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ABS之车轮转速感知器，一般采用磁波线圈式.

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考题 ABS系统车轮转速传感器主要有()三种。 A、超声破式B、多普勒式C、磁电式D、霍尔式
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考题 车辆行驶时，电磁式车轮转速传感器将：（ ）(A)向ABS ECU发送交流电压信号， (B)向ABS ECU发送5v电压信号， (C)发生故障时连通接地电路， (D)向ABS ECU发送调制的数字方波信号。
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考题 电子调速器采用的转速传感器一般是磁电式转速传感器，内部结构由（）等组成。A、导磁探头B、线圈C、磁钢D、触点
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考题 ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成。
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考题 汽油喷射引擎之曲轴位置感知器，可侦测引擎转速.
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考题 在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。
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考题 ABS系统主要包括（）等。A、车轮转速传感器B、制动压力调节器C、ABS：ECUD、ABS故障指示灯
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考题 电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。
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考题 所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
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考题 简述车轮转速传感器、液压控制单元、 ABS计算机检修。
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考题 间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监控胎压的目的。
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考题 现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。A、控制滑移率B、控制ABS电磁伐C、减车速D、车轮转速减速度
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考题 丰田磁脉冲式发动机转速和曲轴位置传感器转子的齿数、形式、线圈的数目几种形式？
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考题 汽车制动防抱死（ABS）系统是通过检测（ ）来感知车轮的运动状态的。A、车速；B、曲轴的转速；C、车轮转动的角速度；D、车轮温度
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考题 测量主机转速，通常采用的有（）A、离心式B、磁力式C、磁脉冲式D、机械式
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考题 ABS系统，电磁式轮速传感器的信号幅值的大小，是随（）变化的。A、发动机转速B、车轮转速C、车身速度D、A和B
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考题 对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）A、车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态B、车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动C、车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式D、车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式
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考题 对于ABS的叙述下列何者有误？（）A、车轮感知器类似一个脉波产生器B、在湿滑路面可保持车辆方向控制性C、液压控制单元由ABS微电脑控制，使ABS作用D、ABS作动时会使分泵油压保持在最大压力
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考题 在按照汽车ABS的系统控制方案划分，汽车ABS有（）。A、轴控式ABS、轮控式ABS和混合式ABSB、以车轮角减速度为控制的参数的ABS和以车轮滑移率为控制参数的ABSC、单通道式ABS和双通道式ABSD、四通道式ABS和三通道式ABS
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考题 以下对ABS系统的描述，哪些个是正确的（）。A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死，但不起防止制动侧滑作用。C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器，使ABS起到防抱死作用
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考题 车轮转速传感器将车轮转速转变成电信号，并输送给控制器，以使ABS能进行防抱死控制
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考题 桑塔纳2000GSI轿车ABS系统采用（）车轮转速传感器。
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考题 ABS轮速传感器的功用是检测（），并将速度信号输入ECU。A、行驶的转速B、制动的转速C、车辆的转速D、车轮的速度
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考题 问答题简述车轮转速传感器、液压控制单元、 ABS计算机检修。
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考题 多选题用于ABS系统的车轮转速传感器主要有（）。A电磁式B光电式C霍尔式D可变磁阻式
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考题 单选题现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。A 控制滑移率B 控制ABS电磁伐C 减车速D 车轮转速减速度
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考题 判断题所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。A 对B 错
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