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使用电瓶启动的最低电瓶电压是多少?


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考题 在FADEC测试时,发动机熄火的原因有可能为?() A.FADEC失效B.主电瓶电压过低C.励磁电瓶电压过低D.FADEC备用电瓶电压过低

考题 电瓶控制按钮的“FAULT”灯亮是因为()A、电瓶电压过高B、电瓶过热C、电瓶内部短路D、以上B、C正确

考题 以下关于电瓶的描述正确的是?()A、在奔驰车上免维护电瓶已经取代需要定期检查加液的湿式电瓶B、只要车辆启动,电瓶就会被充电C、每3年或10万公里需要更换电瓶D、电瓶安装在发动机舱可以得到加热,有助于使用寿命E、电瓶安装在发动机舱可以节约线束

考题 电瓶开关——电瓶位——检查电压在什么范围?

考题 使用电瓶地面启动的最高机场标高是多少?

考题 使用电瓶启动时最低滑油温度是多少?

考题 电瓶指标灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙,车辆开始自检时,指标灯亮,启动后不会熄灭。()

考题 就检测电瓶来说,下列哪一/哪些项是正确的?()A、应以15秒的间隔施加电瓶安培小时比率负载三次B、应施加两次电瓶安培小时比率负载C、应采用电瓶检测仪来施加负载,并应在15秒钟后测量电瓶电压D、应施加三倍电瓶安培小时比率负载,并在完成该项操作后立即测量电瓶电压

考题 如何进行电瓶充电?() A、可通过施加与放电方向相反的电压来进行电瓶充电B、可通过施加与放电方向相同的电压来进行电瓶充电C、可通过添加硫酸来进行电瓶充电D、可通过添加水来进行电瓶充电

考题 在线路正常情况下,什么情况下发电机给电瓶充电?()A、发电机输出电压大于电瓶输出电压B、发电机输出电压小于电瓶输出电压C、只要发动机运转,发电机无故障,发电机任何时候都在给电瓶充电D、当电瓶电压下降到11伏以下时

考题 电控发动机、天然气发动机车辆在电瓶电压不足时,可()启动。A、更换电瓶;B、用辅助电瓶;C、拖拽车辆;D、用发电机。

考题 使用三用电表测量电瓶电压值为12V以上时,表示电瓶电量不足以供起动马达摇转引擎.

考题 GK1F电瓶单节电压为()机车电压表显示小于()可视为电瓶充电

考题 申请电瓶时,QIR上必须有充电前后的电压值和充电后的()A、电瓶电压B、发电机发电量C、启动电压D、漏电量

考题 当电瓶的电压不能起动车辆,需外接24伏电瓶辅助启动,这时我们把他们()A、串联B、并联C、混联

考题 如何检查备用电瓶电压?A、电瓶电门放ON位,电压表显示的就是备用电瓶电压B、电瓶电门放STBY位,电压表选择电门放STBY位C、电瓶电门放STBY位,电压表选择电门在任意位置

考题 电瓶充电机何时再次进入充电状态()A、电瓶充电机的输入电源断开超过20秒B、电瓶充电机输出电压低于20VC、电瓶充电机的输入电源断开超过3秒D、电瓶充电机输出电压低于12V

考题 电瓶充电抑制继电器在以下情况下闭合停止电瓶充电()A、电瓶内部温度过高B、电瓶过度放电C、电瓶充满D、发动机启动

考题 关于电瓶及其充电器,以下说法错误的是()A、当电瓶电压低于23伏时,充电器开始对其充电B、只要地面服务汇流条有电,电瓶就一定处于充电状态C、电瓶过热时电瓶停止充电D、电瓶电压低于4伏后无法充电

考题 大多数飞机装载的电瓶的规格是用什么来标定的?()A、开路电压和闭路电压B、电压和“安培小时”容量C、电瓶能够向负载提供的最大伏安(功率)值D、电瓶电压和每个单位电池电压

考题 电瓶正常位电压最低为多少?

考题 使用飞机电瓶重新启动APU的高度是多少?()A、25000英尺。B、31000英尺。C、39000英尺。

考题 什么时候电瓶接触器会自动进行断开保护()A、在飞行中,电瓶电压低于23伏15秒后B、在地面,电瓶电压低于23伏15秒后C、无论何时,电瓶电压低于23伏15秒后D、在地面电瓶电压低于25伏15秒后

考题 以下关于电瓶电门说法正确的是()A、用于控制电瓶的供电、充电及电压指示B、电瓶电门放“OFF”位,将使APU停车C、用于控制电瓶与直流电瓶汇流条的连接及指示电瓶故障D、用于控制IDG发电机控制和保护

考题 GTCP 85-129H的APU启动使用电瓶或()A、地面AC电源B、地面DC电源C、只有电瓶电源D、只有地面AC电源

考题 当ADIRU使用DC时,LADIRU可以工作到:()A、电瓶电压为18VB、电瓶电压为10VC、电瓶电压为26VD、电瓶电压为24V

考题 单选题如何进行电瓶充电?()A 可通过施加与放电方向相反的电压来进行电瓶充电B 可通过施加与放电方向相同的电压来进行电瓶充电C 可通过添加硫酸来进行电瓶充电D 可通过添加水来进行电瓶充电