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检查加气软管的磨损程度是加气机管道检查的一项内容。


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考题 为了将进站加气的CNG汽车静电放掉,加气枪要求() A.软管足够长B.设置拉断阀C.加气软管内有钢丝导电D.软管足够软

考题 该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。A对B错

考题 在一个加气站各瓶组宜单独引管道至加气机,对加气汽车按各瓶组的压力进行分挡转換充装。A对B错

考题 请回答加气机加气过程的注意事项及其主要操作步骤? 加气过程及大小循环预冷过程中,不允许()加气机内部金属软管表面结霜部分,防发生意外冻伤事故,请操作人员务必引起高度的重视并参照此说明书进行()。

考题 请回答加气机加气过程的注意事项及其主要操作步骤? 使用()或者说干净的木头锤或木棒等敲击钢瓶上的(),把回气软管内的气体全(),以防止因汽车在行驶过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。

考题 在更换CNG加气枪阀填料时,先关闭CNG加气机出气总阀,再开启加气软管放空阀,然后进行拆装、更换,完毕后进行试压。

考题 下列不属于加气机加气软管的常规检查内容的是()。A、软管是否有裂纹B、软管与加气枪接口是否有泄露C、软管是否有盘卷D、加气软管的材质

考题 加气前管道的预冷操作:首先依靠储罐与LNG泵池之间的液位差,预冷泵及泵池与储罐间的管道,在达到设定条件要求后,泵低速运行,预冷泵出口至LNG加气机以及加气机至储罐间的管道。

考题 该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。

考题 在LNG加气站加气前前采用压缩空气对LNG储罐等低温设备以及低温管道系统进行吹扫,通过吹扫可(),确保加气流程能够安全、正常地运行。A、驱除低温设备中的灰尘、杂物B、检查低温设备以及管道是否有泄漏现象C、对加气机及加气枪进行耐压试验D、利用未安装干燥机的空压机进行吹扫

考题 LNG加气机加气软管应设安全拉断阀,安全拉断阀的脱离拉力宜为100~300N。

考题 更换CNG加气机电路板必须先进行以下步骤()A、切断加气站电源B、切断加气机电源C、排空管道压力D、释放静电

考题 加气站内储气瓶组至CNG加气机管道输送的介质为LNG。

考题 当发生()的故障时,应检查LNG加气机的控制板供电是否异常。A、汉显面板无显示B、回气枪无法回气C、气动阀无法开启D、加气枪无法加气

考题 加气机内部的压力管道在线全面检查应每年不少于2次。

考题 下列哪项不属于加气机预冷结束后检查内容的是()。A、工艺管道各法兰是否有泄漏现象B、工艺管道各接口是否有泄漏现象C、加气机各连接件是否有泄漏现象D、监控系统是否正常

考题 CNG常规加气站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG的场所。

考题 在一个加气站各瓶组宜单独引管道至加气机,对加气汽车按各瓶组的压力进行分挡转換充装。

考题 加气机的加气软管上应设()。A、安全阀B、紧急的断阀C、拉断阀

考题 下面关于LNG加气机的说法错误的是()。A、加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力;B、加气机计量误差不宜大于1.5%;C、加气软管上必须设安全拉断阀;D、加气机配置的软管长度不应小于6米。

考题 CNG加气机定期检查维修时间应视以下哪些情况而定()A、天然气的气质B、天然气的清洁度C、加气机的可靠性D、加气机的故障率

考题 填空题请回答加气机加气过程的注意事项及其主要操作步骤? 使用()或者说干净的木头锤或木棒等敲击钢瓶上的(),把回气软管内的气体全(),以防止因汽车在行驶过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。

考题 填空题请回答加气机加气过程的注意事项及其主要操作步骤? 加气过程及大小循环预冷过程中,不允许()加气机内部金属软管表面结霜部分,防发生意外冻伤事故,请操作人员务必引起高度的重视并参照此说明书进行()。

考题 多选题CNG加气机定期检查维修时间应视以下哪些情况而定()A天然气的气质B天然气的清洁度C加气机的可靠性D加气机的故障率

考题 单选题加气机的加气软管上应设()。A 安全阀B 紧急的断阀C 拉断阀

考题 单选题下面关于LNG加气机的说法错误的是()。A 加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力;B 加气机计量误差不宜大于1.5%;C 加气软管上必须设安全拉断阀;D 加气机配置的软管长度不应小于6米。

考题 判断题该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。A 对B 错