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为了将进站加气的CNG汽车静电放掉,加气枪要求()

A.软管足够长

B.设置拉断阀

C.加气软管内有钢丝导电

D.软管足够软


参考答案

更多 “ 为了将进站加气的CNG汽车静电放掉,加气枪要求() A.软管足够长B.设置拉断阀C.加气软管内有钢丝导电D.软管足够软 ” 相关考题
考题 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管(),防止软管甩动发生意外。 A.保护钢绳B.接地线B.保护器D.保护管

考题 天然气加气软管有效服务半径不应小于2.5 m,加气软管管长不应大于 5.0 m。()此题为判断题(对,错)。

考题 该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。A对B错

考题 加气(卸气)枪软管上可设安全拉断阀。A对B错

考题 《汽车加油加气站设计与施工规范》规定:加气(卸气)枪软管的长度不应大于()A8mB6m

考题 CNG汽车加气站卸气柱高压软管与气瓶转运车连接口采用螺纹连接。

考题 加气过程中,加气软管发生爆裂该如何处理?

考题 在更换CNG加气枪阀填料时,先关闭CNG加气机出气总阀,再开启加气软管放空阀,然后进行拆装、更换,完毕后进行试压。

考题 下列不属于加气机加气软管的常规检查内容的是()。A、软管是否有裂纹B、软管与加气枪接口是否有泄露C、软管是否有盘卷D、加气软管的材质

考题 该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。

考题 加气软管应采用耐天然气腐蚀的气体承压软管,长度不应大于(),有效作用半径不应小于2.5米。加气软管上应设拉断阀,拉断阀在外力作用下分开后,两端应自行密封。应经常对拉断阀和软管进行检查和维护保养,以确保正常使用。A、4米B、5米C、6米D、7米

考题 LNG加气机加气软管应设安全拉断阀,安全拉断阀的脱离拉力宜为100~300N。

考题 以下对CNG加气枪操作描述不正确的是()。A、加气枪口严禁对人B、加气枪软管使用时须轻拿轻放,严禁磕碰C、严禁非持证本站工作人员进行加气操作D、作业时加气软管可缠绕或交叉或悬挂在其它设备上

考题 卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接,加戴软管(),防止软管甩动发生意外。A、保护钢绳B、接地线C、保护器D、保护管

考题 《汽车加油加气站设计与施工规范》规定:加气(卸气)枪软管的长度不应大于()A、8mB、6m

考题 加气完成后,在软管卸压之前,不要将加气嘴从汽车接口处卸开,以免加气嘴反冲伤人。

考题 加气(卸气)枪软管上可设安全拉断阀。

考题 在加气时,如果发现加气枪连接软管出现了划痕、裂缝、泄漏等缺陷时,你应怎么处理?

考题 下面关于LNG加气机的说法错误的是()。A、加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力;B、加气机计量误差不宜大于1.5%;C、加气软管上必须设安全拉断阀;D、加气机配置的软管长度不应小于6米。

考题 加气软管和气相软管均设有(),拉断现象出现时系统转入保护状态,无低温液体和气体流出。

考题 加气机的加气软管上应设()。A、安全阀;B、紧急的断阀;C、拉断阀.

考题 判断题加气(卸气)枪软管上可设安全拉断阀。A 对B 错

考题 问答题在加气时,如果发现加气枪连接软管出现了划痕、裂缝、泄漏等缺陷时,你应怎么处理?

考题 单选题加气机的加气软管上应设()。A 安全阀B 紧急的断阀C 拉断阀

考题 填空题加气软管和气相软管均设有(),拉断现象出现时系统转入保护状态,无低温液体和气体流出。

考题 单选题下面关于LNG加气机的说法错误的是()。A 加气充装压力不应大于汽车车载瓶的最大工作压力;B 加气机计量误差不宜大于1.5%;C 加气软管上必须设安全拉断阀;D 加气机配置的软管长度不应小于6米。

考题 判断题该装置安装在加油机或加气机、加(卸)气柱的软管上,是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。A 对B 错