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下面的负载电路中()的功率因数最低。

  • A、电阻与电容串联电路
  • B、纯电感电路
  • C、纯电阻电路
  • D、电阻与电感串联电路

参考答案

更多 “下面的负载电路中()的功率因数最低。A、电阻与电容串联电路B、纯电感电路C、纯电阻电路D、电阻与电感串联电路” 相关考题
考题 在非线性负载电路中,功率因数校正电路可以提高设备的(3)。

考题 一般情况下,可采用()的方法来提高电路的功率因数。A、降低负载本身的功率因数B、在电感性负载上并联适当电容C、在电感性负载上串联电容D、以上选项均不正确

考题 功率因数是负载电路中电压U与电流I的相位之差,它越大,功率因数越小。 A.错误B.正确

考题 电路的功率因数是由负载中包含的电阻与电抗的相对大小决定的。

考题 某交流电路的功率因数cosφ=1,说明该电路中只有电阻性负载。A对B错

考题 电路中功率因数的大小,由负载的()而定。

考题 在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

考题 在电路中,纯电阻负载的功率因数为cosφ=0,纯电感和纯电容的功率因数为1。

考题 提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

考题 感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时()A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变

考题 功率因数无是负载电路中电压U与电流I的相位之差,它越大,功率因数越小。

考题 功率因数表只能测量负载电路的功率因数,不能表明是感性负载还是容性负载。

考题 在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。

考题 在感性负载的两端并联容性设备是为了()。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数

考题 在电路中,纯电阻负载的功率因数为=0,纯电感和纯电容的功率因数为1。

考题 处在正弦交流电路中的负载,若电感负载占的比重越大,其功率因数就越高。()

考题 在感性负载两端并联容性设备是为()A、降低整个线路的功率因数B、提高电路功率因数C、降低负载功率因数

考题 某交流电路的功率因数cosφ=1,说明该电路中只有电阻性负载。

考题 在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

考题 功率因数是负载电路中电压U与电流I的相位之差,它越大,功率因数越小。

考题 在交流电路中,功率因数定义式为cosφ=P/S;由于感性负载电路的功率因数往往比较低,通常采用()的方法来提高功率因数。

考题 在电感性负载电路中,为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压,通常采用()的方法。

考题 线电阻电路中,功率因数为()感抗负载电路中功率因数介于0.5()之间

考题 在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

考题 单选题下面的负载电路中()的功率因数最低。A 电阻与电容串联电路B 纯电感电路C 纯电阻电路D 电阻与电感串联电路

考题 判断题功率因数是负载电路中电压U与电流I的相位之差,它越大,功率因数越小。A 对B 错

考题 填空题在感性负载的电路中,若要提高电路的功率因数应()。