泵C.压载泵D.日用海水泵

考题 RFA为什么通常采用后向泵浦方式?

考题 无人机舱的船舶,在修理后的航行试验中,应对为主机服务的泵、备用泵进行()试验。 A、自动起动B、自动转换及自动起动的切换C、顺序起动D、自动起动与自动停止

考题 掺铒光纤放大器(EDFA)用于对1550nm波长窗口的光信号进行放大,其泵浦光源通常采用980nm或(1)nm波长;其常用结构分为(2)泵浦、(3)泵浦和(4)泵浦三种。

考题 直流电动机起动时,由于(),故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大B、负载最少C、反电动势尚未建立

考题 直流电动机起动时,由于(),故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大;B、负载最少;C、负载最重;D、反电势尚未建立。

考题 某海船设置应急消防泵,一次事故机舱失火,消防泵无法起动,船员起动应急消防泵灭火,但是消防管路中的压力无法达到要求,可能的原因是()。A、主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离机舱消防管路和甲板消防管路B、机舱消防管路损坏C、主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离应急消防泵、舱消防管路和甲板消防管路D、海底阀箱损坏

考题 EDFA的泵浦方式不包括()。A、同向泵浦B、反向泵浦C、双向泵浦D、多向泵浦

考题 石油公司的检查官上船检查的顺序一般为()A、船长—驾驶台-报房-货油控制室-泵浦间-主甲板-机舱-舵机房-生活区-厨房B、船长—驾驶台-报房-机舱-舵机房-货油控制室-泵浦间-主甲板-生活区-厨房C、船长—生活区-驾驶台-报房-货油控制室-泵浦间-主甲板-机舱-舵机房-厨房

考题 关于直流电动机起动方式的选择,下列叙述不正确的有()。A、直流电动机应采用励磁回路串电阻方式起动B、直流电动机的起动电流不宜超过制造厂的规定值C、如经济条件允许,直流电动机可采用变频起动方式D、小型直流电动机可以直接起动

考题 EDFA的基本结构形式有()。A、同向泵浦B、反向泵浦C、双向泵浦D、双波长泵浦

考题 直流电动机采用降低电源电压的方法起动,其目的是为了使起动过程平稳。

考题 直流电动机通常采用哪些起动方法?

考题 当甲板需要使用锚涟冲洗水时,机舱应起动()泵供水。A、主海水泵B、消防泵C、压载泵D、日用海水泵

考题 EDFA的基本结构与改进形式有()。A、同向泵浦B、反向泵浦C、双向泵浦D、反射型泵浦

考题 直流电动机起动时,由于(),故而起动电流与起动转矩均很大。A、转差率最大B、负载最少C、负载最大D、反电动势尚未建立

考题 为什么大中型直流电动机不允许直接起动?起动时一般采用哪些起动方法?

考题 单选题大部分机舱泵浦的直流电动机均采用()控制起动。A 时间原则B 转速原则C 电压原则D 电流原则

考题 单选题直流电动机电枢串电阻起动,不能采用()继电器来控制起动电阻的切除。A 时间B 转速C 电流D 温度

考题 单选题机舱各泵的自动切换控制线路,在电源断电后又恢复供电时,应具有()的功能。A 自动失压保护B 自动逐台起动C 自动同时起动D 限制自动起动

考题 单选题某国内沿海货轮机舱内设集控室,主发电机和主消防泵均位于机舱,该消防泵电源电缆应:()A 必须采用耐火电缆B 不必采用耐火电缆C 必须采用滞燃电缆D 不必采用无卤电缆

考题 多选题EDFA的基本结构形式有()。A同向泵浦B反向泵浦C双向泵浦D双波长泵浦

考题 单选题某海船设置应急消防泵,一次事故机舱失火,消防泵无法起动,船员起动应急消防泵灭火,但是消防管路中的压力无法达到要求,可能的原因是()。A 主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离机舱消防管路和甲板消防管路B 机舱消防管路损坏C 主甲板上没有设置消防隔离阀、隔离应急消防泵、舱消防管路和甲板消防管路D 海底阀箱损坏

考题 单选题当甲板需要使用锚链冲洗水时,机舱应起动()泵供水。A 海水泵B 消防泵C 压载泵D 日用海水泵