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使用三用电表测量电瓶电压值为12V以上时，表示电瓶电量不足以供起动马达摇转引擎.

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考题 荧光屏上箭头指向电瓶“BATT”时,表示电瓶电压正常。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 每三个月的库存车辆进行保养的不正确的内容是（）A、测量电瓶静态电压，如果电压小于11.6伏特，应该更换新电瓶，更换下来的电瓶不得用于新车B、去除制动盘上的锈蚀：用第2档（30-37mph）开500m，多次轻轻地制动，然后快速用力作3次强烈的制动C、测量轮胎压力，如果不足的话应该予以补足D、去除保护纸，并检查车辆是否损伤
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考题 就汽车电气系统的电压来说，下列哪一项说明是正确的？（） A、系统内的电压从不超过电瓶电压B、当读取电压读数时，点火开关及电路开关一定要接通C、当读取电瓶的电压读数时，电瓶必须与系统相连接，并且发动机必须运转D、当读取除电瓶之外的所有电压读数时，则至少电瓶与该系统相连接的情况下进行测量
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考题 电瓶控制按钮的“FAULT”灯亮是因为（）A、电瓶电压过高B、电瓶过热C、电瓶内部短路D、以上B、C正确
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考题 在外电源正常向飞机电网供电过程中，电源控制面板上的电压指示值是（）A、电瓶的电压B、直流电瓶汇流条上的电压C、电瓶充电限制器的电压D、以上A和B
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考题 判断碱性电瓶充电状态的方法是：（）.A、充分放电后，测量电解液密度B、充电初期电瓶是否冒气泡C、充分放电后，计算电量充入的数值D、测量电瓶的温度及电流
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考题 当电瓶电压不足或起动机故障时，不得长时间使用外力的方法起动发动机。
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考题 以下不是每三个月的库存车辆进行保养的内容是（）A、测量电瓶静态电压，如果电压小于11.6伏特，应该更换新电瓶，更换下来的电瓶不得用于新车B、去除制动盘上的锈蚀：用第2档（30-37mph）开500m，多次轻轻地制动，然后快速用力作3次强烈的制动C、测量轮胎压力，如果不足的话应该予以补足D、去除保护纸，并检查车辆是否损伤
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考题 就放电量与电瓶电解液的表观比重之间的关系，下列哪一项说明是正确的（）A、通过测量表观比重不可能确定电瓶的可用电流B、通过测量表观比重不可能确定电瓶的电压C、当电瓶放电时，表观比重与放电量成反比地升高D、当电瓶放电时，表观比重与放电量成正比地降低
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考题 免保养电瓶上视窗颜色显示绿色时，表示电瓶没有电.
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考题 就检测电瓶来说，下列哪一/哪些项是正确的？（）A、应以15秒的间隔施加电瓶安培小时比率负载三次B、应施加两次电瓶安培小时比率负载C、应采用电瓶检测仪来施加负载，并应在15秒钟后测量电瓶电压D、应施加三倍电瓶安培小时比率负载，并在完成该项操作后立即测量电瓶电压
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考题 电控发动机、天然气发动机车辆在电瓶电压不足时，可（）启动。A、更换电瓶；B、用辅助电瓶；C、拖拽车辆；D、用发电机。
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考题 GK1F电瓶单节电压为（）机车电压表显示小于（）可视为电瓶充电
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考题 用双倍额定电流放电，若电瓶电压不低于额定值，说明其容量可达（）.A、55％以上B、65％以上C、75％以上
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考题 琥珀色的电瓶放电灯亮，表示（）A、电瓶汇流条没电B、当直流表处于电瓶位，电瓶电门开时，电瓶放电C、电瓶电门处于ON时，探测到电瓶放电过度D、电瓶充电过度
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考题 电瓶充电机何时再次进入充电状态（）A、电瓶充电机的输入电源断开超过20秒B、电瓶充电机输出电压低于20VC、电瓶充电机的输入电源断开超过3秒D、电瓶充电机输出电压低于12V
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考题 关于电瓶及其充电器，以下说法错误的是（）A、当电瓶电压低于23伏时，充电器开始对其充电B、只要地面服务汇流条有电，电瓶就一定处于充电状态C、电瓶过热时电瓶停止充电D、电瓶电压低于4伏后无法充电
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考题 大多数飞机装载的电瓶的规格是用什么来标定的？（）A、开路电压和闭路电压B、电压和“安培小时”容量C、电瓶能够向负载提供的最大伏安（功率）值D、电瓶电压和每个单位电池电压
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考题 下面关于P5-13电表及电瓶和厨房电源面板上“ELEC”灯或“电瓶释放”灯的说法不正确的是（）A、“ELEC”灯只有飞机在地面时才会亮B、“ELEC”灯为琥珀色C、“电瓶释放”灯在APU停车时就亮D、“电瓶释放”灯在APU起动时会亮
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考题 电瓶控制板（）A、输入端监控电瓶电压B、正常时输入端电压为0C、正常时输入端电压比地高D、有输出时同时驱动电瓶继电器和bus tie继电器
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考题 单选题在消防车启动发动机后，使用万用电表测量一下电瓶两极的电压，必须超过（）V以上才算正常。A 24.0B 25.0C 26.0D 27.0
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考题 单选题就检测电瓶来说，下列哪一/哪些项是正确的？（）A 应以15秒的间隔施加电瓶安培小时比率负载三次B 应施加两次电瓶安培小时比率负载C 应采用电瓶检测仪来施加负载，并应在15秒钟后测量电瓶电压D 应施加三倍电瓶安培小时比率负载，并在完成该项操作后立即测量电瓶电压
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